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"500만 원 할인, 근데 진짜 싸진 건가" BMW X3 할인폭 확대, 실구매가격 전망

벤츠 GLC, 아우디 Q5, 볼보 XC60과 함께 수입 중형 SUV 비교 리스트에 빠지지 않는 이름이 BMW X3다. 시작가는 6,850만 원이지만 실제 계약이 몰리는 M Sport 계열은 7천만 원대 중후반까지 올라간다. 요즘은 정가보다 할인 후 실구매가가 더 중요해진 이유다. 목차 01 지금 X3 할인 조건, 얼마나 붙나 02 실구매가는 이렇게 계산해야 한다 03 가솔린 vs 디젤, 트림 선택 기준 01 지금 X3 할인 조건, 얼마나 붙나 2026년 5월 기준 BMW SUV X3 할인폭은 약 150만~500만 원 수준이다. 트림, 재고, 딜러사, 금융 조건에 따라 달라지기 때문에 동일 트림이라도 견적은 차이가 난다. 숫자로 보면 이렇다. 6,850만 원짜리 20 xDrive에 300만 원 안팎의 할인이 붙으면 6,500만 원대 중반까지 내려온다. 7,930만 원짜리 20 xDrive M Sport Pro에 400만~500만 원 조건이 붙으면 7천만 원대 초중반까지 계산해볼 수

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"2만 명이 먼저 손든 이유가 있다" 그랜저 페이스리프트 2만 대기 이유

5월 중 출시가 확정된 신형 그랜저 페이스리프트에 사전 알림 신청자가 2만 명을 돌파했다. 정식 출시도 하기 전에 나온 숫자다. 세단이 끝났다는 말이 공공연하게 나오던 시장에서 이 숫자는 꽤 의미 있다. 목차 01 2만 명이 몰린 배경 02 풀체인지처럼 느껴지는 이유 03 그랜저가 스마트 디바이스가 된다는 것의 의미 01 2만 명이 몰린 배경 SUV가 시장을 장악하면서 세단은 설 자리를 잃어가고 있다는 말이 많았다. 그런 분위기 속에서 현대 그랜저 페이스리프트는 출시 전부터 사전 알림 신청자 2만 명을 돌파했다. 업계에서 이 수치를 높게 평가하는 이유가 있다. 요즘 소비자들은 관심이 없으면 개인정보 입력 자체를 하지 않는다. 2만 명이 직접 손을 든 것은 그만큼 실제 구매 의사가 있는 사람들이 상당수라는 뜻이다. SUV 전성시대에 세단이 2만 명을 모았다는 것. 현대 그랜저라는 이름이 시장에서 여전히 유효하다는 걸 이 숫자가 보여준다. 02 풀체인지처럼 느껴지는 이유 소비자들이 "

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"1억8천이라 그런가...? 이게 더 눈에 띈다" 변요한 1억 포르쉐 눈길 갔던 파나메라 정체

변요한·티파니 열애설이 알려졌을 당시, 변요한의 SNS에 등장한 차량이 함께 화제가 됐었다. 포르쉐 파나메라로 추정되는 차량이다. 스포츠카 브랜드 포르쉐가 만든 4도어 대형 세단으로, 날렵한 주행 감각과 세단의 실용성을 동시에 담은 모델이다. 목차 01 열애설보다 차가 먼저 화제가 된 이유 02 벤츠·BMW와 뭐가 다른가 03 파나메라가 보여주는 것 01 열애설보다 차가 먼저 화제가 된 이유 변요한은 2026년 개봉 예정인 영화 '타짜: 벨제붑의 노래' 출연을 앞두고 있다. 열애설과 차량이 동시에 화제가 된 시점이다. 그런데 SNS 속 파나메라가 더 눈길을 끈 이유가 있다. 파나메라는 단순한 고급차가 아니라 성공, 개성, 주행 감각을 한 번에 드러내는 상징적인 모델이기 때문이다. 전장 5,052mm, 전고 1,423mm, 전폭 1,937mm의 차체는 크면서도 낮고 넓게 깔린다. 흔한 럭셔리 세단과 다른 분위기가 한눈에 보인다. 배우의 이미지와 차량의 분위기가 자연스럽게 연결되는 이

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"4,185만 원짜리가 테슬라 따라잡는다" 현대차 그랜저 부분변경 출시 가격·사양

현대자동차가 더 뉴 그랜저를 출시했다. 7세대 부분변경 모델이다. 플레오스 커넥트와 차세대 하이브리드 시스템이 핵심이다. 부분변경이라는 이름이 무색할 만큼 실내와 기술 전반이 달라졌다. 목차 01 가격표부터 보자, 트림별 선택 기준 02 그랜저가 스마트 디바이스가 된 방법 03 처음 넣은 기술들, 뭐가 달라졌나 04 하이브리드라면 이게 핵심이다 01 가격표부터 보자, 트림별 선택 기준 현대자동차 신형그랜저 가솔린 2.5가 4,185만 원, LPG가 4,331만 원, 가솔린 3.5가 4,429만 원, 1.6 터보 하이브리드가 4,864만 원부터 시작한다. 효율을 중시한다면 그랜저하이브리드, 일상 주행 중심이라면 가솔린 더뉴그랜저 2.5, 주행 성능을 원한다면 가솔린 3.5가 현실적인 선택이다. 주행 측면에서도 트림에 따라 차이가 생긴다. 기존 20인치 휠에서만 가능했던 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)이 19인치 휠까지 확대됐다. 고속도로 바디 모션 제어(HBC)도 새롭게 적용돼 가

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"출시 첫날 1만 대, 근데 나는 K8 산다" 2027 현대 더 뉴 그랜저 페이스리프트 실계약 분석

현대자동차 준대형세단 더 뉴 그랜저가 출시 첫날 1만277대 실계약을 기록했다. 사전예약이 아닌 실제 계약 수치다. SUV와 전기차가 시장을 장악한 분위기 속에서 나온 숫자라 더 의미 있다. 그랜저라는 이름이 국내 시장에서 여전히 얼마나 강한지 보여주는 결과다. 목차 01 1만277대, 이 숫자가 말해주는 것 02 소비자들은 어떤 그랜저를 골랐나 03 K8이 더 현실적으로 보이는 이유 01 1만277대, 이 숫자가 말해주는 것 완전변경이 아니다. 신형 그랜저 페이스리프트 모델에서 나온 첫날 1만277대다. 사전예약이 아닌 실계약이라는 점이 핵심이다. 그만큼 실제 구매 의사가 있는 소비자들이 출시 당일 바로 움직였다는 뜻이다. 그랜저는 단순한 자동차 모델명이 아니다. 국내 소비자들에게 오랫동안 국산 고급 세단의 상징으로 자리잡아 온 차다. 중고차 시장에서도 그랜저라는 이름이 주는 안정감은 여전하다. 브랜드 파워가 이 숫자를 만들어낸 배경이다. 02 소비자들은 어떤 그랜저를 골랐나 트

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"완전 자율주행인 줄 알았는데.." 테슬라 FSD, 국내 활용 가능성 현실

2025년 11월 테슬라 FSD가 한국에 공식 출시됐다. 세계 7번째다. 그런데 막상 뚜껑을 열어보니 대부분의 국내 테슬라 소유자는 쓸 수 없는 상황이다. 테슬라 자율주행 FSD가 뭔지, 왜 내 차엔 안 되는지부터 짚어봤다. 목차 01 한국 출시됐는데 왜 대부분 못 쓰나 02 904만 원짜리 옵션, 실제로 뭘 해주나 03 국내 도로에서 FSD, 기대치를 어떻게 잡아야 하나 01 한국 출시됐는데 왜 대부분 못 쓰나 한국은 세계 7번째 FSD 출시 국가다. 그런데 적용 대상이 좁다. 미국산 HW4 사양의 모델S, 모델X, 사이버트럭만 해당된다. 국내에서 가장 많이 팔린 테슬라 전기차 모델3와 테슬라 모델Y는 대부분 중국 상하이 공장에서 생산된 차량이다. (자율주행)FSD 옵션(904만3,000원)을 구매해도 차선 변경, 자동 주차 같은 제한적인 기능만 제공된다. 테슬라 전기차 모델Y 당연히 반발이 나왔다. 900만 원을 지불하고 옵션을 구매했는데 일부 차량에만 감독형 FSD를 제공하는

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"마크 거먼은 없다고 했는데 출시된다" 애플 링 2026년 출시 루머 총정리

애플 링이 2026년 출시될 수 있다는 루머가 다시 돌고 있다. 가장 신뢰받는 애플 내부자 마크 거먼은 개발 계획이 없다고 했지만, CSS Insight 수석 애널리스트는 2026년 출시 가능성을 반박 제시했고, 오우라 CEO조차 당장은 없을 것이라고 전망했다. 확정된 것은 없지만 루머는 계속 나오고 있다. 목차 01 전문가들이 엇갈리는 이유 02 출시된다면 가격과 기능은 이렇다 03 서클 링 2 맥스와 뭐가 다른가 01 전문가들이 엇갈리는 이유 빠르면 2026년 9월 아이폰 18 시리즈와 함께 공개될 수 있다는 루머가 나왔다. 하지만 마크 거먼은 단기적으로 스마트 링 개발 계획이 없다고 잘라 말했다. CSS Insight 수석 애널리스트는 하루 뒤 거먼의 발언을 반박하며 2026년 출시 가능성을 제시했다. 오우라 CEO 역시 애플이 당장 시장에 뛰어들지 않을 것이라고 내다봤다. 찬성과 반대가 팽팽하다. 그런데 애플은 2019년부터 스마트 링 관련 특허를 꾸준히 출원해왔다. 터치스

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"6,070만 원짜리가 맞나" 제네시스 G80 그랜저 넘는 매력 6가지

국산 고급 세단을 고를 때 현대 그랜저와 제네시스 G80 사이에서 고민하는 사람이 많다. 두 차 모두 국산이고 고급 세단이지만, 제네시스G80이 6,070만 원부터 시작하면서 가격 차이가 먼저 눈에 띈다. 그런데 단순히 비싼 차로만 보면 제네시스G80을 제대로 이해하기 어렵다. 브랜드 포지셔닝부터 실제 주행 경험까지, 현대그랜저와는 완전히 다른 선택 기준이 있기 때문이다. 목차 01 왜 수입차 대신 G80을 선택하는가 02 가격 차이, 실제로 뭐가 다른가 03 후륜구동이 주는 운전의 품격 04 정숙성, 오래 탈수록 크는 만족도 05 예산별 현실적인 구성 방법 01 왜 수입차 대신 G80을 선택하는가 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 아우디 A6 같은 수입 세단을 고려하던 소비자들이 제네시스G80을 비교 대상에 넣는 이유가 있다. 제네시스 브랜드가 주는 프리미엄 이미지 때문이다. 특히 업무용 차량이나 의전 용도로 고르는 사람, 중장년층이 찾는 고급 대형 세단, 수입차 대안을 찾는 소

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"200억자산가가 탄다는.." 임영웅, 1억6천 SUV 선택 에스컬레이드 매력

200억 원대 자산을 가진 트로트 스타 임영웅이 선택한 차량은 슈퍼카가 아니다. 페라리를 살 수 있는 돈으로 고른 것은 1억6천~2억 원대의 대형 수입 SUV 캐딜락 에스컬레이드다. 속도나 과시보다 안정감과 실용성이 먼저인 임영웅의 선택 기준이 차량에서 그대로 드러난다. 목차 01 렉스턴 G4에서 에스컬레이드까지, 변화의 궤적 02 에스컬레이드가 가진 것, 스펙으로 보는 이유 03 공연 아티스트에게 SUV가 맞는 이유 04 국산 SUV가 보여준 초심, 렉스턴 G4의 의미 01 렉스턴 G4에서 에스컬레이드까지, 변화의 궤적 2020년 미스터트롯 우승 당시 부상으로 받은 차가 렉스턴 G4였다. 3,361만~4,416만 원대의 국산 SUV다. 그 후 선택한 캐딜락 에스컬레이드는 1억6천~2억 원대의 대형 수입 SUV로 가격 차이만 약 4배다. 두 차 사이에 슈퍼카나 스포츠카는 없었다. 가격대가 달라졌을 뿐, 계속 SUV를 택했다는 사실이 임영웅의 차량 선택에서 가장 일관된 부분이다. 0

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"X7·GLS가 벌벌 떤다" 2027 아우디 Q9, 최대 SUV 실내 신기술 5가지

2027년형 아우디 Q9이 실내를 처음 공개했다. 수입SUV추천 차량인 BMW X7과 벤츠 GLS가 장악한 풀사이즈 럭셔리 3열 SUV 시장에 아우디가 정면으로 진입하는 순간이다. 외관과 파워트레인은 여전히 베일에 가려져 있지만, 인테리어만으로도 경쟁 모델들과 차원이 다르다는 것을 알 수 있다. 목차 01 럭셔리 SUV 시장의 공백을 채운 아우디의 선택 02 경쟁사는 못 한 인테리어 소재 03 아우디 최초 자동 개폐 도어 04 파노라마 루프가 일렉트로크로믹 기술로 변했다 05 7인승부터 6인승까지 01 럭셔리 SUV 시장의 공백을 채운 아우디의 선택 아우디는 오랫동안 플래그십 SUV 공백을 안고 있었다. Q7은 준대형SUV 이고, BMW X7·벤츠GLS 같은 풀사이즈 럭셔리 3열 대형SUV는 부재했다. 수입SUV 아우디 Q9은 그 공백을 정면으로 겨냥한 모델이다. 2026년 4월 CEO 게르놋 될너가 한국 방문 시 "Q9 출시 일정을 앞당기겠다"고 공식 발표했으며, 글로벌 출시는

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"이게 마지막 기회라면.." 기아 K5 단종 위기 전망 2차 페이스리프트

기아 공식 홈페이지에서 K3가 사라졌다. 내연기관 세단은 K5, K8, K9만 남겨졌다. K5가 월 3,000대 수준에서 버티는 동안 쏘나타는 디자인 혁신으로 반등했다. 다가올 2차 K5 페이스리프트가 K5에게는 단순 업그레이드가 아니라 생존 문제라는 뜻이다. 목차 01 K5가 세단 라인업에서 남겨진 이유 02 쏘나타에 밀린 K5, 숫자로 보는 현실 03 소비자 심리가 K5를 외면하는 이유 04 2차 페이스리프트, 뭐가 바뀌나 05 2030년까지 이 구도라면 K5는 끝 01 K5가 세단 라인업에서 남겨진 이유 기아가 RV에 올인하면서 세단을 계속 판매할 이유가 희박해졌다. 그 결과 기아 K3는 완전히 공식 홈페이지에서 제거됐다. 내연기관 세단은 K5, K8, K9 3개만 남겨졌다. 이는 기아의 전략적 선택이다. 프리미엄 라인(K8, K9)과 대중 라인(K5)만 유지하겠다는 뜻이다. 기아K5는 남겨진 게 아니라 마지막 보루로 남겨진 것이다. 쏘나타 02 쏘나타에 밀린 K5, 숫자로

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"언론이 슬쩍 뺀 단어 하나" 테슬라 4월 국내 판매 1위 진실

테슬라가 4월 국내 전기차 판매 1위를 차지했다는 뉴스가 화제였다. 수입차가 국산 대표 브랜드를 이겼다는 소식이니 당연히 시선을 끌었다. 그런데 헤드라인에서 슬쩍 빠진 단어 하나가 이 숫자의 의미를 완전히 바꿔놓는다. 목차 01 숫자는 맞다, 하지만 기준이 다르다 02 모델 Y가 만든 1만 대의 충격 03 누적 데이터로 보면 판도가 다르다 01 숫자는 맞다, 하지만 기준이 다르다 승용 전기차 기준으로 보면 테슬라 1위가 맞다. 테슬라 13,190대 vs 기아 승용 11,673대. 테슬라가 앞선다. 국내 시장 진출 이후 사상 최초로 월간 승용 1위에 오른 기록이다. 기아 PV5 카고 언론이 슬쩍 뺀 단어는 상용차(PV5)다. 기아는 4월부터 전기 상용차 PV5카고 를 본격 판매했다. 2,262대가 더해지면 기아 전체 판매량은 13,935대로 전기차 전체 기준 1위는 기아다. 같은 4월 데이터인데 기준 하나로 결과가 달라진다. 테슬라모델Y 02 모델 Y가 만든 1만 대의 충격 테슬라

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"벤츠·BMW가 긴장할 만하다" 아우디 A6, 7년 만의 풀체인지 가격·스펙

아우디 A6가 7년 만에 완전변경 모델로 돌아왔다. 2026년 4월 20일 국내 출시한 더 뉴 아우디 A6는 SUV와 전기차에 관심이 쏠리는 동안 잠잠했던 비즈니스 세단 시장에 다시 불을 지피는 모델이다. 단순한 연식변경이 아니라 디자인, 실내, 파워트레인, 디지털 기능까지 전반적으로 바뀐 것이 핵심이다. 목차 01 7년 만에 뭐가 바뀌었나 02 트림별 가격과 파워트레인 선택 기준 03 벤츠·BMW와 다른 A6의 포지션 01 7년 만에 뭐가 바뀌었나 아우디A6 외관부터 달라졌다. 길게 뻗은 보닛, 짧은 오버행, 넓어진 전면부가 어우러지면서 차체가 더 낮고 길어 보인다. 기존 A6가 차분하고 단정한 세단 이미지였다면 신형은 미래적이고 역동적인 분위기에 가깝다. 실내도 바뀌었다. 파노라믹 디스플레이와 터치 기반 조작, 아우디 어시스턴트 음성 제어가 중심이고, 트림에 따라 조수석 전용 MMI 디스플레이도 적용된다. 공기역학도 챙겼다. 내연기관 기준 공기저항계수 0.23Cd를 달성했고,

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"국산이 실내에서 이긴다" 제네시스 GV80 BMW X5 비교 주행 실내 유지비

1억 원 전후 예산에서 끝까지 경쟁하는 준대형 SUV가 두 개 있다. 제네시스 GV80과 BMW X5다. 하나는 국산 프리미엄의 기준으로 자리잡은 모델이고, 다른 하나는 SAV라는 정체성을 앞세운 모델이다. 성격이 다른 만큼 뭘 기준으로 고를지가 관건이다. 목차 01 유지비부터 보고 시작하자 02 실내와 주행, 철학이 다르다 03 겉모습, 각자의 방향이 다르다 01 유지비부터 보고 시작하자 1억짜리 차, 구매 가격만큼 타고 나서 드는 비용도 판단 기준이 된다. 제네시스SUV GV80은 전국 서비스 네트워크가 촘촘하고, 소모품 비용이 수입차 대비 저렴하다. 장기 보유할수록 이 차이가 누적된다. 반면, 수입SUV BMW X5는 보증 기간 종료 후 수리비·정비 소요 시간이 부담으로 작용하는 경우가 있다. 다만 최근 수입차 시장에서 공격적인 프로모션이 이어지면서 실제 구매 가격 차이가 예상보다 크지 않을 수 있다는 점은 변수다. 02 실내와 주행, 철학이 다르다 GV80은 탑승자 전체를

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"7년 기다렸더니 1억이네.." 아우디 A6 풀체인지 가격 트림별 스펙

더 뉴 아우디 A6가 2026년 4월 20일 국내에 출시됐다. 2019년 이후 7년 만에 나온 완전변경 모델로, 디자인·실내·파워트레인·디지털 기능까지 전반적으로 바뀌었다. 연식변경 수준이 아니라는 얘기다. 목차 01 트림별 가격, 한눈에 보기 02 파워트레인 뭘 골라야 하나 03 실내·디지털, 7년 만에 얼마나 달라졌나 04 외관·공기역학 변화 01 트림별 가격, 한눈에 보기 2026 아우디 a6 가격부터 살펴보자. 시작가는 6천만 원대지만 트림에 따라 체감 가격이 크게 달라진다. 아우디 a6 신형 가솔린 기본 라인은 40 TFSI 컴포트 6,519만 원, 어드밴스드 6,764만 원, S라인 7,206만 원이다. A6디젤과 상위 가솔린으로 올라가면 40 TDI 콰트로 S라인 8,178만 원, 45 TFSI 콰트로 S라인 8,541만 원으로 뛴다. 최상위 55 TFSI 콰트로 S라인 9,718만 원으로, 사실상 1억 원 직전이다. 02 파워트레인 뭘 골라야 하나 가솔린 3종·디젤

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"람보르기니도 못 한 걸 해버렸다" 페라리 하이퍼세일 포일 요트 기술 정리

페라리가 밀라노 디자인 위크에서 Ferrari Hypersail을 공개했다. 자동차 회사가 직접 선체를 설계한 레이싱 요트다. 람보르기니도 부가티도 아직 이런 시도를 한 적이 없다. 페라리가 처음이다. 목차 01 목표부터 보자, 엔진 없이 세계 일주 02 바다를 나는 원리, 포일과 에너지 시스템 03 페라리 슈퍼카 기술이 어떻게 들어갔나 04 선체 제원과 디자인 01 목표부터 보자, 엔진 없이 세계 일주 최종 목표는 단독 무기항 세계 일주다. 2026년 늦여름 이탈리아 피사 조선소에서 진수한 뒤 해상 시험을 거쳐 주요 오션 레이싱 기록에 도전한다. 약 30일 동안 엔진도 연료도 없이 태양광과 바람만으로 지구를 한 바퀴 도는 계획이다. 페라리의 바다 도전이 하이퍼세일이 처음은 아니다. 1953년 아르노 XI 수상 보트가 이탈리아 이세오 호수에서 페라리 엔진을 탑재하고 시속 150km를 돌파해 세계 속도 기록을 세웠다. 70년이 지난 지금, 이번엔 엔진 없이 바다로 나왔다. 02 바다

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아이폰 배터리 교체 비용 비교 "30~50% 싸다고 사설 갔다간.." 공식 사설 차이

아이폰 배터리 교체, 공식과 사설 중 어디서 하느냐에 따라 비용·보증·부품 품질이 달라진다. 싸다고 무조건 사설이 정답도 아니고, 비싸다고 공식이 항상 맞는 선택도 아니다. 어떤 차이가 있는지 짚어본다. 목차 01 사설, 싸지만 이것 모르면 나중에 막힌다 02 공식 센터 비용, 어디서 얼마인지 확인하는 법 03 공식 센터, 비싼 대신 뭘 해주나 04 교체 타이밍·선택 기준 한번에 01 사설, 싸지만 이것 모르면 나중에 막힌다 아이폰 배터리 교체 비용이 공식 대비 30~50% 저렴하고 예약 없이 바로 방문할 수 있다는 게 사설의 가장 큰 장점이다. 수리 시간도 약 15~30분으로 짧다. 다만 알아야 할 조건이 있다. 업체마다 사용하는 부품 품질이 다르고, 보증 서비스는 대부분 미지원이다. 더 중요한 건 비정품 부품을 사용한 경우 나중에 애플 공식 서비스 센터에서 수리 제한이 생길 수 있다는 점이다. 방문 전 후기와 평점을 확인하는 게 필요한 이유다. 02 공식 센터 비용, 어디서 얼

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"BMW 900km에 벤츠가 답했다" 벤츠 C클래스 일렉트릭 스펙 가격 총정리

BMW i3가 900km라는 숫자를 던진 지 약 한 달, 벤츠가 서울에서 디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스의 베일을 벗겼다. 벤츠 140년 역사상 처음으로 한국에서 세계 최초 공개를 선택했다. 한국 시장을 정면으로 노렸다는 게 자연스러운 해석이다. 목차 01 BMW i3와 수치로 비교하면 02 762km와 22분 충전, 실제로 어느 수준인가 03 동력·실내·가격, C클래스 맞나 싶은 구성 01 BMW i3와 수치로 비교하면 숫자만 놓고 보면 BMW i3가 앞서는 항목이 많다. 주행거리는 BMW전기차 i3 900km, 벤츠C클래스 전기차 762km다. 충전은 BMW 400kW, 벤츠 전기차 신형C클래스 330kW로 차이가 있고, 배터리 용량도 BMW 108kWh 대 벤츠 94kWh로 BMW가 크다. 다만 성격이 다르다. BMW는 다이내믹·드라이빙 중심, 벤츠는 안락함·럭셔리 중심으로 방향이 다른 차다. 02 762km와 22분 충전, 실제로 어느 수준인가 BMW전기차 보다 짧지만 762

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"수억짜리 다 제쳤다" 유해진 애정 SUV 정체 공개 지프 그랜드 체로키

'천만 배우' 유해진이 오랫동안 타온 차량으로 알려진 모델이 있다. 지프 그랜드 체로키다. 수억 원대 슈퍼카 대신 한 브랜드 SUV를 고집해 왔다는 점이 알려진 건 과거 이동 장면에서 직접 운전하는 모습이 포착되면서부터다. 목차 01 유해진이 오래 탄 차, 왜 지프였나 02 지프 그랜드 체로키, 어떤 차인가 03 가격과 트림 구성 01 유해진이 오래 탄 차, 왜 지프였나 연예계에서는 브랜드 이미지가 강한 수입 세단이나 슈퍼카를 선택하는 경우가 많다. 반면, 왕과사는 남자, 유해진의 선택은 그 흐름과 달랐다. 화려함보다 실제 운전 감각·활용성·안정감을 중시하는 성향이 차량 선택에 그대로 반영된 것으로 보인다. 평소 배우 유해진님은 캠핑과 여행을 즐기는 라이프스타일이 알려져 있는데, 장거리 이동과 야외 활동에 강한 그랜드 체로키의 성격과 자연스럽게 맞아떨어지는 부분이 있다. 02 지프 그랜드 체로키, 어떤 차인가 험로 주행 능력으로 이름을 알린 차다. 국내에서는 도심형 준대형SUV 이

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하정우차정원 3억 세단 "이걸 법인으로 굴린다고?" 마이바흐 가격 스펙 정리

하정우와 차정원의 열애가 공식화되면서 함께 주목받은 차량이 있다. 메르세데스-마이바흐 밴츠S클래스, 그중에서도 마이바흐S580이다. 가격대는 약 3억 원으로 알려진 모델이다. 목차 01 법인으로 굴리는 3억 세단 02 마이바흐 S 580, 어떤 차인가 03 가격과 포지션 출처 : 추성훈유튜브채널 01 법인으로 굴리는 3억 세단 하정우가 벤츠마이바흐를 법인 번호판으로 운용한다는 점이 눈길을 끌었다. 운용 주체는 하정우의 소속사 워크하우스컴퍼니다. 개인 자산과 업무 자산을 구분하는 방식으로, 자산·세무 관리 구조와 연결된다. 배우라는 직업 특성상 이동과 대기 시간이 길고 잦은데, 차량을 업무 공간처럼 활용하는 맥락에서 법인 번호판 운용이 자연스럽게 맞아떨어진다. 02 마이바흐 S 580, 어떤 차인가 성능과 정숙성, 독립된 실내 공간을 동시에 갖춘 구성이다. 최고출력은 500마력이고, E-액티브 바디 컨트롤이 적용돼 노면 흔들림을 억제하고 승차감을 높인다. 실내는 조용하고 정숙성 중심

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현대 넥쏘, 지역별 보조금 차이 "사는 지역이 가격을 바꾼다" 실구매가 계산

디 올 뉴 현대넥쏘가 2025년 6월 10일부터 판매를 시작했다. 세제혜택 적용 후 시작가는 7,644만 원으로, 출고가만 보면 수입 SUV와 비교되는 수준이다. 하지만 수소차는 출고가로 판단하면 안 된다. 현대넥쏘보조금이 붙으면 얘기가 완전히 달라진다. 목차 01 실구매가, 최저 얼마까지 내려오나 02 보조금 구조, 어떻게 계산되나 03 지역별 차이가 핵심인 이유 04 구매 전 확인해야 할 것들 01 실구매가, 최저 얼마까지 내려오나 현대수소차, 넥쏘 익스클루시브 기준 실구매가는 거주 지역에 따라 3천만 원대 후반~4천만 원대 후반까지 형성된다. 지자체 보조금 700만 원 적용 지역은 약 4,694만 원, 1,100만 원 적용 지역은 약 4,294만 원이다. 지자체 보조금이 1,500만 원까지 나오는 지역은 약 3,894만 원까지 내려온다. 같은 차인데 사는 곳에 따라 체감 가격이 800만 원까지 벌어지는 셈이다. 02 보조금 구조, 어떻게 계산되나 출고가에서 국고보조금·지자체

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"확 달라졌다" 기아 신형 씨드, EV3 차별화 전후 비교

2026년형 기아 씨드는 XCeed 기반 유럽 전략형 해치백이다. 이번 세대에서 달라진 건 디테일 수준이 아니다. 기아전기차 EV3에서 가져온 디자인 언어와 듀얼 12.3인치 디지털 콕핏까지 더해지면서, 단순 부분변경보다 훨씬 큰 폭의 변화를 거쳤다. 목차 01 기아 씨드가 EV3 디자인을 선택한 배경 02 숫자로 보는 실내 변화 — 12.3인치가 바꾼 것 03 SUV 대신 씨드를 골라야 하는 이유 04 내연기관인데 전기차처럼 느껴지는 포지션 01 기아 씨드가 EV3 디자인을 선택한 배경 신차 기아 X 씨드가 기아SUV EV3와 유사한 디자인 언어를 가져온 건 우연이 아니다. 준중형 시장에서 소비자들이 전기차 감성 디자인을 선호하는 흐름이 뚜렷해졌고, 내연기관 모델에도 이 감성을 입히는 전략이 확산되는 시점이다. 전면은 수직형 LED 헤드램프와 슬림해진 타이거 노즈 그릴로 바뀌었다. 후면은 가로형 LED 테일램프에 SUV 스타일 범퍼 디자인을 더했다. 신형 씨드 전후면을 통틀어 단

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"볼보가 3천 뚫렸다" 볼보 EX30 3,991만 원부터 트림 사양 가격 비교

볼보 EX30이 가격 인하 이후 수입 전기차 SUV 시장에서 다시 거론되고 있다. Core 트림 기준 세제혜택 후 3,991만 원, 볼보 브랜드에서 나온 가격이라고 하기엔 낯설게 느껴지는 수치다. 과연 어떤 보조금 조건으로 수입SUV EX30을 살 수 있는지, 트림별로 뭐가 다른지 하나씩 살펴본다. 목차 01 가격 인하 후 시장 반응 02 보증·서비스 조건 03 실구매가 얼마까지 내려오나 04 Core냐 Ultra냐, 선택 기준 05 성능·제원 핵심만 01 가격 인하 후 시장 반응 EX30 가격 인하 발표 직후 계약이 빠르게 몰렸다. 1주일 만에 신규 계약 1,000대를 넘겼고, 계약자 데이터에서는 30~40대가 전체의 약 60%를 차지했다. 이 숫자가 나온 데는 차의 성격이 맞아떨어진 영향이 크다. 볼보 EX30은 큰 패밀리 SUV가 아니라 소형SUV 차체 기반의 도심형 전기차다. 좁은 주차 환경이나 출퇴근 중심 생활에 더 잘 맞는 구성이고, 합리적인 가격에 수입 전기차를 경험하

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"아이오닉 5보다 싸다고?" 현대 아이오닉 3 가격 주행거리 스펙 정리

현대 아이오닉 3가 국내에서 테스트 차량이 포착되면서 관심이 이어지고 있다. 아이오닉3 국내출시 시점은 아직 확정되지 않았고, 가격과 주행거리도 공식 발표 전이다. 지금까지 공개된 정보 기준으로 어떤 차인지 살펴본다. 목차 01 400V 충전, 트레이드오프 먼저 알고 가야 한다 02 지금까지 공개된 주행거리 수치 03 가격 전망, 아이오닉 5랑 얼마나 차이 나나 04 어떤 사람한테 맞는 차인가 01 400V 충전, 트레이드오프 먼저 알고 가야 한다 소형 해치백 아이오닉 3를 살펴볼 때 충전 시스템을 먼저 확인해야 한다. 기존 아이오닉 5·6는 800V 초급속 충전을 지원했지만, 아이오닉 3는 400V 시스템을 채택했다. 이 선택에는 이유가 있다. 차량 가격을 낮추고 대중성을 확보하기 위한 전략으로, 800V 대비 급속 충전 속도는 느려질 수밖에 없는 구조다. 도심 위주로 사용한다면 큰 불편 없이 쓸 수 있는 수준이지만, 장거리 주행이 잦거나 충전 시간을 중요하게 보는 경우라면 반드

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"국내엔 없는 차" 기아 X씨드 2026 2차 페이스리프트 디자인 변화

준중형SUV 기아 X씨드(XCeed) 2026년형 2차 페이스리프트가 공개됐다. 국내에는 출시된 적 없는 모델이지만, 씨드 시리즈 중 유일하게 살아남아 두 번째 부분변경을 맞이했다. 등장 초기 벌집 모양 테일램프 그래픽으로 한 번 화제가 됐던 차종인데, 이번엔 디자인 자체가 꽤 많이 달라졌다. 목차 01 X씨드가 스토닉을 닮은 이유 02 2차 페이스리프트 실내외 변경 사항 01 X씨드가 스토닉을 닮은 이유 이번 2차 페이스리프트에서 X씨드가 스토닉과 비슷하게 등장한 건 우연이 아니다. 부분변경 전 '스토닉 플러스'라는 이름으로 차명을 바꾼다는 루머가 있었을 만큼, 스토닉 라인업 편입이 실제로 검토된 이력이 있다. 본점 모델인 씨드가 K4 스포츠왜건에 의해 단종되면서 씨드 시리즈 중 X씨드만 남게 됐고, 결국 씨드 네이밍은 유지하는 방향으로 정리됐다. 그 흔적이 후면부 디자인에서 드러난다. 기존 가로형 디자인에서 좌우가 이어진 테일램프로 바뀐 모양새가 스토닉 2차 페이스리프트와 상당

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"병따개도 달았다" 현대차 연구원, 크레이터 컨셉 공개 디자인 스펙

현대차 미국 기술센터 어바인 캠퍼스에서 만든 크레이터 컨셉이 2025년 LA 오토쇼에서 세계 최초로 공개됐다. 한국이 아닌 미국 연구원들이 개발한 차다. 양산 계획은 없는 순수 디자인 탐구 컨셉인데, 외관부터 실내까지 기존 현대차 라인업과는 완전히 다른 방향으로 만들어졌다. 목차 01 크레이터라는 이름이 붙은 이유 02 터치스크린 없앤 실내 구성 03 스펙과 숨겨진 디테일 01 크레이터라는 이름이 붙은 이유 크레이터는 분화구라는 뜻이다. 소행성이 금속에 충돌하면서 생기는 분화구 형태에서 디자인 영감을 가져왔는데, 18인치 헥사고날 휠이 바로 그 형태를 형상화한 것이다. 이름을 알고 나서 휠을 다시 보면 보이는 게 달라진다. 컬러에도 스토리가 있다. 듄골드 매트 컬러에 아노다이즈드 오렌지 포인트를 조합했는데, 현대자동차가 공식적으로 밝힌 영감의 출처는 캘리포니아 해안 세이지브러시와 햇빛에 바랜 풀밭이다. 오프로드 차인데 색 하나에도 배경이 붙어있는 셈이다. 외관 전체에는 아트 오브

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"11년 기다렸다" 현대차 마이티·파비스 혁신 변화 신형 출시 정리

현대자동차 마이티와 파비스가 7일 인천 중구 상상플랫폼에서 동시에 공개됐다. 마이티는 11년 만에, 파비스는 7년 만에 상품성 개선을 거쳤다. 적재 능력과 주행 성능을 끌어올리는 동시에, 장시간 차량에 머무는 운전자를 위한 편의성과 사용성 향상에 초점을 맞춘 것이 이번 개선의 핵심이다. 목차 01 마이티와 파비스, 외관에서 갈린 방향 02 두 모델이 함께 바꾼 것들 마이티 01 마이티와 파비스, 외관에서 갈린 방향 두 모델의 외관 변화는 방향이 다르다. 현대마이티는 라디에이터 그릴에 3개의 크롬 라인을 새로 적용해 고급스러운 분위기를 잡았다. 반면, 현대 파비스는 전면부에 현대차의 수직·수평형 H 그래픽을 반영해 웅장한 이미지를 강조하는 방향으로 갔다. 같은 라인업 안에서 소형과 중형이 각자의 성격을 외관에서 분명히 드러낸 셈이다. 안전 사양은 두 모델이 같은 방향으로 움직였다. 보행자와 자전거 탑승자를 인식하는 전방 충돌방지 보조 기능이 탑재됐고, 100만 화소 후방 와이드뷰 카

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"비행기 모드 이제 버려" 인스타 스토리 몰래보기 2026법 방법별 총정리

인스타그램 스토리 몰래보기, 2026년에도 여전히 많이 찾는 방법이다. 결론부터 말하면 100% 안전하고 확실한 방법은 공식적으로 존재하지 않는다. 다만 방법마다 가능 여부와 리스크가 다르기 때문에 직접 확인한 내용을 정리했다. 목차 01 2026년 현재 가장 현실적인 방법 02 더 이상 통하지 않거나 위험한 방법들 01 2026년 현재 가장 현실적인 방법 인스타그램이 앱을 꾸준히 업데이트하면서 기존에 통하던 방법 대부분의 신뢰도가 낮아졌다. 그나마 현재 가장 안정적으로 작동하는 건 부계정이다. 방법은 간단하다. 인스타그램 계정을 하나 더 만들어 상대를 팔로우하면, 상대 입장에서는 메인 계정이 아닌 낯선 계정이 스토리를 본 것으로 표시된다. 공개 계정이라면 팔로우만으로 바로 스토리를 볼 수 있어 현실적으로 가장 확실한 방법이다. 단, 상대가 비공개 계정이라면 팔로우 승인이 필요하다. 부계정인 걸 상대가 눈치채지 못할 때만 가능한 방법이다. 02 더 이상 통하지 않거나 위험한 방법들

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"울트라 400유로 내렸다" 삼성 갤럭시S26 유럽 할인 코드 사은품 총정리

갤럭시S26 시리즈는 삼성전자의 2026년 상반기 주력 플래그십 모델이다. 기본형·플러스·울트라 3종으로 구성됐으며, 온디바이스 AI 기능과 카메라, 칩셋 성능 개선을 앞세웠다. 이 시리즈가 유럽 시장에서 출시 초기부터 공격적인 할인과 사은품 프로모션을 함께 내걸었다. 목차 01 삼성이 유럽에서 할인 카드를 꺼낸 이유 02 실제 할인 코드와 사은품 내용 01 삼성이 유럽에서 할인 카드를 꺼낸 이유 스마트폰 교체 주기가 길어지면서 고가 모델에 대한 소비자 부담이 커졌다. 제조사들이 판매 촉진책을 강화하는 건 이 흐름에 대응하는 방식이다. 유럽 시장은 프리미엄폰 수요가 견조한 편이지만 단말 가격 상승과 소비 둔화가 맞물리면서 상황이 달라졌다. 여기에 애플과 중국 제조사들의 프리미엄 제품까지 유럽에서 경쟁을 강화하고 있다. 삼성전자는 지역별 유연한 가격 정책으로 판매 모멘텀을 유지하는 전략을 택했다. 유럽 주요 채널에서 할인 코드와 사은품을 결합한 프로모션을 동시에 펼치는 것도 그 일환

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"전기차 아직 이르다?" 2026 전기차 vs 하이브리드 전망 구매 기준 정리

2026년 들어 전기차를 살까 말까 고민하는 사람들이 부쩍 늘었다. 전기차보조금이 줄고 충전 환경은 여전히 불편한데, 하이브리드는 연비도 좋고 기름 넣으면 그만이라는 인식이 퍼지면서다. 판매 현장에서는 HEV가 앞서고 있지만, 자동차 산업이 장기적으로 향하는 방향은 여전히 EV 쪽이다. 2026년은 전기차 시대가 끝난 해가 아니라, 전기차와 하이브리드차가 지역과 상황에 따라 역할을 나누는 전환기에 가깝다. 목차 01 전기차 구매를 망설이게 만드는 조건들 02 하이브리드가 지금 잘 팔리는 구조적 이유 03 나라마다 답이 다른 이유 04 EV·HEV·PHEV 중 내 상황에 맞는 선택 01 전기차 구매를 망설이게 만드는 조건들 전기차 판매가 주춤한 건 기술이 후퇴해서가 아니다. 구매를 둘러싼 환경이 바뀐 탓이다. 보조금 축소·종료로 소비자가 체감하는 가격은 그대로 올라간다. 여기에 고금리, 보험료 상승, 충전비 부담, 잔존가치 우려까지 겹치면 전기차 구매 결정은 자연스럽게 미뤄진다. 구

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"두 달 만에 100만원 증발" 갤럭시 S26 구입자 뒤통수 논란

갤럭시S26 울트라가 출시된 지 두 달 만에 대규모 할인 행사가 터졌다. 사전예약까지 하며 일찍 구매한 소비자들 사이에서 불만이 빠르게 번졌고, 온라인 커뮤니티는 순식간에 들썩였다. 어떤 행사였는지, 왜 이런 일이 벌어졌는지 순서대로 정리했다. 목차 01 이마트 행사 구성과 실제 가격 02 연 30만 원으로 쓰는 방법 03 사전예약자 135만 명의 분통 04 삼성이 할인 카드를 꺼낸 배경 01 이마트 행사 구성과 실제 가격 이마트 고래잇페스타 행사에서 삼성 갤럭시S26 울트라 512GB를 32인치 스마트모니터와 묶어 판매했다. 최대할인 적용 기준 행사가는 144만 9,000원이다. 출고가는 245만 400원이다. 모니터 포함 묶음 구성인데도 100만 원 가까이 저렴해진 셈이다. 포함된 32인치 스마트모니터 단독 가격은 38만 원이다. 모니터까지 끼워준 구성이 애플 아이폰17e 512GB(129만 원)보다 저렴해졌다는 비교가 나오면서 반응이 더 커졌다. 02 연 30만 원으로 쓰는

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"11년 만에 바뀌었다" 현대 상용차 3종 신모델 출시 변경 사항 정리

현대자동차가 더 뉴 2027 마이티, 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트와 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭을 한 번에 출시했다. 소형부터 대형까지 상용차 전 차급을 아우르는 신모델을 동시에 선보인 건데, 이번 라인업 전체에 걸쳐 엑시언트-파비스-마이티로 이어지는 패밀리 룩을 완성한 것이 핵심이다. 목차 01 3종 한눈에 - 패밀리 룩 완성된 디자인 변화 02 실내·편의 공통 업그레이드 사항 03 모델별 핵심 신기능 01 3종 한눈에 - 패밀리 룩 완성된 디자인 변화 이번 현대 상용차 3종 신모델의 공통 디자인 언어는 'V자 형상'과 '큐브 메쉬 디테일'이다. 차급이 달라도 같은 패턴이 반복되면서 브랜드 정체성을 하나로 묶는 역할을 한다. 모델별 고유 포인트도 있다. 더 뉴 2027 마이티는 전면부 라디에이터 그릴에 3개의 크롬 라인을 새로 적용했고, 순차 점등 방향지시등이 포함된 LED 리어 콤비램프를 달아 고급감과 시인성을 동시에 높였다. 더 뉴 2027 파비스는 상

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"젠슨황 삼성·LG까지 끌어들였다" 메르세데스-벤츠 엔비디아 협력 국내 자율주행

서울 신사동에서 디 올 뉴 일렉트릭 C클래스 세계 최초 공개 행사가 열렸다. 올라 칼레니우스 회장을 포함한 이사회 멤버들이 직접 참석했고, 내년 중 국내 시장 출시 계획이 발표됐다. 목차 01 신사동에서 터진 발표, 배경은 02 엔비디아 알파마요, 뭐가 다른가 03 삼성SDI·LG, 한국 파트너십 구조 01 신사동에서 터진 발표, 배경은 한국은 벤츠 글로벌 5위 시장이다. 자율주행·전동화 전략의 핵심 거점으로 설정됐다. 그만큼 이번 발표가 한국에서 이뤄진 건 우연이 아니다. 현지화 전략도 구체적이다. 기존 구글 맵 대신 티맵을 자체 운영체제인 MB.OS에 통합 탑재할 예정이다. 국내 이용자에게 익숙한 내비게이션 환경을 벤츠 시스템 안에 직접 넣는 방식이다. 02 엔비디아 알파마요, 뭐가 다른가 벤츠가 탑재하는 엔비디아 차세대 자율주행 솔루션은 알파마요다. 이 시스템의 핵심은 생각의 사슬(CoT) 기법이다. 인간처럼 단계적으로 추론하면서 주행 판단의 근거를 자연어로 설명할 수 있다.

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"신차에 500 올렸다" 테슬라 모델YL, 진짜 왕 될까

2026년 4월 초, 테슬라 매장 앞에 오픈런 줄이 섰다. 국산차 출시에서도 보기 힘든 광경이었는데, 수입SUV 모델YL 한 대 때문에 벌어진 일이다. 아이폰 출시일 애플 스토어에서나 볼 법한 장면이 자동차 매장에서 재현됐다. 목차 01 모델YL이 뭔지 먼저 02 출시 일주일 만에 생긴 일 03 6인승인데 3열은 포기? 04 FSD랑 보조금, 현실은? 01 모델YL이 뭔지 먼저 테슬라 전기차 모델YL은 기존 테슬라모델Y의 휠베이스를 150mm 늘린 롱휠베이스 버전이다. 휠베이스 3,040mm, 전장 4,976mm로, 차급이 중형에서 준대형으로 한 단계 올라섰다. 파워트레인은 88.2kWh 배터리에 AWD 단일 트림으로 구성됐다. 환경부 인증 기준 상온 553km, 저온 454km인데, 기존 테슬라SUV전기차 모델Y 롱레인지 505km보다 오히려 더 길다. 차체도 커지고 무게도 늘었는데 주행거리가 늘어난 셈이다. 적재 공간도 테슬라모델Y 대비 201L 더 크다. 차체만 키운 게 아니

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"지금 사면 바보?" 싼타페 페이스리프트 대변신 2026 출시 달라진 점

싼타페 페이스리프트가 2026년 하반기 출시를 앞두고 있다. 외관, 실내, 파워트레인까지 세 영역을 동시에 손보는 구성이라 스파이샷이 공개되자마자 반응이 꽤 빠르게 올라왔다. 예상도까지 나오면서 윤곽도 어느 정도 드러난 상태라, 지금 차 구매를 고민 중인 사람이라면 한 번쯤 짚고 넘어갈 필요가 있다. 목차 01 지금 현행 사면 뭘 놓치나 02 실내가 통째로 바뀐다 03 전면 인상이 완전히 달라진다 04 EREV, 국내엔 안 들어온다 05 그래서 언제 사는 게 맞나 01 지금 현행 사면 뭘 놓치나 이번 국산SUV 싼타페 페이스리프트는 외관, 실내, 파워트레인 세 영역을 동시에 바꾼다. 보통 페이스리프트라고 하면 앞범퍼나 라이트 정도 손보는 수준인데, 이번엔 결이 다르다. 중형SUV 싼타페 플랫폼은 그대로지만 탑승자가 직접 체감하는 부분은 사실상 전부 바뀌는 구조다. 디자인, 실내 시스템, 파워트레인, 이 세 축을 동시에 건드리는 페이스리프트는 흔하지 않다. 그래서 업계에서 싼타페 풀

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"8개월 기다려야 해?" 기아 레이 그래비티 2026 출고기간 정리

기아 레이 그래비티는 레이 라인업 중 최상위 트림이다. 다크 메탈, 블랙 계열 색상으로 기존 트림과 확실히 다른 인상을 주면서, 경차 시장에서 꾸준히 찾는 사람이 많다. 2026년 현재도 수요가 높은 편인데, 정작 출고기간이 얼마나 걸리는지 모르고 계약하는 경우가 적지 않다. 목차 01 그래비티 트림 특징 02 출고기간 8개월 이유 01 그래비티 트림 특징 기아 레이 그래비티는 기존 레이 트림과 실용성은 같지만, 외관에서 확실히 차이가 난다. 다크 메탈과 블랙 색상을 포인트로 적용해 전체적으로 무게감 있는 인상을 준다. 기존 라인업에서는 보기 어려운 조합이라 그래비티만의 분위기가 있다. 경차 특유의 실용적인 패키지는 그대로 유지하면서, 디자인 면에서만 차별화를 뒀다. 02 출고기간 8개월 이유 2026년 5월 기준, 기아 레이 그래비티의 출고기간은 최대 8개월이다. 전체 레이 트림 중 가장 길다. 수요가 높은 상태에서 공급까지 꼬이면서 대기가 길어진 건데, 원인은 생산 과정에 있다

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"옆그레이드 아니었다" 애플워치 시리즈12기대감 상승되는 2026 달라진 스펙

애플워치 시리즈 12는 2026년 9월 아이폰 18 라인업과 함께 발표될 가능성이 높다. 국내 정식 판매는 9월 말에서 10월 초 사이로 예상된다. 애플워치10에서 11시리즈로 넘어올 때 체감 변화가 크지 않았던 탓에 이번 세대도 비슷한 흐름일 거라는 시선이 많았는데, 유출된 코드 몇 가지가 그 판단을 흔들고 있다. 목차 01 디자인·출시 일정·가격 02 칩 교체 03 Touch ID 04 건강 기능 변화 05 기다려? 말아? 01 디자인·출시 일정·가격 이번 애플 스마트워치 외형 변화는 없다. 시리즈 10이 2024년 새 디자인으로 바뀐 뒤 11이 그대로 이어받았고, 12도 같은 폼팩터를 유지한다는 게 Bloomberg 마크 거먼을 포함한 다수 매체의 일관된 전망이다. 사각형 바디에 둥근 모서리, 디지털 크라운 구성이 3세대 연속 그대로다. 애플워치화면 크기는 42mm와 46mm 두 옵션, 재질은 알루미늄과 티타늄이 동일하게 유지된다. 본격적인 풀체인지는 2027년 또는 2028

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"폰 바꿀 뻔했잖아" One UI 8.5 갤럭시 업데이트 변화 총정리

갤럭시 One UI 8.5 정식 버전이 배포됐다. 갤럭시 S26 출시 때 처음 공개됐던 AI 기능들이 이번 업데이트를 통해 갤럭시S24·S25 등 기존 플래그십 모델까지 내려왔다. 폰을 바꾸지 않아도 쓸 수 있는 기능이 꽤 늘었으니, 어떤 게 달라졌는지 하나씩 살펴보자. 목차 01 S26 AI 기능, 내 폰에 생겼다 02 퀵 패널 이렇게까지 바뀌었어? 03 아이폰 파일 공유·카메라 신기능 04 업데이트 대상 기기·설치 방법 01 S26 AI 기능, 내 폰에 생겼다 이번 갤럭시업데이트로 갤럭시S26 전용이었던 AI 기능 3가지가 기존 모델에 탑재됐다. 첫 번째는 통화 스크리닝이다. 모르는 번호로 전화가 오면 AI가 대신 받아서 상대방과 대화하고, 그 내용을 텍스트로 실시간 변환해 화면에 띄워준다. 스팸 전화를 직접 받지 않아도 내용을 확인할 수 있다. 두 번째는 크리에이티브 스튜디오. 사진을 기반으로 AI가 새 배경화면을 만들어주고, 텍스트 프롬프트를 입력하면 배경을 통째로 바꾸거나

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삼성 갤럭시 폴드8 vs 아이폰 폴더블 "살 사람만 보세요"

2026년 하반기 폴더블폰 시장은 꽤 특이한 상황이 됐다. 삼성이 수년간 혼자 끌어온 폴더블 판에 애플이 처음으로 뛰어들면서, 삼성폴더블폰 갤럭시 폴드8과 아이폰 폴더블이 같은 시기에 맞붙는 구도가 만들어졌기 때문이다. 단순한 스펙 경쟁이 아니라 각자의 생태계를 건 싸움인 만큼, 어떤 제품이 내 상황에 맞는지 따져볼 필요가 있다. 목차 01 폴더블폰 시장이 바뀌는 이유 02 갤럭시 폴드8 루머 스펙 총정리 03 아이폰 폴더블 루머 스펙 총정리 04 화면·카메라·배터리 항목별 비교 05 생태계 기준 구매 선택 가이드 01 폴더블폰 시장이 바뀌는 이유 폴더블폰 시장은 오랫동안 삼성이 혼자 만들어온 카테고리였다. 갤럭시 폴드 시리즈가 매년 나오면서 폼팩터 자체를 다듬어왔고, 경쟁자다운 경쟁자가 없었다. 하지만, 이번 2026년 하반기는 다르다. 애플이 처음으로 폴더블폰 시장에 진입하면서 판 자체가 달라졌다. 갤럭시 폴드8은 기존 폴드 사용자들이 지적해온 배터리, 충전, 카메라, 주름 문

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"501km면 말 다했다" 기아 EV3 롱레인지, 주행거리

전기차를 고를 때 주행거리만큼 먼저 보게 되는 숫자가 없다. 디자인이나 가격보다 "한 번 충전하면 얼마나 가냐"가 구매 결정에 직접 영향을 주기 때문이다. 기아전기차 EV3 롱레인지는 소형 전기 SUV 차급이면서도 이 질문에 꽤 진지하게 답하는 모델이다. 목차 01 스탠다드와 롱레인지, 뭐가 다른가 02 롱레인지 배터리와 주행거리 수치 03 휠 크기별 주행거리 차이 04 충전 속도와 실사용 조건 05 트림별 가격과 사양 구성 01 스탠다드와 롱레인지, 뭐가 다른가 기아SUV 전기차 EV3는 스탠다드와 롱레인지, 두 모델의 성격이 확연히 다르다. 스탠다드는 17인치 휠 기준 최대 전기차주행거리 350km로, 도심 출퇴근 중심으로 쓰는 전기차에 가깝다. 반면 기아EV3 롱레인지는 같은 17인치 기준 최대 501km까지 늘어나면서 출퇴근은 물론 주말 외곽 이동까지 커버할 수 있는 구성이다. 수치 차이는 151km지만, 실사용에서 체감되는 차이는 더 클 수 있다. 매일 충전하기 어려운 환

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"시작가만 보면 당한다" 제네시스 GV80 6천만 원대 함정

제네시스 GV80은 프리미엄 국산SUV 중에서도 패밀리 라인업으로 자리 잡은 모델이다. 광고나 홍보 자료에서는 시작 가격만 강조되는 경우가 많은데, 막상 견적을 받아보면 이야기가 달라진다. 엔진 선택, 구동 방식, 옵션 패키지를 하나씩 더하다 보면 처음 생각했던 금액에서 한참 벗어나는 일이 흔하다. 6천만 원대로 끝나지 않는 이유를 트림별·옵션별로 정리했다. 목차 01 2.5 터보와 3.5 터보 연비 차이 02 7천만 원 넘기는 옵션 구성 03 8천만 원대 쿠페 가격 04 블랙은 1억 원 근접 라인 01 2.5 터보와 3.5 터보 연비 차이 제네시스GV80을 고민할 때 가장 먼저 마주하는 선택지가 2.5 터보와 3.5 터보다. 2.5 터보 2WD는 6,790만 원, 3.5 터보 2WD는 7,332만 원부터 시작한다. 가격 차이만 500만 원 이상 벌어진다. 연비도 확실히 갈린다. 2.5 터보 2WD는 복합연비 8.9~9.3km/L 수준이고, 3.5 터보 AWD는 7.7~7.9km/

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"방송국은 마트다" 나영석 PD, 유튜브 오너셰프 비유 완전 해석

나영석 PD, 신우석 감독, 윤구 구글코리아 사장이 백반집 한 자리에 모였다. 방송, 광고, 플랫폼을 각각 대표하는 세 사람이다. 지난 5월 7일 구글코리아가 공개한 대담 영상 '세 리더의 백반 회동'에서 이들은 콘텐츠 제작과 브랜드 전략이 어떻게 달라지고 있는지 이야기를 나눴다. 목차 01 나영석이 유튜브를 식당이라 부른 이유 02 신우석이 말한 크리에이터의 일하는 방식 03 AI 시대, 유튜브 광고가 바뀌는 방식 01 나영석이 유튜브를 식당이라 부른 이유 나영석 PD는 유튜브를 '오너셰프 식당'에 비유했다. 방송국 시절은 대형 마트 3개가 상권을 꽉 잡던 시대였고, 지금은 셰프가 자기 얼굴을 걸고 요리하는 작은 식당들이 엄청나게 생겨난 상황이라는 설명이다. 크리에이터 본인의 진정성과 개성이 가장 강력한 무기가 된 시대라는 뜻이다. 여기서 나영석 PD가 강조한 건 조회수가 아니라 정체성이다. "내 음식이 싫으면 나가도 된다"고 말할 수 있어야 찐팬이 생긴다는 거다. 모두를 만족시

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"4,300만 원대 전기차로 51년만에 돌아왔다" 폭스바겐 ID.폴로 전기차 출시 스펙

폭스바겐 ID.폴로가 2026년 4월 29일 독일에서 사전 판매를 시작했다. 전륜구동 기반 MEB+ 플랫폼을 적용한 전기차로, 폭스바겐의 베스트셀링 해치백 폴로가 전기차 라인업으로 돌아온 모델이다. 목차 01 파워트레인·제원·가격 02 디자인·실내·공간 01 파워트레인·제원·가격 트림은 세 가지다. 116마력과 135마력 모델은 LFP 배터리 기반으로 WLTP 기준 329km를 달린다. 고성능 버전인 211마력 모델은 52kWh NMC 배터리가 적용되며 WLTP 기준 455km까지 가능하다. 차체 제원은 전장 4,053mm, 전폭 1,816mm, 전고 1,530mm, 휠베이스 2,600mm다. 독일 엔트리 시작가는 24,995유로로 환산 시 약 4,300만 원대다. 02 디자인·실내·공간 전면에는 IQ 라이트 LED 매트릭스 램프, 후면에는 3D LED 테일라이트가 적용됐다. 내연기관 폴로의 프로포션을 유지하면서 전기차 특유의 디테일을 더한 구성이다. 실내는 10인치 디지털 콕핏

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"BYD 전기차, 테슬라 넘었다" 중국차 선입견 버려라, 씰 글로벌 판매량

중국차 BYD는 완성차 브랜드가 아니라 배터리 기업으로 출발했다. 그 BYD가 지금은 글로벌 전기차 시장에서 테슬라와 직접 비교되는 위치까지 올라왔다. 목차 01 글로벌 판매량, 테슬라 넘은 BYD 02 씰·씨라이언7 가격과 스펙 03 BYD 블레이드 배터리 기술 01 글로벌 판매량, 테슬라 넘은 BYD 글로벌 전기차 판매량에서 BYD가 테슬라전기차를 앞서기 시작했다. 테슬라는 여전히 브랜드 가치와 소프트웨어에서 강점을 갖고 있다. 반면 BYD는 가격 대비 실용성과 배터리 안정성으로 전혀 다른 방향의 경쟁력을 쌓아왔다. 여기서 판단이 달라진다. 출퇴근용·가성비 전기차를 고민하는 운전자 입장에서는 BYD가 더 현실적인 선택지다. '누가 더 혁신적인가'보다 '누가 더 합리적인가'를 따지는 수요가 늘면서, 판매량 역전은 자연스러운 결과였다. BYD 씰 02 씰·씨라이언7 가격과 스펙 BYD 씰은 3천만 원대 가격에 주행거리 449km를 갖춘 모델이다. 데일리카로 부담 없이 탈 수 있는

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"유럽보다 4천 싸다" 더 뉴 BMW iX3 풀체인지 실물과 국내 가격

기존 1세대 BMW iX3(G08)가 2025년 생산을 종료했다. 그리고 2026년 3월 19일, BMW는 완전히 새로운 노이어 클라쎄 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 한 더 뉴 BMW iX3 가격표를 한국 시장에 공개하며 사전예약을 시작했다. 목차 01 국내 가격, 유럽보다 얼마나 싼가 02 풀체인지 실물 스펙 총정리 03 1세대와 뭐가 달라졌나 04 사전예약 반응과 실구매 조건 01 국내 가격, 유럽보다 얼마나 싼가 BMW SUV 전기차 iX3 트림은 두 가지다. 50 xDrive M 스포츠가 8,690만 원, M 스포츠 프로가 9,190만 원이다. 유럽 시작가는 약 7만 900유로, 한화로 약 1억 2,200만 원 수준이다. 같은 모델이 국내에서 훨씬 낮게 책정됐다. 여기서 실구매가가 갈린다. 국고 전기차보조금은 가격 상한 초과로 미적용 가능성이 높다. 다만 지자체 보조금은 적용된다. 서울 기준 400~500만 원이 더해지면 8천만 원대 초반까지 내려온다. 02 풀체인지 실물

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"그돈씨?" 포르쉐 마칸 EV 가격 논란 옵션 1억 돌파

기존 내연기관 포르쉐마칸은 엔진 사운드와 스포츠 SUV 특유의 주행 감각이 강점이었다. 전기차로 전환되면서 그 감각은 대부분 사라졌고, 대신 정숙하고 빠르지만 무난한 주행 감각이 자리를 잡았다. 포르쉐라는 브랜드를 기대하고 들어온 소비자 입장에서는 이 부분이 가장 먼저 걸린다. 목차 01 옵션 넣으면 1억, 가격 구조 문제 02 같은 돈이면 뭘 살 수 있나 03 왜 지금 마칸 EV인가 01 옵션 넣으면 1억, 가격 구조 문제 포르쉐 마칸 EV는 기본 가격 자체가 이미 높다. 여기에 자동차옵션을 추가하면 1억 원을 넘어가는 경우가 많다. 포르쉐 특성상 원하는 사양을 맞추려면 옵션을 빼기 어려운 구조라 실구매가는 더 올라간다. 내연기관 마칸이 점차 단종되면서 선택지가 줄어든 것도 문제다. 전기차가 싫어도 마칸을 원하면 EV를 선택할 수밖에 없는 구조가 됐다. 소비자 입장에서는 원하지 않는 방향으로 선택이 좁혀진 셈이다. 포르쉐타이칸 02 같은 돈이면 뭘 살 수 있나 이 가격대에서 포르

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"부담 없이 저렴한" KT닷컴 유튜브프리미엄 라이트 요금제 가격 정리

유튜브를 켜면 광고부터 나온다. 스킵 버튼이 뜰 때까지 기다리는 게 이제 습관이 됐을 정도다. 근데 요즘은 스킵도 안 되는 광고가 늘었다. 15초, 30초, 심하면 1분짜리도 나온다. 영상 하나 보려고 광고를 두 개씩 보는 날도 있다. 심지어 아이폰 결제는 더 비싸다! 그래서 유튜브 프리미엄을 알아봤다. 월 14,900원. 생각보다 비쌌다. 유튜브 뮤직까지 묶인 구성인데, 음악은 따로 쓰는 앱이 있으니 굳이 필요하지 않았다. 결국 광고 없애는 기능 하나 때문에 매달 15,000원 가까이 내야 한다는 게 선뜻 손이 안 갔다. VPN 우회나 해외 가족 요금제 같은 방법도 찾아봤다. 한동안 쓰는 사람들이 있었는데, 구글이 단속을 강화하면서 계정이 막히는 사례가 늘었다. 안정적으로 쓸 수 있는 방법이 아니었다. 그러다 KT닷컴에서 유튜브 프리미엄 라이트를 월 8,000원에 구독할 수 있다는 걸 알게 됐다. KT 요금제를 사용하고 있다면, 다른 요금제에 변경하거나 추가로 기입하지 않아도 되고

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"제네시스가 이렇게까지.." G70 3천만 원대 판매 시작 할인 이유

제네시스 G70은 BMW 3시리즈를 겨냥해 만든 콤팩트 스포츠 세단이다. 후륜구동 기반 주행 성능에 제네시스 프리미엄 이미지까지 얹으면서 출시 초반 2030세대 사이에서 반응이 좋았다. 목차 01 G70이 3천만 원대까지 내려온 이유 02 3천만 원대 실구매 조건 03 그래도 안 사는 이유 01 G70이 3천만 원대까지 내려온 이유 초반 인기는 오래가지 않았다. 시간이 지나면서 판매량이 폭락하기 시작했고, 제네시스는 G70페이스리프트로 반전을 노렸다. 결과는 기대와 달랐다. 전작과 크게 다르지 않은 판매 흐름이 이어졌다. 반등이 없자 재고 물량이 쌓이기 시작했다. 결국 제네시스는 G70 재고 차량을 대상으로 할인 프로모션을 꺼내 들었다. 생산 연월 기준에 따라 가격을 차등으로 깎아주는 방식이다. 02 3천만 원대 실구매 조건 할인 프로모션 기본 적용에 트레이드 인과 노후차 혜택까지 합산하면 3천만 원대 G70이 현실이 된다. 제네시스 세단을 이 가격에 살 수 있는 건 이례적인 상황

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"SUV가 2.4초? 미쳤다.." 포르쉐 카이엔 쿠페 EV 1,139마력 터보 가격

일반형 카이엔 일렉트릭에 이어 쿠페 버전이 공개됐다. 2025년 내연기관 카이엔 판매량의 40%가 쿠페였던 만큼, 전기차 라인업에서도 쿠페를 빼놓을 수 없었던 셈이다. 올여름 인도를 앞두고 있다. 목차 01 카이엔 쿠페 EV, 왜 나왔나 02 1,139마력 터보, 스펙 전체 정리 03 플로우 디스플레이, 실내 뭐가 달라졌나 04 1억 6천에서 2억 3천까지 01 카이엔 쿠페 EV, 왜 나왔나 쿠페형 SUV의 핵심은 루프 라인이다. B필러 이후 급격히 떨어지는 루프 라인으로 역동적인 실루엣을 만들었고, 일반 모델 대비 전고를 약 23mm 낮췄다. 덕분에 공기저항계수는 Cd 0.23까지 내려갔다. 공력 장치도 새로 들어왔다. 액티브 에어로 블레이드가 신규 도입됐고, 가변식 리어 스포일러는 고속에서 자동으로 솟아오르는 방식이다. 일반 모델 대비 공기역학 수치를 끌어올린 구성이다. 02 1,139마력 터보, 스펙 전체 정리 포르쉐전기차 카이엔쿠페EV 트림은 세 가지다. 기본 모델이 435

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"하이브리드가 이러면 안 되는데.." 람보르기니 테메라리오 리뷰 920마력

람보르기니 테메라리오는 우라칸의 후속이다. 동시에 람보르기니의 두 번째 하이브리드 전기차 HPEV이기도 하다. 세대교체라는 말로는 설명이 부족한 차다. 목차 01 테메라리오, 우라칸과 뭐가 다른가 02 V8 트윈터보 + 전기모터 3개, 920마력 구조 03 13가지 주행 모드와 실내 구성 01 테메라리오, 우라칸과 뭐가 다른가 숫자부터 다르다. 총 출력 920 CV에 자동차토크 730Nm다. 제로백은 2.7초, 최고속도는 340km/h 이상이다. 람보르기니우라칸과 같은 포지션의 차라고 보기 어려운 수치다. 차체는 우라칸 후속답게 콤팩트하면서 낮고 넓은 자세를 유지했다. 슈퍼카 특유의 낮은 무게중심을 그대로 가져가면서 실루엣도 다듬었다. 02 V8 트윈터보 + 전기모터 3개, 920마력 구조 엔진은 새로 개발한 4.0리터 V8 트윈터보다. 단독으로 800 CV를 낸다. 최고출력 구간은 9,000~9,750rpm이고, 최대 10,000rpm까지 도달하도록 설계됐다. 양산 슈퍼 스포츠카

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"실물이 찍혔다.." 현대 2027 아반떼 하이브리드 전망 풀체인지 디자인

현행 현대아반떼는 올해 1분기 수출 5만 4천여 대를 기록하며 국내 생산 차량 중 수출 1위에 올랐다. 전년 대비 4천 5백여 대 늘어난 수치다. 그 아반떼가 지금 풀체인지를 준비 중이다. 목차 01 P1 프로토타입, 뭘 알 수 있나 02 풀체인지 디자인 어떻게 바뀌나 03 실내·파워트레인 전망 01 P1 프로토타입, 뭘 알 수 있나 국내 도로에서 2027년형 아반떼 양산형 프로토타입이 포착됐다. P1 단계 테스트 차량으로, 실제 생산 부품과 금형이 적용된 양산 전제 초기 프로토타입이다. 디자인과 구조가 상당 부분 확정된 단계라는 점에서 의미가 크다. 이후 P2·P3 단계를 거치며 완성도를 끌어올릴 예정이다. 이번에 포착된 모습이 최종 양산형 디자인 방향성을 가늠할 수 있는 단계라는 뜻이다. 올해 하반기 국내 최초 공개가 전망되고, 이후 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정이다. 02 풀체인지 디자인 어떻게 바뀌나 이번 2027아반떼 신형은 전면부 변화가 가장 크다. 그릴과 헤드램

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"아르바이트로 샀다는.." 20억 버는 신혜선, 10년 동반자 차 사랑 정체는?

신혜선은 2026년 현재 넷플릭스 등 글로벌 OTT와 광고계에서 활발하게 활동 중이다. 연간 수입이 20억 원을 훌쩍 넘길 것으로 추정되는 그녀가 10년 넘게 타고 있는 차의 정체가 화제다. 목차 01 신혜선이 10년째 타는 차, 정체는 02 기아 프라이드, 어떤 차인가 03 10년 넘게 타는 이유 01 신혜선이 10년째 타는 차, 정체는 차는 2011년식 기아 올 뉴 프라이드다. 신차 당시 가격이 약 1,500만 원 수준이었고, 현재 중고 가치는 350~500만 원에 그친다. 보유 기간만 10년이 넘었다. 구매 배경이 있다. 무명 시절 아버지의 은색 그랜저를 타고 영화사 문을 두드리다, 단역과 아르바이트를 오가며 한 푼 두 푼 모은 돈으로 직접 장만한 첫 차다. 즉, 신혜선에게 이 차는 오디션장을 오가고 연기를 배우며 꿈을 붙잡던 시절부터 함께해온 셈이다. 02 기아 프라이드, 어떤 차인가 신혜선이 타는 3세대 올 뉴 프라이드는 1.4L·1.6L 가솔린 엔진을 얹은 소형 해치백이

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"6천만 원대로 올라간다.." G80 풀체인지 오랜 기다림 끝 가격 예상

제네시스 G80 풀체인지가 주목받고 있다. 국내 준대형 세단 시장에서 한번 올라오면 쉽게 내려가지 않는 위치를 차지해온 모델이다. 이번 신형 제네시스 G80풀체인지는 단순한 개선이 아니라 구조를 다시 잡는 방향으로 가고 있다. 목차 01 외관과 실내, 이렇게 달라진다 02 하이브리드 중심으로 03 스펙 비교와 가격 예상 01 외관과 실내, 이렇게 달라진다 제네시스 세단, G80 외관은 비율부터 달라진다. 전장이 더 길어지고 루프가 낮아지면서 전체적으로 눌린 형태가 될 것으로 예상된다. 두 줄 헤드램프는 유지되지만 더 얇아지고, 그릴은 면적보다 디테일로 고급감을 끌어올리는 방향이다. 측면은 캐릭터 라인을 줄이고 면을 강조하는 방식으로 바뀐다. 제네시스G80 실내 변화 폭이 더 크다. 파노라마 디스플레이가 들어가면서 계기판과 센터 화면이 하나로 이어지고, 터치와 물리 버튼을 혼합한 조작 방식으로 정리된다. 가죽·우드·메탈 마감이 한 단계 더 정교해지면서 소재 밀도가 올라간다. 뒷좌석은

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"70만 원 밖에 안 올랐어?" BMW 세단, 가격 실수 출시

BMW 세단, 7시리즈가 페이스리프트로 돌아왔다. 프리미엄 수입차 시장에서 페이스리프트라고 하면 적게는 수백만 원, 많게는 천만 원 단위로 가격이 오르는 게 당연한 공식인데, 이번 BMW 7시리즈는 그 공식을 완전히 깼다. 목차 01 페이스리프트인데 70만 원? 02 달라진 외관과 실내 03 i7 전기차 뭐가 달라졌나 01 페이스리프트인데 70만 원? 740 모델 현지 가격은 101,350달러다. 전작 대비 인상폭은 약 500달러, 한화로 환산하면 70만 원이 조금 넘는 수준이다. 페이스리프트 모델에서 이 정도 인상률은 프리미엄 수입차 시장 기준으로 거의 보기 힘든 케이스다. 여기서 가격이 갈린다. BMW i7 전기차 버전은 기본 트림 기준 한화 약 1억 4천만 원대, 상위 트림은 1억 6천만 원대로 책정됐다. 내연기관 740과 전기차 i7 사이 가격 격차가 꽤 벌어지는 구조다. 02 달라진 외관과 실내 BMW 대형세단 7시리즈의 외관에서 가장 먼저 눈에 띄는 건 키드니 그릴이다.

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"보급형인데 AI는 플래그십급.." 구글 픽셀 10a 5G 주요 특징

구글 픽셀 10a가 2026년 4월 출시됐다. 국내 정식 출시는 없지만 안드로이드를 직접 만드는 구글이 내놓은 보급형 5G폰이라는 점에서 주목받고 있다. 목차 01 디스플레이·배터리·충전 스펙 02 카메라, 망원 없어도 괜찮은 이유 03 텐서 G4와 AI 기능 01 디스플레이·배터리·충전 스펙 보급형스마트폰 구글픽셀10A 화면은 6.3인치 FHD+ pOLED 패널이다. 최대 120Hz 가변 주사율을 지원하고 최대 밝기는 3,000니트다. 배터리는 5,100mAh로 일상적인 사용 환경에서 화면 켜짐 시간이 길게 유지된다. 충전은 약점이다. 유선 최대 18W, 무선 최대 7.5W로 경쟁사 대비 느린 편이다. 베젤도 상위 플래그십 대비 두꺼운 편으로, 원가 절감이 반영된 부분이다. 02 카메라, 망원 없어도 괜찮은 이유 이번 구글폰은 후면은 OIS를 지원하는 4,800만 화소 메인 카메라와 1,300만 화소 초광각 카메라로 구성된다. 전면은 1,300만 화소다. 망원 카메라는 미탑재로,

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"20분 충전에 364km.." 스타리아EV 출시·가격·주행거리 총정리

현대 스타리아 일렉트릭이 정식 출시됐다. 전면에 폐쇄형 그릴이 배치되고 충전구가 추가되면서 기존 내연기관과 같은 실루엣에 EV 인상이 더해졌다. 이번 출시로 현대자동차 스타리아 풀 라인업이 완성됐다. 목차 01 출시와 라인업 02 배터리·충전·주행거리 03 트림별 가격과 편의 사양 01 출시와 라인업 현대전기차 스타리아 일렉트릭 출시로 총 18개 라인업이 갖춰졌다. 카고·투어러·라운지·리무진으로 구성되며, 비즈니스·상용·패밀리카·VIP 의전 수요까지 한 라인업 안에서 대응할 수 있게 됐다. 주행과 승차감 개선에도 공을 들였다. R-MDPS로 조향 성능을 높였고, 현대스타리아라운지·스타리아리무진 후륜 크로스멤버에는 하이드로 부싱을 추가해 승차감을 잡았다. 전륜 서브프레임 후방에는 임팩트 바를 배치해 충돌 상황에서 에너지 분산 구조를 확보했다 02 배터리·충전·주행거리 현대자동차 스타리아전기차 배터리는 84kWh 4세대 구성이다. 최대출력 214마력, 최대 자동차토크 35.7kg.m를

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"황정민 차 보고 샀는데.." 유재석, 2억 포르쉐 대신 국산 SUV 넥쏘

유재석이 포르쉐 파나메라 오너로 알려진 건 이미 알려진 사실이다. 1억 4,000만 원에서 2억 9,000만 원대를 형성하는 4인승 대형 쉐보레스포츠카 세단이다. 그런데 최근 현대 디 올 뉴 넥쏘 선택까지 공개되면서 두 차가 함께 주목받고 있다. 목차 01 파나메라 선택 이유 02 왜 넥쏘까지 골랐나 03 디 올 뉴 넥쏘, 어떤 차인가 01 파나메라 선택 이유 파나메라 구매 계기는 KBS2 컴백홈TV와유튜브 핑계고에서 언급됐다. 서래마을에서 황정민이 타고 있던 검은색 포르쉐를 본 장면이 인상적으로 남았고, 그것이 포르쉐파나메라 선택으로 이어졌다. 두 아이 아버지라는 조건이 선택에 영향을 줬다. 스포츠카 성능을 원하면서도 뒷좌석이 필요한 상황에서, 4인승 구조를 갖춘 대형 스포츠 세단이라는 파나메라의 성격이 맞아떨어진 셈이다. 02 왜 넥쏘까지 골랐나 유재석은 현대 넥쏘 러브콜 캠페인의 첫 번째 참여자로 등장하며 현대수소차 디 올 뉴 넥쏘 선택을 공개했다. 5분 충전으로 최대 720

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"S클래스도 긴장한다.." BMW 7시리즈 풀체인지급 페이스리프트 공개

BMW 7시리즈 LCI가 2026년 4월 22일 베이징과 뉴욕에서 동시 공개됐다. BMW 스스로 "역사상 가장 광범위한 중기 업데이트"라고 밝힌 만큼, 부분변경이라는 표현이 무색할 정도의 변화가 담겼다. 목차 01 얼굴과 실내, 뭐가 달라졌나 02 i7 전기차, 속이 완전히 바뀌었다 03 S클래스 꺾은 7시리즈, 가격과 출시 일정 01 얼굴과 실내, 뭐가 달라졌나 대형세단 BMW7시리즈, 전면부터 손봤다. 기존의 커다란 세로형 키드니 그릴이 더 좁고 길쭉한 형태로 바뀌었고, 내부에는 수평 베인이 들어갔다. 헤드램프는 범퍼 쪽으로 자리를 옮겼고, 후면은 리어뷰 카메라와 워셔 노즐을 테일램프 안쪽으로 숨기면서 라인이 깔끔해졌다. 실내는 차세대 노이어 클라세 철학을 담은 파노라마 iDrive가 7시리즈에 처음 적용됐다. A필러에서 A필러까지 이어지는 띠 형태 디스플레이가 앞유리 하단을 채우고, 17.9인치 중앙 터치스크린과 14.6인치 조수석 전용 화면이 기본으로 들어간다. 후석에는 3

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"G80 하이브리드도 긴장.." 렉서스 ES300h 풀체인지 8년 만에 이렇게 됐다

렉서스 ES300h 풀체인지가 약 8년 만에 8세대 완전변경 모델로 공개됐다. 이번 세대부터는 내연기관과 전기차를 동시에 수용할 수 있는 플랫폼으로 바뀌었고, 배터리를 하부에 배치해 공간 활용성과 주행 안정성을 함께 잡았다. 목차 01 8년 만에 뭐가 달라졌나 02 파워트레인 4가지, 트림별 출력 03 국내 출시와 가격, G80과 비교 01 8년 만에 뭐가 달라졌나 전면부터 인상이 달라졌다. 렉서스의 상징이었던 스핀들 그릴이 대폭 축소됐고, L자 형태의 날카로운 주간주행등과 얇게 다듬어진 헤드램프가 들어갔다. 후면은 일체형 테일램프와 점등형 레터링으로 정리됐다. 쿠페형 실루엣으로 바뀌면서 전체적인 인상이 이전 모델과 완전히 달라졌다. 차체도 커졌다. 전장은 5,000mm 이상이 예상되고 휠베이스도 늘어난다. 2열 레그룸이 확대되면서 패밀리 세단으로서의 활용성도 높아졌다. 실내에는 대형 디스플레이와 OTA, 스마트폰 연동이 들어간다. 마사지 시트와 고급 소재가 확대됐고, 상위 트림에

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"공인보다 높게 나왔다.." 2027 코나 하이브리드 연비 측정결과 19.9

2027 코나 하이브리드 블랙 익스테리어 트림의 실측 연비가 현대자동차를 통해 공개됐다. 도심과 고속도로를 포함한 총 358.5km 주행에서 평균 19.9km/L가 측정됐다. 이는 공인 복합 연비 18.1km/L보다 9.9% 높은 수치다. 목차 01 2027 코나 하이브리드, 기본 스펙 02 도심·고속도로 구간별 실측 연비 03 최종 연비와 주요 편의 사양 01 2027 코나 하이브리드, 기본 스펙 파워트레인은 1.6리터 터보 스마트스트림 엔진 105마력에 32kW 전기모터를 조합해 시스템 합산 141마력을 낸다. 공인 연비는 복합 18.1km/L, 도심 18.6km/L, 고속도로 17.5km/L다. 2027년형에서는 블랙 익스테리어 트림이 신규 추가됐다. 차체 디테일 요소에 블랙 컬러를 적용했고, 블랙 익스테리어 전용 블랙 휠과 18인치 알로이 휠이 들어간다. 02 도심·고속도로 구간별 실측 연비 도심 구간은 양재역에서 종합운동장역까지 7.9km 주행에서 18.9km/L가 측정됐

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"W214가 BMW보다 낫네" 벤츠 E클래스, 2026 가치 분석

벤츠 E클래스 W214가 출시 2주년을 맞아 2026년 2월 22일 연식변경 모델로 돌아왔다. 수입 준대형 세단 시장에서 독보적인 위치를 차지해온 모델이 이번엔 어떻게 달라졌는지 짚어본다. 목차 01 뭐가 달라졌나 02 트림별 차이 03 실내와 경쟁 구도 01 뭐가 달라졌나 이번 메르세데스-벤츠 E클래스 W214 연식변경의 핵심은 완성도 강화다. 초기 W214에서 간혹 발생하던 소프트웨어 오류들이 대거 개선됐다. E200 하위 트림에도 상위 옵션들이 기본으로 적용되기 시작했다. 외관 디자인의 변화는 크지 않다. 눈에 보이는 것보다 운전자가 실제로 체감하는 편의 사양을 늘리는 쪽에 집중했다. 02 트림별 차이 가장 많이 선택되는 주력 트림은 E300 4MATIC이다. 4기통 가솔린 엔진으로 258마력을 내고, 9단 변속기와의 조합이 매끄럽다. 도심과 고속도로 모두 부족함 없는 성능이다. 다만 정차 중이나 저속 구간에서 4기통 특유의 엔진 소음이 유입되는 점은 아쉬운 부분이다. 고성능

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"1억이 시작이래.." 포르쉐 마칸 EV 가격 논란 트림별 정리

포르쉐 마칸 EV의 국내 공식 가격은 권장소비자가격 기준이다. 선택 사양·취득세·운송료·핸들링 비용은 별도다. 포르쉐 코리아도 실제 판매 가격이 표기 금액과 다를 수 있다고 공식적으로 밝히고 있어, 포루쉐전기차 마칸EV의 실구매가는 시작가보다 높아질 가능성이 크다. 목차 01 트림별 가격 02 성능과 포지셔닝 01 트림별 가격 수입전기차 포르쉐마칸 EV는 네 가지 트림으로 구성된다. 마칸 4가 1억 900만 원, 마칸 4S가 1억 1,770만 원부터 시작한다. 마칸 GTS는 1억 3,300만 원, 마칸 Turbo는 1억 4,230만 원이다. 여기서 판단이 달라진다. 이 가격은 모두 권장소비자가격 기준이다. 포르쉐 특유의 옵션 선택 구조가 더해지면 카탈로그에서 본 시작가와 실제 견적 사이 간격이 벌어진다. 02 성능과 포지셔닝 포르쉐SUV 전기차 트림별 출력 차이도 크다. 마칸 4는 300kW·408PS, 마칸 4S는 380kW·516PS다. 포르쉐 마칸 GTS는 420kW·571P

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"12월엔 319대였는데.." 테슬라 사이버트럭 3월 판매 1대 이유

테슬라 사이버트럭은 2025년 11월 국내 출시 직후 사이버비스트 트림(1억 6,000만 원)에 수요가 몰리며 누적 352대 중 약 79%가 최상위 트림에서 나왔다. 시작가 1억 4,500만 원짜리 차가 한 달 만에 수백 대 팔리던 분위기였다. 목차 01 판매 흐름, 숫자로 보면 이렇다 02 3월 1대, 원인이 겹쳤다 03 미국 가격 인하가 남긴 후폭풍 01 판매 흐름, 숫자로 보면 이렇다 테슬라트럭, 사이버트럭은 출시 직후인 2025년 11월 한 달 성적은 33대였다. 12월에 319대로 튀면서 누적 352대를 기록했다. 2026년 1월까지 누적 387대로 올라갔고, 이 시점까지는 월 30~40대 수준을 유지했다. 문제는 그 이후다. 2월부터 곡선이 꺾이기 시작했고, 3월에는 단 1대가 찍혔다. 같은 달 테슬라는 수입차 단일 브랜드 월간 1만 1,130대로 1위를 기록했지만, 사이버트럭만 유독 판매가 멈춰버린 셈이다. 02 3월 1대, 원인이 겹쳤다 가장 먼저 나오는 해석은 테슬

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"미국선 최상위 에디션인데.." 현대차 아이오닉9 블랙잉크 패키지 40만 원

현대 아이오닉9에 블랙잉크 패키지가 추가됐다. 미국에서는 최상위 에디션 성격으로 공개됐지만, 국내에서는 캘리그래피 트림 선택 시 40만 원을 더해 선택할 수 있는 디자인 패키지로 운영된다. 목차 01 한국 vs 미국 02 블랙잉크, 뭐가 달라지나 03 미국형 성능과 실내 사양 01 한국 vs 미국 국내 현대자동차 아이오닉9 블랙잉크는 캘리그래피 2WD 21인치 기준 약 7,811만 원에 패키지 비용 40만 원을 더하는 구조다. AWD나 주요 옵션을 추가하면 8,000만 원대 이상으로 올라간다. 현대전기차 아이오닉9, 미국에서는 AWD 퍼포먼스 캘리그래피 블랙잉크라는 이름으로 최상위 에디션에 가까운 성격으로 소개됐다. 여기서 판단이 달라진다. 경쟁 모델인 기아 EV9은 각진 디자인과 실용적인 패키징이 강점이다. 아이오닉9은 유선형 디자인과 라운지형 실내로 방향을 달리한다. 02 블랙잉크, 뭐가 달라지나 현대준대형SUV 아이오닉전기차 차체는 어비스 블랙 펄 컬러를 중심으로 구성된다.

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"일본에서 좌핸들?!” 포르쉐 911 GT3 일본 한정판 30대, 아티잔 에디션

포르쉐가 일본 전용 한정판 911 GT3 아티잔 에디션을 공개했다. 수량은 단 30대, 일본의 전통 공예인 유리 세공과 인디고 염색에서 영감을 받은 모델이다. 목차 01 왜 좌핸들인가 02 성능과 디자인, 30대의 가치 01 왜 좌핸들인가 일본은 우핸들 국가다. 그런데 이 차는 좌핸들이다. 선택지가 있는 게 아니라 좌핸들 고정, 오직 한 가지다. 일본 전용으로 만들어진 차가 일본 도로 환경과 반대되는 핸들 방향으로만 나온다는 점이 이 모델에서 가장 먼저 눈에 띄는 부분이다. 02 성능과 디자인, 30대의 가치 포르쉐911베이스는 이미 완성된 GT3다. 자연흡기 엔진이 9,000rpm까지 올라가고, 출력은 500마력 이상이다. 여기에 만타이 키트가 기본으로 들어간다. 서스펜션·공력·브레이크까지 모두 트랙 기준으로 다시 조정된 구성이다. 디자인은 화이트 바디 위에 블루 그래픽이 흐르고, 유리 패턴을 닮은 디테일이 차체 곳곳에 얹힌다. 실내는 블루·화이트·인디고 패턴으로 채워지고, 시트

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"포토샵 필요 없어진다" 애플 iOS27 AI 사진편집 강화 기능 정리

애플이 iOS27·iPadOS27·macOS27에 AI 기반 사진 편집 기능을 대폭 강화한다. 블룸버그 보도에 따르면 애플 인텔리전스 플랫폼을 기반으로 한 새로운 사진 편집 도구 모음이 올 가을 출시 예정인 iOS27에 적용될 전망이다. 현재 사진 앱에서 AI 도구는 특정 개체를 제거하는 정리 기능 하나뿐이지만, 앞으로는 아이폰 유저도 포토샵보정이 따로 필요없어질 것으로 예상된다. 목차 01 iOS27 사진앱 02 4가지 기능 03 온디바이스 처리 01 iOS27 사진 앱 지금 아이폰 사진 앱이 제공하는 편집 옵션은 조정·필터·자르기·정리 4가지다. 이 중 AI가 개입하는 아이폰사진자동보정은 정리 기능 하나뿐이다. 이미지에서 특정 개체를 제거하는 게 전부다. iOS27에서는 달라진다. 애플 인텔리전스 도구라는 새로운 섹션이 추가되면서 확장·개선·리프레임·클린업 4가지 기능이 한꺼번에 들어온다. 목표는 하나다. 별도 전문 앱 없이 사진 앱 하나로 대부분의 편집 작업을 끝낼 수 있게

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"에어벤트가 사라졌다.." 현대차 그랜저 부분변경 공개 실내 변화

현대차 플래그십 세단 그랜저는 1986년 1세대 출시 이후 모든 세대에 걸쳐 신기술을 최초로 적용해온 모델이다. 28일 현대자동차 더 뉴 그랜저가 공식 공개됐다. 3년 5개월 만에 선보이는 7세대 부분변경 모델이다. 목차 01 공식 공개, 핵심은? 02 전동식 에어벤트 03 후면 디테일과 얼리패스 이벤트 01 공식 공개, 핵심은? 이번 더 뉴 그랜저에서 현대자동차 최초기술 세 가지가 나왔다. 첫 번째는 AAOS 기반 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트다. 17인치 중앙 디스플레이 하나로 공조·차량 설정·인포테인먼트 기능이 통합된다. 두 번째는 전동식 에어벤트, 세 번째는 스마트 비전 루프다. 투과율 조절 필름이 적용된 스마트 비전 루프는 전동으로 투명·불투명 전환이 가능하고 영역 분할도 된다. 02 전동식 에어벤트 신형 현대 그랜저실내에서는 에어벤트가 보이지 않는다. 전동식 에어벤트가 탑재되면서 공기 토출구가 히든 처리됐기 때문이다. 풍량·풍향 같은 공조 기능은 디스플레이에

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"중국선 4300만원인데.." 지커 7X, 중국 vs 한국 가격차 이유

중국차 지리자동차 지커 7X 국내 출시를 앞두고 가격 논쟁이 뜨겁다. 지커코리아는 현재 커뮤니티와 일부 매체에서 도는 가격 정보는 공식 확정 가격이 아니라고 선을 그었다. 그럼에도 논쟁이 커지는 이유는 하나다. 중국에서는 테슬라보다 저렴한 차가 한국에서는 더 비싸게 나올 수 있다는 점이다. 목차 01 가격 이렇게 다르다 02 테슬라보다 비싼 이유 03 라이다 빠지고 가격은 올랐다 01 가격 이렇게 다르다 한국에서 거론되는 가격은 엔트리 5,300만 원, 롱레인지 5,700만 원, 울트라 6,500만 원이다. 중국에서는 엔트리 229,800위안, 롱레인지 249,800위안, 울트라 269,800위안으로 한화 약 4,300만 원대부터 시작한다. 여기서 판단이 달라진다. 중국에서는 지커 7X 엔트리가 테슬라 모델Y(263,500위안)보다 저렴하다. 이 와 반대로, 한국에서는 구도가 뒤집힌다. 수입SUV추천 차량인 테슬라 모델Y RWD가 4,999만 원인데 지커 7X 엔트리는 5,300만

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"EV9보다 크다는 거 알았어?.." 현대 아이오닉9 제원 가격 주행거리

현대차 대형 전기 SUV 아이오닉 9이 상품성을 개선한 2027 모델로 돌아왔다. E-GMP 플랫폼 기반으로, 공기역학과 미래지향적 디자인을 하나로 합친 에어로스테틱 디자인이 특징이다. 목차 01 아이오닉 vs EV9, 제원부터 다르다 02 트림별 가격과 주행거리 03 실내 01 아이오닉9 vs EV9, 제원부터 다르다 두 국산 전기차 SUV가 같은 E-GMP 플랫폼을 쓰지만 크기는 다르다. 현대 전기차 SUV 아이오닉 9은 전장 5,060mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,790mm, 휠베이스 3,130mm다. EV9은 전장 5,010mm, 전고 1,755mm, 휠베이스 3,100mm로 기아SUV전기차 EV9보다 아이오닉 9이 전 항목에서 크다. 측면은 항공기 날개를 연상시키는 유려한 곡선 실루엣으로 공기저항을 최소화한 구조다. 후면은 위쪽이 좁고 아래쪽이 넓어지는 보트테일 구조를 적용해 고속 안정성과 에어로다이나믹을 동시에 잡았다. 전면·후면 모두 파라메트릭 픽셀 LED 디자

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"5억짜리가 기본이래.." 지드래곤 초호화 세단 선택 롤스로이스 고스트

지드래곤의 퇴근길에 롤스로이스 고스트가 포착됐다. 연예인들 사이에서도 범접하기 어렵다는 초호화 세단이 다시 한번 화제가 됐다. 목차 01 롤스로이스 고스트, 어떤 차인가 02 가격은? 01 롤스로이스 고스트, 어떤 차인가 일명 '슈퍼카' 롤스로이스 고스트는 영국 초호화 브랜드 롤스로이스의 대표 럭셔리 세단이다. 같은 브랜드의 팬텀보다 젊고 역동적인 분위기를 가진 모델로, 롤스로이스 라인업 안에서도 성격이 뚜렷하게 구분된다. 지드래곤뿐 아니라 해외 월드 스타들도 고스트를 선택하는 경우가 많다. 단순히 고가 세단이라는 이유 이상으로, 이 차만이 갖는 존재감과 상징성이 그 이유로 꼽힌다. 02 가격은? 국내 가격은 숏 보디 기준 약 4억 7천만 원부터 시작한다. 롱 보디는 5억 원을 넘어가고, 신형 모델은 5억 2천만 원부터다. 여기에 개인 맞춤 옵션이 붙으면 가격 상한선은 사실상 없다. 롤스로이스는 고객 요청에 따라 차량 내외부 전반을 맞춤 제작하는 비스포크 방식으로 운영되기 때문이다

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"카니발 긴장해라.." 테슬라 모델Y, 패밀리 전기차 6인승 롱바디

수입전기차 SUV 테슬라 모델Y LWB, 일명 YL이 2026년 4월 국내에 출시됐다. 주니퍼 페이스리프트를 기반으로 한 6인승 롱바디 모델로, 출시 전 선계약만 3만 대 이상이 몰렸다. 목차 01 휠베이스 150mm 늘렸더니 02 6인승 실내, 3열까지 달라졌다 03 가격과 경쟁 구도 01 휠베이스 150mm 늘렸더니 기존 테슬라 전기차 SUV 모델Y 대비 전장이 179mm 늘어난 4,976mm, 휠베이스는 150mm 확장된 3,040mm다. 수치만 보면 단순한 크기 변화 같지만, 실내 공간에서 체감하는 차이는 크다. 폴딩 시 적재공간은 최대 2,539L로 기존 대비 401L 더 확보됐다. '수입 전기차'다운 성능도 갖췄다. 전기차배터리는 LG 에너지솔루션 NCM 88.2kWh, 상온 기준 전치가주행거리 553km다. 듀얼모터 AWD로 456마력을 내고, 0→100km/h는 4~4.5초다. 공기저항계수는 0.216Cd로 효율을 끌어올린 설계다. 02 6인승 실내, 3열까지 달라졌

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"로고 떼면 현대자동차인지 모른다?" 현대 아이오닉 V, 자존심 버린 신차

현대차가 중국 시장 공략용 신형 전기차 현대 아이오닉 V를 공개했다. 중국 전기차 브랜드들의 빠른 성장으로 점유율을 잃어가던 현대차가 꺼낸 승부수다. 하지만, 예상과 달리 현지 반응이 뜨겁다는 평가가 나오고 있다. 목차 01 자존심을 버린 이유 02 중국식으로 01 자존심을 버린 이유 현대자동차는 그동안 글로벌 플랫폼과 자체 기술 중심으로 중국 시장을 대해왔다. 이번 신차 아이오닉 V는 방향이 다르다. 중국 소비자 눈높이에 맞추기 위해 현지 기업들과 적극적으로 손을 잡았다. 아이오닉V 배터리는 중국 배터리 제품인 CATL을 탑재했고, 자율주행 기술은 중국 스타트업 모멘타와 협업했다. 본인들만의 방식을 고집하기보다 중국차 시장 트렌드를 따라가기로 선택한 구성이다. 02 중국식으로 현대 전기차 중국 아이오닉 V는 자동차디자인도 기존 현대 전기차 라인업과 결이 다르다. 아이오닉이라는 이름만 같을 뿐, 디자인 방향성은 완전히 달라졌다. 중국 현지 디자이너들이 참여하면서 과감한 비율과 미래

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"8천만 원짜리 전기차 승차감이래.." 스타리아 리무진 EV 승차감 달라진 점

현대자동차 더 뉴 스타리아 리무진이 스타리아하이브리드와 스타리아일렉트릭 두 가지 파워트레인으로 공개됐다. 하이브리드는 6인승·9인승, 일렉트릭은 6인승으로 총 3가지 라인업이다. 이번 모델에서 가장 주목받는 건 승차감 개선이다. 목차 01 EV, 뭐가 달라졌나 02 승차감 개선 03 실내와 가격 01 EV, 뭐가 달라졌나 rv차량 현대스타리아 리무진 EV의 성능 수치부터 보면, 최대출력 160kW, 최대 자동차토크 350Nm, 전기차배터리 용량 84kWh다. 1회 충전 전기차주행거리는 도심 401km, 고속도로 318km, 복합 364km다. 전기차충전은 듀얼포트 구성이다. 전면부에 DC콤보 급속충전 포트, 리어 펜더 운전석 쪽에 완속 충전 포트가 각각 자리한다. 한쪽이 연결되면 반대쪽은 자동으로 단락되는 안전 기능도 갖췄다. V2L은 현대스타리아라운지·리무진 트림에서 실내외 모두 지원한다. 02 승차감 개선 이번 신차 더 뉴 스타리아 리무진에서 가장 달라진 부분은 서스펜션이다.

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"이게 1년 공짜라고?" 모델3 구매 시 1년 무상혜택 전략

테슬라 전기차 모델3를 북미에서 구매하면 1년간 슈퍼차저를 무료로 쓸 수 있다. 프리미엄과 퍼포먼스 트림 신규 구매자들 대상인데, 이건 단순한 판매 프로모션이 아니다. 테슬라는 자동차를 팔면서 동시에 충전 네트워크까지 통제하는 기업이거든. 혜택으로 보이는 이것도 사실은 테슬라의 깊은 계산이 숨어 있다. 목차 01 모델3 구매 시 1년 무상혜택, 정확히 뭘까? 02 테슬라가 가격 대신 충전을 푼 이유 03 이 전략이 시장에 뜻하는 의미 01 모델3 구매 시 1년 무상혜택, 정확히 뭘까? 테슬라 모델3 프리미엄과 퍼포먼스 트림을 북미에서 신규 구매하면 1년간 슈퍼차저를 무료로 사용할 수 있다. 기본형 RWD는 제외되는데, 상위 트림으로 유도하려는 의도가 명확하다. 재고 차량뿐 아니라 커스텀 주문도 포함된다는 점에서 단순 물량 소진이 아닌 의도된 판매 전략으로 보인다. 연간 600달러에서 1,500달러 정도의 경제적 가치가 있다. 단순 가격 인하와 다른 이유는 사용 기간 내내 이득을 주

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"마지막 기회다.." 현대 그랜저 신형 출시 임박 최대 390만 원 파격 할인

현대 그랜저가 4월 한 달간 최대 390만 원 할인을 내놨다. 재고차 기본 할인에 트레이드인, 추가 혜택까지 더하면 이 정도 규모가 나온다. 그런데 더 중요한 건 타이밍이다. 신형 그랜저 출시가 임박했고, 출시 후에는 200만 원에서 300만 원까지 가격이 오를 가능성이 높다. 지금의 할인과 미래의 인상을 함께 고려하면, 이번이 정말 마지막 기회라는 판단이 나온다. 목차 01 그랜저 4월 최대 390만 원 할인 구조 02 신형 출시 후 가격 인상으로 지금이 기회인 이유 03 그랜저의 기본기와 구매 판단 기준 01 그랜저 4월 최대 390만 원 할인 구조 현대 그랜저의 4월 프로모션 핵심은 재고차 할인이다. 26년 3월 이전 생산 차량 기준으로 200만 원 즉시 할인이 적용된다. 여기에 선택형 혜택 구조가 더해지는데, 기존 차량을 매각할 때(현대 및 제네시스 인증 중고차) 기본 50만 원이 추가되며 노후차의 경우 최대 70만 원까지 확대된다. 추가 할인 혜택도 다채롭다. 베네피아 제

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"이게 진짜 페이스리프트?" 더 뉴 그랜저, 신차급 변화 총정리

현대자동차 더 뉴 그랜저가 페이스리프트 모델을 공개했다. 2022년 11월 7세대 출시 이후 약 3년 5개월 만의 부분 변경 모델인데, 공개된 내용을 보면 변화의 폭이 생각보다 크다. 신형그랜저는 디자인은 물론이고 인포테인먼트 시스템까지 손을 대면서 현대자동차 스스로 신차급 완성도를 내세울 만큼, 손질 범위가 예상을 훨씬 웃돈다는 인상이다. 목차 01 신차급 외장, 어디까지 바뀌었나 02 혁신 기술 탑재한 실내 공간 03 구매 전 꼭 확인할 포인트 01 신차급 외장, 어디까지 바뀌었나 전면부부터 눈에 띄는 변화가 시작된다. 후드 라인을 길게 가져가면서 샤크 노즈 형상이 한층 강해졌고, 라디에이터 그릴은 새로운 메쉬 패턴으로 교체돼 훨씬 더 담대한 분위기를 연출한다. 헤드램프는 기존보다 얇고 길어진 베젤리스 타입의 심리스 호라이즌 램프로 바뀌었으며, 프론트 펜더에는 사이드 리피터가 새롭게 추가됐다. 전면에서 후면으로 이어지는 디자인 라인의 연결감을 강조하는 구성이다. 측면에서는 전장

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"300만원인데 이게 최선인가" 아이폰 폴더블, 핵심 기능 5개 빠질까

올 가을 공개가 예상되는 아이폰 폴더블에서 5가지 핵심 기능이 빠질 것이라는 루머가 나왔다. IT매체 맥루머스가 최근 공개된 iphone 모형 이미지를 토대로 분석한 결과, 단순한 부분 변경이 아닌 상당한 수준의 기능 손실이 예상되는 상황이다. 300만원이라는 가격대에서 이 정도 기능 손실이 과연 정당한지 의문의 목소리가 나오고 있다. 목차 01 폴더블에서 빠지는 5가지 핵심 기능 02 왜 초슬림 디자인을 위해 기능을 포기했나 03 아이폰 에어와의 공통점, 저가형 전략인가 04 300만원인데 과연 가성비 있을까 01 폴더블에서 빠지는 5가지 핵심 기능 아이폰 폴더블에서 예상되는 기능 손실은 생각보다 광범위하다. 가장 심각한 것은 아이폰 맥세이프 미지원 가능성이다. 아이폰18 프로맥스에선 내부 자석 배열을 위한 홈이 확인되었지만, 폴더블 모형에선 같은 구조가 보이지 않는다. 약 4.5mm의 초슬림 두께가 맥세이프 구현을 어렵게 만들고 있다. 액션 버튼도 제외될 것으로 분석된다. 애플

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"하이럭스가 안 비켜준다.." 기아 타스만, 399대 판매 부진 현실

기아 타스만은 처음부터 호주를 겨냥해 만든 기아픽업트럭이다. 출시 전부터 목표로 내건 숫자가 연간 2만 대였고, 토요타 하이럭스와 포드 레인저가 장악한 시장에 정면으로 들어갔다. 픽업트럭 수요가 한국과는 비교가 안 되는 나라에서, 기아가 처음으로 꺼낸 승부수였다. 목차 01 타스만 호주 판매, 숫자가 말한다 02 하이럭스·레인저 벽이 이렇게 높다 03 기아가 꺼낸 카드, 플릿 공략 01 타스만 호주 판매, 숫자가 말한다 기아 타스만의 호주 판매 목표는 출시 직후 이미 한 번 꺾였다. 연간 2만 대에서 1만 대로 낮아졌고, 누적 판매는 4,196대에 그쳤다. 2월 472대, 3월 399대. 목표의 절반도 안 되는 속도다. 여기서 가격이 갈린다. 기아 픽업트럭 타스만은 2.2L 터보디젤, 8단 자동변속기, 최대 3,500kg 견인, 약 1톤 적재 능력을 갖췄다. 제원만 보면 경쟁 모델과 나란히 놓여도 부족하지 않다. 그런데 비슷한 돈이면 이미 검증된 레인저나 하이럭스를 선택하는 소비자

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"믿을 수 없는 가격.." 카이엔 쿠페 일렉트릭 특징 1억 4,690만 원

포르쉐 카이엔 쿠페 일렉트릭이 2026 오토 차이나에서 월드 프리미어로 공개됐다. 카이엔 쿠페 일렉트릭, 카이엔 S 쿠페 일렉트릭, 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭까지 세 가지 트림으로 나왔고, 국내 출시는 2026년 하반기 예정이다. 목차 01 쿠페만의 디자인, SUV랑 뭐가 다른가 02 669km에 857마력, 수치로 보는 성능 03 트림별 가격, 여기서 판단이 갈린다 01 쿠페만의 디자인, SUV랑 뭐가 다른가 가장 먼저 눈에 띄는 건 루프라인이다. 포르쉐 911의 플라이라인에서 영감을 받았고, A필러 뒤부터는 일반 카이엔 SUV와 확실히 다른 실루엣이 시작된다. 코르쉐 쿠페 모델만을 위해 따로 설계된 윈드스크린까지 더해져 전체적으로 훨씬 낮고 날렵한 인상을 만든다. 어댑티브 리어 스포일러와 고광택 블랙 사이드 윈도우 스트립도 이 차의 성격을 더 강하게 드러낸다. 차체 크기는 전장 4,985mm, 전폭 1,980mm로 준대형SUV와 같다. 달라진 건 전고인데, 24mm 낮아졌다.

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"이 가격 실화냐.." 지커 7X 국내 출시 확정 가격 보조금 5,300만 원

중국차 지커는 지리자동차그룹이 만든 프리미엄 전기차 브랜드다. 볼보와 폴스타를 품은 바로 그 그룹이고, 수입전기차 중형SUV 지커 7X는 폴스타 4와 같은 SEA 플랫폼 위에서 만들어진 차다. BYD에 이어 한국에 공식 진출하는 두 번째 중국 브랜드라는 점에서도 주목받고 있다. 목차 01 출시 일정, 이렇게 빠르게 온다 02 트림별 가격과 보조금, 여기서 갈린다 03 646마력에 10분 충전, 스펙이 이 정도다 01 출시 일정, 이렇게 빠르게 온다 5월에 서울 서초동에 국내 1호 브랜드 갤러리가 문을 연다. 한 달간 홍보관으로 운영한 뒤 6월부터 정식 판매에 들어가고, 사전계약은 6월 말 시작된다. 첫 차량 인도 목표는 8월 초다. 연내 14개 거점 확보를 내걸었고, 강동 고덕·동대문·광주까지 전시장 확장 속도도 빠르다. 테슬라처럼 온라인 직판이 아니라 딜러사를 통한 오프라인 판매 방식을 택했다. 02 트림별 가격과 보조금, 여기서 갈린다 수입SUV 전기차 지커7X 국내 가격은 세

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"풀체인지 아니었어.." 그랜저 페이스리프트 5월 출시 디자인 변화

현대차 준대형 세단 더 뉴 그랜저 페이스리프트가 2026년 5월 출시를 앞두고 디자인이 공개됐다. 이번 신형 그랜저는 페이스리프트임에도 전후면 램프부터 실내 전반까지 손댄 곳이 꽤 많다. 목차 01 전후면 디자인 02 실내 변화 03 플레오스 커넥트 01 전후면 디자인 현대자동차 그랜저신형의 전면에서 가장 큰 변화는 헤드램프다. 기존 세로 타입 헤드램프가 삭제되고, 베젤리스 타입의 심리스 호라이즌 램프와 가로 타입 LED 헤드램프가 들어갔다. 호라이즌 램프는 기존보다 더 얇고 길어진 형태다. 펜더 쪽에는 사이드 리피터가 신규 추가됐고, 호라이즌 램프와 자연스럽게 이어지는 구성이다. 후면도 정리됐다. 리어 콤비 램프가 더 얇아졌고, 기존에 범퍼 하단에 있던 턴시그널은 히든 타입으로 바뀌면서 깔끔해졌다. 두 개로 나뉘어 있던 메시 타입 라디에이터 그릴은 하나로 통합됐고 커브 형태가 더해졌다. 전장은 기존 대비 15mm 늘어난 5,050mm다. 02 실내 변화 신차 그랜저, 루프부터 다

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"이게 한국 차 맞냐.." 한국 하이퍼카 제네시스 마그마 GT 공개

제네시스 마그마 GT 컨셉카가 2025년 11월 프랑스에서 공개됐다. 제네시스 브랜드 역사상 최초의 미드십 제네시스 스포츠카다. 세단과 SUV로 10년을 쌓아온 '제네시스' 브랜드가 꺼낸 카드치고는 예상 밖의 방향이었다. 목차 01 왜 하이퍼카를 만들었나 02 디자인만 봐도 이미 하이퍼카 03 스펙과 양산 가능성 01 왜 하이퍼카를 만들었나 마그마 GT는 단순한 컨셉카가 아니다. 제네시스가 퍼포먼스 브랜드로 방향을 틀겠다는 선언에 가깝다. 2024년 9월 제네시스는 퍼포먼스 아이콘, 즉 헤일로카에 대한 계획을 공식 발표했고, 마그마 GT는 그 첫 번째 결과물이다. 여기서 판단이 달라진다. 제네시스는 마그마 GT 공개와 동시에 2026년 WEC 세계 내구레이스에 GMR-001 프로토타입 레이스카로 참전하겠다는 계획도 함께 밝혔다. 마그마 GT는 그 레이스 프로그램과 연결된 로드카 버전의 방향성을 보여주는 차량이다. 02 디자인만 봐도 이미 하이퍼카 수석 디자이너는 벤틀리 출신의 루크

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현대 더 뉴 그랜저 디자인 핵심 포인트 "샤크노즈가 돌아왔다.."

현대 더 뉴 그랜저가 2026년 상반기 공개를 앞두고 있다. 7세대 그랜저페이스리프트 모델로, 기존 디자인을 유지하면서도 전후면과 실내 전반에 걸쳐 손을 댔다. 목차 01 전면 디자인 02 후면과 차체 03 실내 핵심 변화 01 전면 디자인 신형그랜저의 전면에서 가장 먼저 눈에 들어오는 건 샤크노즈 형태다. 여기에 새로운 메쉬 패턴 그릴이 더해졌고, 기존에 두 개로 나뉘어 있던 그릴은 하나로 통합되면서 커브 형태가 적용됐다. 신형 현대자동차 그랜저는 전체적으로 간결하고 세련된 인상이다. 심리스 호라이즌 램프는 그대로 유지되면서 더 얇고 길어진 형태로 다듬어졌다. 기존 세로 타입 헤드램프는 삭제됐고, 가로 타입 LED 헤드램프가 들어갔다. 펜더 쪽에는 사이드 리피터가 신규 추가됐다. 02 후면과 차체 후면의 리어 콤비 램프는 더 얇아졌다. 기존에 범퍼 하단에 자리했던 턴시그널은 히든 타입으로 바뀌면서 후면이 한결 정리됐다. 신형 현대 그랜저 차체도 달라졌다. 전장은 기존 대비 15m

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제네시스 SUV, 벤틀리 도전장 X 그란 이퀘이터 "벤틀리 잡히나?"

제네시스가 럭셔리 오프로더 콘셉트카 X 그란 이퀘이터를 공개했다. 도심형 고급 세단과 SUV로 쌓아온 브랜드가 험로와 오프로드까지 겨냥한 방향으로 나온 차다. 벤틀리급 프리미엄을 목표로 한다는 점에서 공개 직후부터 주목받은 제네시스suv다. 목차 01 X 그란 이퀘이터, 어떤 차인가 02 디자인과 실내, 여기서 다 갈린다 01 X 그란 이퀘이터, 어떤 차인가 제네시스 X 그란 이퀘이터는 도심 럭셔리를 넘어 흙길·험로·산길까지 커버하는 럭셔리 오프로드 콘셉트카다. 글로벌 프리미엄 브랜드들이 오프로드차량 성향의 SUV를 포기하지 않는 카테고리에 제네시스가 처음으로 발을 들인 셈이다. 양산형 검토는 진행 중이다. 시장 반응을 체크하고 있으며, 반응에 따라 실제 출시 가능성이 달라진다. 02 디자인과 실내, 여기서 다 갈린다 첫인상부터 다르다. 긴 보닛과 낮은 차체, 독특한 비율이 일반 SUV와는 방향이 다른 실루엣을 만든다. 제네시스 특유의 투라인 헤드램프는 기하학적 램프 구성으로 재해

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"버튼 없애고 300 올렸다" 신형 그랜저 페이스리프트 출시일 가격

현대자동차 더 뉴 그랜저가 2022년 11월 7세대 출시 이후 약 3년 5개월 만에 부분변경 모델로 돌아온다. 기존 현대그랜저 대형 세단의 감각을 유지하던 방향에서 벗어나, 이번엔 최신 디지털 장비를 앞세워 차의 성격 자체를 바꾸는 쪽에 가까워졌다. 목차 01 뭐가 달라졌나 02 플레오스 커넥트, 버튼 대신 화면 03 출시일과 가격 01 뭐가 달라졌나 7세대 그랜저가 나온 건 2022년 11월이다. 그로부터 약 3년 5개월 만에 나오는 부분변경 모델이 바로 더 뉴 그랜저다. 그랜저 페이스리프트치고는 손댄 곳이 꽤 많다. 기존 현대그랜저가 익숙한 대형 세단의 감각을 유지했다면, 이번엔 방향이 다르다. 최신 디지털 장비를 앞세워 차의 성격 자체를 한 단계 바꾸려는 쪽에 가깝다. 그 중심에 현대차 최초로 적용된 17인치 플레오스 커넥트가 있다. 02 플레오스 커넥트, 버튼 대신 화면 이번 더 뉴 그랜저의 핵심은 17인치 중앙 디스플레이다. AAOS 기반의 플레오스 커넥트가 적용되면서,

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"포드·토요타 긴장한다.." 현대차 EREV 하이브리드 픽업 도전 2028년

현대차가 2028년을 목표로 중형 픽업트럭 개발에 나섰다. 수입픽업트럭 포드와 토요타가 수십 년간 장악해온 글로벌 픽업 시장에 직접 도전장을 내민 것이다. 기존 현대 픽업트럭 차량을 손본 수준이 아니라 신규 플랫폼부터 새로 짜고 있고, 현대자동차 미국 법인과 함께 프로젝트를 진행 중이다. 목차 01 현대차 픽업트럭, 뭘 만드나 02 EREV가 핵심인 이유 03 포드·토요타 텃밭, 어떻게 파고드나 01 현대차 픽업트럭, 뭘 만드나 핵심은 플랫폼이다. 기존 모노코크 구조를 버리고 견인력과 내구성에 유리한 바디 온 프레임 방식이 유력하게 검토되고 있다. 정통 픽업트럭으로 설계하겠다는 방향이 분명하다. 파워트레인은 EREV 단독이 아니다. BEV 버전도 함께 개발 중인 것으로 알려져 있다. 시장마다 충전 인프라와 소비자 성향이 다른 만큼, 선택지를 넓혀두는 방식이다. 동일 플랫폼을 기반으로 사륜구동 SUV 파생 모델이 나올 가능성도 업계에서 제기된다. 픽업과 SUV를 하나의 플랫폼으로 전

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"줄질 고민 끝냈다" 애플워치8 가죽스트랩 추천, 이탈리아 소가죽 워니트 앱송

"이 포스팅은 네이버 쇼핑 커넥트 활동의 일환으로, 판매 발생 시 수수료를 제공받습니다." 목차 01 애플워치 줄질, 고민되는 이유 02 워니트(WONEAT), 어떤 브랜드야? 03 오렌지 컬러, 실버랑 이렇게 잘 어울릴 줄은 몰랐다 04 2만원대 이탈리아 소가죽, 사이즈까지 잘 맞는다 05 애플워치 줄질, 이걸로 고민 끝냈다 01 애플워치 줄질, 고민되는 이유 애플워치 스트랩 교체(줄질)를 하고 싶은데 뭘 사야 할지 모르겠고, 소재도 브랜드도 선택지가 너무 많아서 결국 찜만 해두고 구매를 미루게 된다. 나도 그랬다. 지금 나는 애플워치8 실버 41mm를 쓰고 있는데, 기존에 쓰던 애플워치시계줄을 몇 달 하다 보니 슬슬 바꾸고 싶어졌다. 애플워치 가죽 스트랩으로 바꾸면 분위기가 달라진다는 건 알았는데, 가격이 부담스러운 것들은 선뜻 손이 안 갔다. 그렇다고 퀄리티가 애매한 걸 사기도 싫었다. 그러다 선택한 게 워니트 앱송 가죽스트랩이었다. 사실 처음 산 건 아니다. 예전에 에토프

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"지금 안 사면 손해다.." 3천만원대 보급형 EV 구매가이드 2026 비교

2026년 현재 국내 전기차 시장에서 3천만원대 실구매가가 현실이 됐다. 수입 전기차 BYD·테슬라발 글로벌 가격 경쟁이 국내까지 번졌고, 정부 보조금 정책이 저가 모델 우대로 개편되면서 출고가 4천만 원대 차량이 2~3천만 원대로 내려오는 구조가 만들어졌다. 반면, 국산 전기차 기아 EV3가 3월 한 달에만 4,468대 팔리며 EV 판매 1위를 찍은 게 이 분위기를 그대로 보여준다. 목차 01 왜 지금 3천만원대 EV가 가능한가 02 5개 모델 실구매가 비교 03 보조금 구조, 이렇게 받는다 04 사기 전에 따져볼 것들 기아 전기차 EV3 01 왜 지금 3천만원대 EV가 가능한가 핵심은 전기차보조금 구조다. 2026년 기준 출고가 6,500만 원 미만 차량은 국고 보조금 최대 혜택을 받을 수 있다. 3천만원대 보급형 EV들은 대부분 이 기준 안에 들어온다. 여기에 지자체 보조금까지 더하면 총 700만~1,000만 원 이상의 혜택이 가능하다. 제조사 프로모션까지 겹치면 출고가에서

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"아이오닉5 웃는다…" 테슬라 모델Y 보조금 탈락 예고, 판도 바뀌는 이유

잘 팔리던 테슬라 모델Y가 갑자기 흔들리고 있다. 2026년 전기차 보조금 변화 가능성이 커지면서 실구매가가 크게 달라질 수 있다는 말이 나오기 때문이다. 가격 경쟁력이 핵심이던 모델Y가 흔들리면 국내 시장 판도도 달라진다. 아래에서 모델Y 보조금 이슈, 아이오닉5 반사이익, 지금 계약 타이밍까지 핵심만 짚어보자. 목차 01 보조금 이슈 02 가격 변화폭 03 경쟁차 반격 04 계약 타이밍 01 보조금 이슈 테슬라 모델Y 보조금 이슈는 가격대부터 민감하다. 테슬라전기차 모델Y는 그동안 보조금 구간을 의식한 가격 전략으로 자주 거론됐고, 실구매가 경쟁력이 강점으로 평가됐었다. 그런데 2026년 보조금 기준 변화 가능성이 나오면서 분위기가 달라졌다. 지급 기준이 바뀌거나 가격 조건이 달라지면 같은 차량도 혜택 규모가 줄 수 있기 때문이다. 최근 소비자 반응도 비슷하다. 수입전기차 테슬라모델Y를 계약하려던 대기 수요층 사이에서는 “조금 더 기다려 보자”는 의견이 늘었고, 실제 구매 시점

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"벤츠가 작정했다…" 벤츠 C클래스 전기차 실내 공개, 하이퍼스크린 충격

벤츠는 이번 신형에서 실내 변화에 힘을 줬다. 메르세데스-벤츠 C클래스 전기차 실내가 공개되자 예상보다 변화 폭이 크다는 반응이 이어졌다. 디스플레이 구성과 고급감에서는 BMW, 테슬라와 비교도 바로 따라붙었다. 중형 프리미엄 전기 세단 시장에서 왜 벤츠 C클래스 전기차가 화제가 됐는지, 경쟁 모델보다 강한 부분은 무엇인지, 국내 흥행 가능성까지 정리한다. 목차 01 실내 변화점 02 경쟁차 비교 03 국내 흥행성 01 실내 변화점 신형 메르세데스-벤츠 신형 C클래스 전기차 벤츠내부는 디스플레이 구성이 가장 크게 달라졌다. 대시보드를 넓게 채우는 하이퍼스크린 형태가 적용되며 기존 내연기관 C클래스보다 미래지향적인 인상을 준다. 센터페시아 버튼 중심 구조도 화면 중심 방식으로 바뀌었다. 공조와 차량 기능 조작을 디지털화해 최신 전기차 흐름에 맞췄다. 조명 연출과 소재 마감도 변화 포인트다. 앰비언트 라이트 비중이 커졌고, 시트와 대시보드 질감도 상위급 세단에 가까운 분위기로 올라왔다

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"800V가 여기도 들어왔다.." 현대차 더 뉴 스타리아 전동화 출시 20분 충전

현대차가 더 뉴 스타리아 일렉트릭과 리무진을 동시에 출시했다. 투어러·카고·라운지·리무진으로 이어지는 총 18개 라인업을 갖추면서 스타리아의 활용 범위가 한층 넓어졌다. 현대자동차가 전동화와 최상위 프리미엄을 한 번에 꺼내든 게 이번 출시의 핵심이다. 목차 01 일렉트릭, 뭐가 달라졌나 02 800V·듀얼 포트, 충전이 바뀐다 03 리무진, 최상위 사양 정리 04 가격·보조금 따져보면 01 일렉트릭, 뭐가 달라졌나 이번 현대 스타리아는 전면부에 수평형 연속 램프를 적용했다. 불필요한 파팅 라인을 최소화하면서 기존 스타리아와 분위기가 확실히 달라졌다. 파워트레인은 84.0kWh 4세대 전기차배터리에 최고출력 160kW, 최대토크 350Nm다. 1회 충전 전기차주행거리 387km, 전비 4.1km/kWh로 MPV 체급에서 나쁘지 않은 수치다. 주행과 안전도 손봤다. 랙 구동형 전동식 파워 스티어링으로 늘어난 차체 중량에도 조향 안정성을 잡았고, 후륜 하이드로 부싱으로 승차감을 개선했다

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"카이맨 떨린다.." 1억원대 성능 BMW 신형 M2, 포르쉐 잡나

BMW M2는 M3·M4와 동일한 S58 직렬 6기통 엔진을 탑재했다. 가장 콤팩트한 바디에 고성능의 핵심 유전자를 구겨 넣은 결과물이다. 순수한 운전의 재미라는 본질에 가장 가깝게 다가간 차다. 그 때문에 포르쉐 718 카이맨과 비교하는 목소리도 많다. 목차 01 480마력, 어디에 써먹나 02 코너링으로 말한다 03 근육질 외관과 디지털 실내 04 카이맨보다 M2인 이유 01 480마력, 어디에 써먹나 심장은 S58 직렬 6기통이다. M3와 M4에 얹힌 것과 동일한 엔진인데, 2025년형으로 넘어오면서 최고출력이 480마력까지 올라갔다. 기존 모델보다 20마력이 더해진 수치다. 0에서 100km/h까지 4초다. 엑셀을 깊게 밟으면 등받이가 몸을 밀어내는 감각이 온몸으로 전달된다. 터보 랙을 최소화한 설계 덕분에 엔진 회전수를 높일 때마다 쾌감이 쌓인다. 이 부분이 핵심이다. 02 코너링으로 말한다 BMW쿠페 M2의 진짜 가치는 직선이 아니라 코너다. 짧은 휠베이스와 넓은 윤거

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"스포티지 긴장해라.." 신형 현대 투싼 풀체인지 가격 2026년 출시

준중형 SUV 시장에서 국산SUV추천 차량인 현대 투싼과 기아 스포티지의 경쟁은 끝나지 않는다. 투싼이 드디어 풀체인지로 돌아온다. 투싼신형 스파이샷을 통해 공개된 외관부터 기존과는 완전히 다르다. 디자인·기술·가격 모든 면에서 기아SUV 스포티지를 정조준한 구성이다. 목차 01 디자인, 여기서 바뀐다 02 플레오스·하이브리드, 기술이 뜬다 03 가격·출시일 정리 04 스포티지 vs 투싼, 선택의 기로 01 디자인, 여기서 바뀐다 외관의 변화가 가장 먼저 눈에 띈다. 기존의 파라메트릭 쥬얼 그릴 대신 스틸 쉐이팅 철학이 도입됐다. 헤드램프는 날개형에서 일자형으로 바뀌면서 현대자동차의 H자를 형상한다. 그 아래 역삼각형 헤드램프 2단으로 들어가 입체감이 강해졌다. 중앙부는 수평형 그릴이 펼쳐져 차폭을 더 넓게 보이게 한다. 하단에는 EV5에서 선보인 L자형 에어덕트 라인이 들어간다. 전장과 휠베이스가 더 커지면서 전체적으로 더 커진 덩치를 갖출 예정이다. 톱니바퀴 모양 휠이 세련미를

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"실구매가 격차 1,300만 원?" 테슬라 vs 기아 EV6 보조금 변화 비교

기아 EV6는 2026년 전기차 보조금 개편의 최대 수혜자가 됐다. 보조금이 대폭 늘어나면서 실구매가가 3천만 원대 중반까지 내려갔고, 같은 급의 테슬라 모델Y와는 1,300만 원대 격차가 벌어졌다. 이는 정부 지원과 제조사 가격 인하가 맞물린 결과인데, 이 변화가 시장에서 어떤 의미인지 살펴보자. 목차 01 2026년 보조금 정책, 무엇이 달라졌나 02 기아 EV6 vs 테슬라 모델Y, 실구매가 격차의 비밀 03 지금이 EV6 구매의 적기인 이유 01 2026년 보조금 정책, 무엇이 달라졌나 2026년 환경부 전기차보조금 정책은 역대 최대 규모다. 총 1조 5,953억 원이 편성됐고, 승용차 부문만 9,360억 원으로 전년 대비 크게 늘었다. 기본 국고전기차보조금 상한은 전년 수준을 유지했지만, 성능에 따른 가산금을 신설하면서 국내 생산 고효율 모델이 훨씬 유리한 구조로 재편됐다. 가장 큰 변화는 전환지원금 제도의 신설이다. 출고 후 3년 이상 경과한 내연기관차를 폐차하거나 판매

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"기본형은 없다는데?" 아이폰18 출시일 라인업 색상 가격 정리

아이폰 18의 가장 큰 변화는 기본형이 없다는 것이다. 2026년 9월 중순 공개 예정인 아이폰 18은 프로 모델 중심으로 라인업을 재구성했다. 여기에 신색상(브라운, 퍼플, 레드)까지 더해지면서 기존과는 완전히 다른 전략이 드러난다. 출시일, 가격, 색상, 스펙까지 모두 달라지는 이번 변화를 정리해보자. 목차 01 아이폰 18 기본형 없는 라인업 구조 02 출시일과 가격 정책 변화 03 신색상 디자인과 구매 판단 기준 01 아이폰 18 기본형 없는 라인업 구조 아이폰 18의 가장 큰 변화는 라인업 구조다. 2026년 9월 중순 공개되고, 일주일 뒤부터 예약이 시작되며, 9월말에서 10월 초 정식 판매가 이뤄진다. 그런데 기본형 아이폰 18은 이 시점에 나오지 않는다. 애플이 10년 이상 유지해온 '전 라인업 동시 출시' 전략을 포기하고 프로 모델 중심으로 집중하는 전략으로 전환한 것이다. 다이내믹 아일랜드도 변한다. 완전히 사라지지는 않지만 크기가 눈에 띄게 축소될 전망이다. 반

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"8,690만원에 469마력.." 2026 BMW iX3 국내 가격 공개 현실

수입SUV 2026 BMW iX3 국내 가격이 공개됐다. 50 xDrive 단일 파워트레인으로, M 스포츠 8,690만 원, M 스포츠 프로 9,190만 원이다. 프리미엄 수입 전기차 SUV치고 1억 원 아래에서 시작한다는 점이 눈에 띈다. 목차 01 트림별 가격과 스펙 02 출시 일정과 초기 구매 조건 01 트림별 가격과 스펙 BMW SUV iX3 가격부터 살펴보자. 우선, 트림은 두 가지다. M 스포츠 8,690만 원, M 스포츠 프로 9,190만 원으로 두 트림 차이는 500만 원이다. 엔트리 모델부터 넓게 펼쳐놓는 방식이 아니라 처음부터 상품성 높은 구성으로 들어온 구조다. BMW전기차 성능 수치도 분명하다. 합산 최고출력 469마력, 최대토크 65.8kg·m, 0-100km/h 4.9초다. 듀얼 모터 사륜구동에 800V 시스템이 들어간다. WLIP 기준 최대 주행거리는 805km, 최대 충전 성능은 400kW다. 02 출시 일정과 초기 구매 조건 국내 공식 출시는 2026

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"1억 풀옵션차, 그랜저값 하락.." 3천만 원대 K9 중고차 지금 사도 될까

기아 K9은 신차 기준 기본 6천만 원을 넘던 플래그십 세단이다. 그 차가 지금 중고차 시장에서 3천만 원대에 올라와 있다. 현대 신형 그랜저 중간 트림과 예산이 겹치면서, 같은 돈으로 어떤 차를 고를지 비교하는 사람들이 늘고 있다. 목차 01 가격이 만든 반전, K9 중고차 시세 02 체급과 주행, 뭐가 다른가 03 유지비까지 계산해야 하는 이유 01 가격이 만든 반전, K9 중고차 시세 2021년식 기준으로 더뉴K9 중고 매물이 3천만 원대에 형성돼 있다. 신차 기준 기본 6천만 원 이상이던 차가 절반 가격으로 내려온 셈이다. 여기서 예산이 같아도 선택지가 완전히 달라진다. 3천만 원대면 신형 그랜저 중간 트림과 예산이 겹치는 구간인데, K9 중고를 선택하면 차급 자체가 한 단계 올라간다. 감가가 만들어낸 체급 역전이다. 2021 K9 02 체급과 주행, 뭐가 다른가 실내 마감부터 다르다. K9은 플래그십 세단으로 설계된 차라 뒷좌석 편안함이 일반 세단과 차원이 다르다. VIP

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"모델Y보다 비싼데 줄 선다.." 쏘렌토보다 작아도 인기 SUV 리비안 R2

수입 SUV 리비안 R2는 기아suv 쏘렌토보다 차체가 작고, 시작가는 테슬라전기차 테슬라 모델 Y보다 비쌀 것으로 전망된다. 그런데도 국내에서 기다리는 사람이 늘고 있다. 이유는 디자인이다. 목차 01 국내 출시 근거 02 디자인·실내 특징 01 국내 출시 근거 수입전기차 리비안이 국내 출시를 준비 중이라는 신호는 두 가지다. LG에너지솔루션과 대규모 공급 계약을 맺으며 차세대 4695 원통형 배터리 탑재를 확정했고, 중형SUV R2를 포함한 주요 모델의 국내 상표권 등록도 마쳤다. 2026년 내 국내 공개가 전망되고 있으며 시작가는 6천만 원 전후로 예상된다. 확정된 일정은 아니지만 출시 준비 흐름은 분명하다. 02 디자인·실내 특징 전면은 스타디움 라이트라고 부르는 동그란 세로형 헤드램프 2개가 달려 있다. 날카롭고 강한 인상의 일반 전기차와는 완전히 다른 방향이다. 측면은 박스형 디자인을 유지해 뒷좌석 머리 공간이 넉넉하다. 뒷면에는 리어 드롭 글래스가 들어간다. 트렁크 뒷

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"포르쉐도 제쳤다…" 독일 5만 명 선택, 제네시스 1등 된 결정적 이유

독일 자동차 시장은 브랜드 평가 기준이 까다로운 곳으로 꼽힌다. 그런 시장에서 5만 명이 넘는 소비자가 직접 선택한 결과, 제네시스가 독일차브랜드 포르쉐를 앞서 최고 브랜드에 올랐다는 소식이 주목받고 있다. 이번 결과는 판매량 이야기가 아니다. 실제 소비자가 품질, 디자인, 가격 경쟁력까지 따져 내린 평가라는 점에서 의미가 크다. 아래 본문에서는 제네시스가 독일에서 1등을 기록한 배경과 유럽 시장 반응, 앞으로의 확장 가능성까지 핵심만 정리한다. 바로 살펴보자. 목차 01 독일 평가 결과 02 포르쉐 앞선 이유 03 유럽 소비자 반응 04 향후 시장 전망 01 독일 평가 결과 제네시스는 독일 자동차 전문 매체 아우토빌트의 독자 평가에서 최고 브랜드로 선정됐다. 이번 평가는 일반 소비자가 직접 참여한 조사라는 점에서 주목도가 높다. 참여 인원은 5만 명 이상으로 알려졌다. 역대 최고 수준 참여율이 언급되면서 결과의 관심도도 함께 커졌다. 평가 대상은 52개 자동차 브랜드였다. 여러

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"단종됐는데 더 올랐다…" 테슬라 모델 X 단종 후 중고가, 이유는 이것

차가 단종되면 보통 중고차 가격부터 흔들린다. 그런데 테슬라 모델 X는 반대 흐름이 나오고 있다. 생산 축소 이슈 이후 일부 매물은 가격이 버티고, 최근 연식 차량은 오히려 강세 반응까지 보인다. 이유는 분명하다. 공급은 줄었는데 대형 전기차 SUV 수요와 희소성 관심은 남아 있기 때문이다. 여기에 FSD (완전 자율주행) 옵션, 저주행, 플래드 같은 인기 조건까지 붙으면 시세가 달라진다. 아래 본문에서는 테슬라전기차 모델 X 단종 후 중고가가 왜 움직였는지, 실제 시세와 구매 포인트까지 핵심만 정리한다. 바로 살펴보자. 목차 01 테슬라 모델 X, 왜 단종 수순에 들어갔나 02 단종 후 중고차 가격이 버틴 이유 03 현재 모델 X 중고차 시세 04 수입 중고차 사기 전 꼭 볼 부분 01 테슬라 모델 X, 왜 단종 수순에 들어갔나 수입전기차 테슬라SUV 모델 X는 브랜드를 대표하던 대형 SUV 전기차 였지만 최근 역할이 달라졌다. 판매 중심 모델이 아닌 상징적인 플래그십 성격이 강

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