[모형실험]고소작업대와 바람, 작업대 보양

출처: https://www.linkedin.com/posts/raymond-weng-sing-wat-324a7953_sailingeffect-mewp-safetyfirst-activity-7254994126360715264-r3zs?utm_source=share&utm_medium=member_desktop 위 영상은 IPAF 에서 모형 고소작업대로 시뮬레이션한 것입니다. Netting 이라고 되어 있지만, 일반적인 그물망보다는 훨씬 밀폐성이 강한 모습입니다. 이런 시뮬레이션을 통해 작업대의 난간대 사이 뚫린 부분이 다른 형태의 구조물로 막혔을 경우도 바람의 영향을 짐작해 볼 수 있습니다. 한국 건설 현장에서는 고소작업대의 난간대 주변으로 철판 등이 감싸고 있는 모습을 흔히 볼 수 있습니다. '고소작업대'라고 검색했을 때 나오는 렌탈사의 게시물 등 중 태반은 철판(함석판)을 두르고 있습니다. 언제부터 이런 관행이 자리잡았는지는 분명치 않으나, 아마도 공구 등의 낙하물을 방지하기 위

고소작업대와 관련한 국제표준(ISO, '24년11월 기준)

ISO는 International Standard Organization 의 약자로 국제 표준화 기구입니다. 공식 홈페이지에서 (https://www.iso.org/) Mobile Elevating Work Platforms (MEWP, 고소작업대)로 검색하면 여러 개의 문서가 나옵니다. 문서의 목록을 살펴보면(번호순 정렬) 1. ISO 16368:2024 Mobile elevating work platforms — Design, calculations, safety requirements and test methods 이동식 고소작업대의 설계, 계산, 안전 요구사항 및 시험 방법을 규정합니다. 2-1. ISO 16653-1:2008 Mobile elevating work platforms — Design, calculations, safety requirements and test methods relative to special features — Part 1: MEWPs wit

고소작업대 안전인증을 받으려면

https://blog.naver.com/pmivf/223615266623 자주식 고소작업대 안전인증에 관하여 「산업안전보건법」제93조제1항 및 「산업안전보건법 시행령」제78조에 따른 유해하거나 위험한 기계ㆍ기구... blog.naver.com 고소작업대의 안전인증 제도에 대해서는 위 글에서 설명한 바 있습니다. 제도가 시행된지 15년이 흘렀지만, 간혹 안전인증이 없는 고소작업대가 있습니다. 두 가지 경우입니다. 1. 2009년 7월 1일 이전 수입 또는 생산되어서 안전인증이 면제되는 경우와 2. 그 이후에 수입 또는 생산되었음에도 안전인증을 받지 않은 채로 사용되는 (불법적인) 경우입니다. 제조사의 인증 없이 중고 고소작업대 수입되거나, 한국에서의 적법한 절차 없이 통관된 장비들입니다. 1의 경우는 안전인증면제확인서를 받는 것도 가능합니다. 아래 링크, 한국고소작업대임대업협동조합 홈페이지에 안내되어 있는데, 조합원이 아닌 경우는 활용하기 어려울 수도 있습니다. 안전인증면제장비 확인

[2024.11.7] 안산 보수공사 사망 사고

며칠 전에 발생한 사고입니다. 아파트 복지회관 보수공사 중 60대 근로자 추락해 중상 아파트 복지회관 보수공사 중 60대 근로자 추락해 중상 7일 오후 3시48분께 안산 단원구 선부동 한 아파트단지 내 복지회관에서 보수공사하던 근로자 60대 A씨가 5ｍ 아래로 떨어졌다. 크게 다친 A씨는 현장에 출동한 구급대원들에 의해 인근 병원으로 이송됐다. 그는 사고 직후 심정지 상태였으나 구급대원의 심폐소생술(CPR) www.kyeonggi.com 기사에는 CPR로 호흡을 회복한 것으로 나오는데, 결국 숨을 거두셨습니다. 사고의 양태가 기사와 아래 중대재해 알림의 내용이 달라서, 사고의 원인을 파악하기가 어렵습니다. 그래도 기사보다는 고용노동부의 발표가 더 신빙성이 있어 보입니다. 기사에는 '이동식 리프트 차량에 설치된 사다리 위에 선 채 천장 보강 등 보수작업을 하다가 차량이 전도되면서' 라는 이해하기 어려운 문장이 있어서입니다. 다만, 고용노동부의 중대재해 사이렌이라 해도, 사고의 원인은

EU 중국산 고소작업대 수입관세율 확정

EU confirms tariff rates The European Commission has published its ‘Definitive’ ruling on the tariff levels that it proposes to apply to aerial work platforms made in China UPDATED vertikal.net 수개월간 조사가 이뤄졌던 중국산 고소작업대의 덤핑 판단 관련해서 업데이트가 있습니다. 제조사별 관세율이 확정되었는데, 다분히 정치적인 판단으로 보입니다. 명확한 근거가 없으며, (중국의 자주식 고소작업대를 브라질에서 생산된 특장차와 비교했는데, 합리적인 비교일까요?) 관세율만 확정하고 언제 시행될 것인지에 대한 언급은 아직까지 없습니다. 제조사별 관세는 아래와 같습니다. 왼쪽의 숫자는 올 초 예고되었던 관세율이고, 이번에 확정된 관세율은 오른쪽입니다. 위의 제조사 Others 에 해당하는 회사들입니다. 중국 제조사가 워낙 많아졌기 때문에 이

고소작업대 어디서 살까?

국내에는 다양한 브랜드의 자주식 고소작업대(씨저형+붐형) 들이 판매되고 있습니다. 브랜드를 국가별로 분류하자면,(본사 기준) 1. 한국: 수성(수성웹툰), 지주코리아(3J테크), 수산중공업 2. 북미: JLG(미), Genie(미), Skyjack(캐), Snorkel(미) 3. 유럽: Haulotte(프), JCB(영), Manitou(프) 4. 중국: Dingli, LGMG, Mantall, Zoomlion, XCMG, CFMG, Sinoboom, Sunward, Noblelift 5. 일본: Aichi, SMAC(생산중단), Nagano(TADANO), Airman 등입니다. 그 외에도 소량으로 판매되는 브랜드는 좀 더 있을 수 있습니다. 북미, 유럽의 제조사의 경우도 공장은 대부분 중국 혹은 인도 등 주요 제조국가에서 생산됩니다. 중국산, 인도산이라고 해도 국산에 비해 품질이 떨어지지 않습니다. 첫째로 위의 외산 브랜드들은 모두 세계 시장에서 경쟁하는 제품입니다. 두번째로 그

[해외/사고영상] 씨저리프트 주행중 램프파손으로 인한 전복

사고일시, 피해 등등 관련 정보는 없습니다. 참고 동영상으로 게시합니다. 출처: https://www.facebook.com/reel/568939038856641 고소작업대 주행시 경로 확인은 필수적입니다. 경로의 위험사항을 확인하고 조치를 취해야 안전한 작업이 가능합니다.

[논문소개]건설현장 고소작업대 결함수분석(FTA)에 관한 연구(김남교/서울과학기술대학교/2022)

본 논문은 네이버 학술정보에서 무료로 열람할 수 있습니다. NAVER 학술정보 > 건설현장 고소작업대 결함수분석(FTA)에 관한 연구 네이버 학술정보 건설현장 고소작업대 결함수분석(FTA)에 관한 연구 academic.naver.com 목차 또한 위 링크에 나와 있습니다. I. 서론 7 1. 연구의 배경 7 2. 연구의 목적 및 방법론 7 II. 이론적 고찰 9 1. 고소작업대 관련 기준 9 1) 고소작업대의 개념 및 용어 정의 9 2) 고소작업대의 종류 10 3) 고소작업대 방호장치 13 4) 고소작업대 안전작업 준수사항 15 2. 고소작업대 관련 선행 연구 19 3. 건설업 사고 분석 방법론 21 1) 4M 위험성 평가 21 2) 위험과 운전분석(Hazard and Operability, HAZOP) 기법 22 3) 결함수 분석(FTA) 기법 23 III. 고소작업대 재해 FTA 분석 29 1. 고소작업대 작업 공종별 활용 사례 및 위험 요인 도출 29 1) 고소작업대 작업 공종

[2024.11.05]노원구 고소작업차 70대 추락사

https://n.news.naver.com/article/014/0005264064 서울 노원구 상가서 외벽 도장하던 70대 남성 추락사 서울 노원구 마들역 인근에서 외벽 도장 작업을 하던 인부 1명이 추락해 사망했다. 경찰은 인부를 고용한 업체 관계자를 조사 중이다. 6일 경찰에 따르면 서울 노원경찰서는 지난 4일 오전 7시 40분께 마들역 7번 출 n.news.naver.com 언론 보도나 기타 자료에 충분한 정보가 없다면 사고의 정확한 정황을 파악하기란 쉽지 않습니다. 다만 반복되는 스카이차 추락사의 경우는 난간대를 해제하고 사용하는 관행이 대부분의 원인이라 할 수 있습니다. 이번 경우에도 그렇지 않을까 추정해 봅니다. 더 자세한 정보로 정확한 판단이 가능해지면, 이 포스팅은 수정토록 하겠습니다. 분명 고소작업대의 기준 요건에는 1m 높이의 난간대와 10cm 높이의 발끝막이가 있도록 되어 있습니다. 그런데, 유독 스카이차 사용에 있어서는 한쪽 면에 난간대를 없애고 로프 한 줄

해외)고소작업대 사고 빈도 순위

고소작업대(차량탑재형, 자주식 모두 포함)와 관련된 사고의 유형은 아래와 같이 정리할 수 있습니다. 1. 추락: 사람이 높은 곳에 올라가는 것이니만큼 추락사고의 위험이 있습니다. 추락은 단독 사고이기도 하지만(난간대를 넘어서는 경우), 아래 다른 유형의 사고로부터 기인한 2차 피해가 될 수도 있습니다. 2. 작업대 전도: 작업대가 넘어지면서 사고가 발생할 수 있습니다. 인명피해뿐 아니라, 전선/건물/차량 등 주변 물건들에도 피해를 줄 수 있습니다. 작업대가 넘어지는 사고는 인원추락으로 이어지는 경우가 많으며, 이에 따라 피해의 정도가 심합니다. 지면이 평평하지 않았는데 안전장치의 미비로 상승 또는 주행했거나, 지반이 붕괴되거나, 바람이 심하게 불거나 아웃트리거가 제대로 펼쳐지지 않은 등의 원인으로 발생합니다. 차량이나 천장크레인 등 다른 물체가 와서 충돌하는 경우 2차적인 사고로 전도가 일어나기도 합니다. 3. 감전: 국내에서는 자주 있는 사고 유형은 아닙니다. 다만, 야외작업을 할

[2024.11.07] 경주 신축공사 현장 협착사고

천북 공장 신축현장서 60대 남성 사망 - 경주포커스 천북 공장 신축현장서 60대 남성 사망 - 경주포커스 7일 오전 9시 4분쯤 경주시 천북면 오야리의 한 공장 신축공사 현장에서 60대 남성이 리프트와 천장 사이에 끼어 사망했다.신고를 받은 경주소방서는 심정지 상태의 남성을 인근 병원으로 이송했다. 경찰은 현장 ... www.gjfocus.co.kr 씨저형 고소작업대에 탑승 후 실내 작업을 하다 구조물과 씨저 난간대 사이에 머리가 끼어서 발생한 사고입니다. 사고가 아예 없을 수는 없지만, 이런 사고는 정말 마음을 아프게 합니다. 기본이 지켜지지 않았기 때문입니다. 여기서의 기본은 과상승방지봉을 제대로 설치했다거나, 협착방지장치를 추가하지 않았더거나 하는 것이 아닙니다. 바로 이동 방향으로의 시야 확보입니다. 전진할 때는 앞을, 후진할 때는 뒤를, 상승할 때는 위를, 하강할 때는 아래를 중점적으로 보면서 이동해야 합니다. 한 곳만 보는 게 좋은 태도라 할 수는 없지만, 주된 시선은

[해외-영국'22.2.4]고소작업대 사고로 21만5천파운드 벌금 부과

Building firm fined £215,000 after man fell from cherry picker Building firm fined £215,000 after man fell from cherry picker The man fell 15ft (4.6m) after the cherry picker was hit by a double decker bus in Glasgow in 2022. www.bbc.com 21.5만 파운드는 한화로 3.8억이 넘는 금액입니다. '22년 2월에 있었던 사고입니다. 길가에서 작업중이던 고소작업대의 튀어 나온 부분을 2층 버스가 충돌했고, 작업대 위에 있던 27세의 작업자가 땅에 떨어졌습니다. 사망에 이르지는 않았지만, 다수의 골절상과 장애를 갖고 살아가게 되었습니다. 이에 대해 법원은 해당 업무를 지시한 건설사가 적절한 안전조치를 취하지 않은 것에 대해 벌금형을 선고했습니다. 적절한 안전조치는 아래와 같습니다. 1. 현장 통제: 해당 구

고소작업대 매뉴얼 읽기(JLG 1930ES, 2032Es, 2632ES, 2646ES, 3246ES)

첨부파일 31217098_B_1930ES;2032ES;2632ES;2646ES;3246ES_JLG_Operation_Korean.pdf 파일 다운로드 Genie 에 이어 JLG 씨저리프트의 매뉴얼을 살펴보겠습니다. 목차는 1. 안전수칙 / 2. 사용자 책임, 장비 준비 및 검사 / 3. 기계 제어 및 표시기, 작동 / 4. 비상 절차 / 5. 부속품 / 6. 일반 사양 및 운전자 유지관리 / 7. 검사 및 수리 기록 입니다. 마찬가지로 안전수칙이 가장 앞에 나오고, 장비의 유지수선에 관한 사항을 마지막에 기록할 수 있는 공란도 있습니다. 1. 안전수칙 안전수칙은 먼저 작동 전에 운전자가 해당 기계에 대해 이해할 것과, 작업할 곳을 점검할 것, 그리고 장비를 점검할 것을 요구합니다. 당연한 것이지만, 상당히 자주 지켜지지 않는 것이기도 합니다. 이어서 헛디딤, 추락 위험, 감전 위험, 전복 위험, 압착 및 충돌 위험을 막을 수 있는 지침과 올바른 견인, 상승, 운반 및 유지보수 지침이

고소작업대 매뉴얼 읽기(Skyjack 씨저)

국내 씨저리프트 누적 판매량을 추정한다면, 상위 4개 브랜드는 Genie(미국), Skyjack(캐나다), JLG(미국), Dingli(중국) 입니다. (괄호 안은 본사 소재지 기준 국가입니다.) 이 순위는 몇 년 안에 바뀔 수 있지만, 이 브랜드들은 수명이 짧지 않은 고소작업대 특성상 누적 수량 상위권에 한동안 남아 있을 겁니다. 이 포스팅에서는 그 중 스카이잭 씨저리프트의 매뉴얼을 살펴보도록 하겠습니다. 스카이잭 씨저리프트의 경우 국내 운영되는 장비들의 연식은 20여년에 걸쳐 있는데, 그 동안 주행 모터 타입도 2번 정도, 조이스틱도 2번 정도 형태가 바뀌었기 때문에 이 한 가지 파일로 모든 장비를 커버할 수는 없음을 감안하고 운영하시는 장비에 맞는지 확인이 필요합니다. 이 파일은 아래 기준으로 작성되었고, 해당 모델은 SJIII3215, SJIII3219, SJIII3220, SJIII3226, SJIII4626, SJIII4632, SJIII4640 입니다. 다른 매뉴얼은 아

['24.10.13]양평 근린생활시설 신축공사 현장 고소작업대 추락사

8월에 시흥에서 발생한 사고와 유사합니다. https://blog.naver.com/pmivf/223538479535 ('24.8.2) 시흥시 OO공장 증축공사 현장 추락사고 철골 위에서 작업하다 고소작업대로 넘어오는 과정에서 추락한 것으로 조사되었습니다. 직접적인 원인은 추... blog.naver.com 고소작업대에서 철골을 오가다가 발생했습니다. 제한적인 정보로 판단할 수 있는 사고 원인 중 첫번째로 말 할 수 있는 것은 작업대를 벗어나지 않는다는 원칙을 지키지 않아서입니다. 난간대가 있는 이동식 작업대가 있는데, 굳이 그걸 벗어나는 작업을 했다는 것은 작업 계획을 잘못 작성했거나, 작업자가 계획을 잘못 이해한 것입니다. 장비에 대한 이해도 필요합니다. 철골/골조에 올라가서 작업할 것을 상정하고, 고소작업대를 엘리베이터 용도로 쓰겠다고 생각했다면, 장비의 성격을 잘못 이해한 것입니다. 고소작업대는 작업대입니다. 편리하고 안전하게 작업 위치까지 접근하도록 되어 있지만, 상승한 상

['24.10.21]밀양 고소작업차 추돌 사고

10m 높이 입간판 작업 화물차 승용차가 ‘쾅’…상공 고립 2명 구조 - 부산일보 10m 높이 입간판 작업 화물차 승용차가 ‘쾅’…상공 고립 2명 구조 21일 오전 9시 26분 경남 밀양시 산내면에서 울산시 언양 방향 편도 2차로에서 정차 중이던 3.5t 고소작업차를 승용차가 추돌해 소방대원이 현... www.busan.com 도로에서 고소작업중이던 차량탑재형 고소작업대를 승용차가 추돌한 사고입니다. 다행히 사망자는 없고, 고속으로 충돌하지는 않은 것으로 보입니다. 오전 9시 반 경의 사고여서 어둠이 문제되지는 않았을 걸로 보이는데, 차량이 운행중인 도로 인근에서의 고소작업은 차량 통제 등의 안전 대책이 필요합니다. 또한 구조 계획이 필요합니다. 상승구조물에 고장이 발생할 경우의 대책에 대한 준비가 있다면 2차적인 피해 상황을 피할 수 있습니다.

['24.10.21]여주 산북면 물류센터 공사현장 추락사고

여주 산북면 물류센터 공사현장서 작업자 2명 추락해 병원 이송 여주 산북면 물류센터 공사현장서 작업자 2명 추락해 병원 이송 21일 오전 8시29분께 여주시 산북면의 한 물류센터 공사현장에서 60대 근로자 A씨와 50대 근로자 B씨 등 2명이 3ｍ 아래로 추락하는 사고가 발생했다. 이 사고로 A씨는 머리 등을 크게 다쳐 의식을 잃은 상태로 닥터 헬기로 수원 아주대 병원으로 이송돼 치료 받고 www.kyeonggi.com 상부 구조물(덕트)가 낙하하면서 작업자의 추락이 발생한 사고입니다. 좀 더 정확한 조사가 필요하겠지만, 고소작업에 있어서 양중물과 양중수단에 대한 고민이 필요하다는 사례가 됩니다. 작업 높이는 3m 정도로 굉장히 높진 않습니다. 이 정도 높이의 작업은 고소작업대를 굳이 상승시키지 않더라도 탑승만 하면 닿을 수 있는 높이입니다. 낙하물로 작업자가 추락했다면, 작업대 밖으로 몸을 내밀고 있었을 수도 있습니다. 덕트를 잘 붙잡아 줄 구조물 혹은 양중장비가 있었는지, 그리고

고소작업대 매뉴얼 읽기(GS-1930)

첨부파일 1261084KO-GS매뉴얼한글판.pdf 파일 다운로드 국내 판매되는 고소작업대들 상당수는 한국어 매뉴얼이 동봉되어 있습니다. 홈페이지에서도 찾을 수 있는 경우도 많습니다. (일부 중국 메이커들은 아직 홈페이지 매뉴얼 제공이 안 됩니다.) 정확한 통계는 모르지만, 국내 씨저리프트의 누적 판매수량은 Genie(Terex)가 가장 앞선다고 할 수 있습니다. 2만대가 넘지 않을까 싶습니다. 조만간 Dingli 등 중국 메이커사들의 누적 판매량이 역전하겠지만 몇 년은 더 걸릴 것으로 보입니다. 그런 이유로 매뉴얼 보기는 Genie 의 씨저리프트를 가정 먼정 선정했습니다. 1. 표지: 대상 모델이 나옵니다. 15ft~40ft 까지 대부분의 씨저리프트가 포함됩니다. (Genie 는 Slab Scissor 라는 분류를 씁니다.) 표지 CE(유럽안전규격)을 받았다고 되어 있는데, 국내 규격(KC)이 CE와 유사한 점이 많아서, 제조공정을 같이 쓰곤 합니다. 목차 목차를 보면 안전에 관한

자주식 고소작업대의 의무교육 필요성

2024년 10월 시점, 자주식 고소작업대를 타는 데에는 법적으로 별다른 교육이나 면허가 필요하지 않습니다. 건설 현장별로 나름의 과정이나 자격을 갖춘 곳은 있으나, 공신력은 없습니다. 왜 없을까요? 분명한 이유는 없지만 이에 관한 몇 가지 흐름을 살펴보고자 합니다. 1. 조작이 간단한 수직형 장비가 대다수 조작이 비교적 간단한 수직형 장비 수량이 국내 자주식 고소작업대의 95% 이상입니다. 조선소를 뺀 건설 현장은 그 비율이 더욱 높습니다. (99% 추정) 때문에 굳이 엄격한 교육이나 자격을 요구하기보다는 높이 올라갈 수 있는 담력과 조이스틱으로 운전할 수 있는 기본적인 주행능력만 보고 있습니다. 2. 초창기 중고 중심의 유통 2010년대 초반까지 국내 자주식 고소작업대의 수량은 2만대가 되지 않았던 것으로 보입니다. 건설 현장에서 사용하던 장비들의 대부분은 중고 제품이었습니다. 중고 제품들은 매뉴얼도 안전표지(고소작업대의 사양과 경고문 스티커 등)도 제대로 전달되지 않기에, 장비

고소작업대의 종류-보행자 제어식 고소작업대란?

위험기계 안전인증 고시의 고소작업대 관련 항목 중(8장 1절 16절 23번 항목) 보행자 제어식 고소작업대가 나옵니다. 자주식 고소작업대와는 달리 인력으로 이동하지만 상승하는 구조물을 갖춘 이동식 장비입니다. PAV 예시 이동을 위한 자체 동력은 없지만, 상승할 때는 동력을 사용하기도 합니다. 인력으로 상승하는 경우도 있고요. 상승시 동력으로 배터리 혹은 AC전원 등을 사용합니다. 당연히 상승한 상태에서 주행할 수 없는 성격을 갖습니다. (좌: Haulotted의 Swift Up-배터리상승 / 중:JLG의 PECO-인력상승 / 우: 하이로드 MS-AC전원 상승) PAV 타입의 장점은 다음과 같습니다. 1. 자주식에 비해서 가볍습니다. 모델마다 다르지만 5m미만의 소형 장비들은 500kg 내외의 중량으로 승객용 엘리베이터 탑재까지 가능합니다.(엘리베이터 제원 확인 필요) 2. 좁은 공간에서 충돌을 피하기 좋습니다. 자주식은 조이스틱으로 움직이다보니 아주 정밀한 컨트롤은 숙련된 조종자만

자주식 고소작업대 안전인증에 관하여

「산업안전보건법」제93조제1항 및 「산업안전보건법 시행령」제78조에 따른 유해하거나 위험한 기계ㆍ기구ㆍ설비 등은 안전인증 대상입니다. 해당 법령은 안전인증 의무를 제조자와 수입자에게 부여합니다. 이 법령은 2009년 이후로 적용되고 있기 때문에, 2009년 이후 생산되었거나, 수입된 고소작업대는 인증 대상입니다. 수입에도 적용되기에, 2009년 이전 생산되었어도 수입된 시기가 2009년 이후라면 안전인증 대상입니다. 1. 기준: 안전인증고시의 별표10에는 고소작업대 검사기준이 있습니다. 별표·서식 (law.go.kr) 별표·서식 별표·서식 www.law.go.kr 2. 기관 고소작업대 안정인증을 하는 기관은 크게 3곳입니다. 한국산업안전보건공단 , 승강기안전기술원 (사)대한산업안전협회 입니다. (명칭 클릭시 해당 기관 홈페이지로 연결됩니다.) 한국안전기술협회의 경우 안전인증 업무를 하지 않습니다. 3. 인증 종류와 절차 1) 형식 인증: 특정 생산시설에서 제조된 특정 모델에 대한 인

2024년 세계 고소작업대 렌탈사 순위-확장버전

올해의 순위는 독특합니다. 그리고 중국 렌탈사의 이면을 확인할 수 있습니다. 독특한 점은 KHL 에서 2달 사이에 순위를 두 번이나 발표했다는 점이고, 그 사이에 중국 렌탈사의 성장 이면을 확인할 수 있는 차이가 보입니다. 편의상 상위 10개사만 살펴보겠습니다. 좌: 9월 발표, 우: 7월 발표 https://blog.naver.com/pmivf/223564744179 세계 고소작업대 렌탈사 순위('24.7) 고소작업대 산업은 전세계적으로 렌탈 중심으로 운영되고 있습니다. 북미와 유럽 등 서구권에서 먼저 산업... blog.naver.com 순위의 중요한 차이점은 2위에서 4위 구간입니다. 7월 발표에서 4위였던 Shanghai Horizon 이 9월 발표에서는 1위와 숫자 차이가 크지 않은 2위로 발표되었습니다. 이 숫자의 차이는 집계상 기준의 차이로, 리스로 운영하는 수량 규모 약 5.7만대로 인한 것으로 추정합니다. 여기서 중국 렌탈사의 급격한 성장의 이면을 알 수 있습니다.

자주식 고소작업대 HS Code 와 수입관세

자주식 고소작업대의 수출입시 사용되는 HS Code 가 2022년에 바뀌었습니다. 기존에는 8428 계열의 기타 리프트 혹은 또다른 HS코드들이 사용되었으나, 적용방침이 바뀌면서 8427 계열의 지게차 및 작업트럭으로 변경되었습니다. 좀 더 세부적으로는 8427.10.1010 (신품), 8427.10.1020 (중고품) 입니다. 이 경우 신품, 중고품 모두 기본세율 기준으로 수입시 8%의 관세가 부과됩니다. FTA 등 무역 협정에 따라 특정 국가의 원산지 증명 등 필요한 서류가 제출된다면 더 낮은 관세율이 적용될 수 있습니다. (관세를 피하기 위해 다른 HS Code 를 사용하는 것은 문제가 될 수 있습니다.) HS Code별 관세에 관한 자료는 아래 링크에서 검색할 수 있습니다. 국내관세율 상세목록 | HS정보 | 세계HS | 관세법령정보포털 CLIP (customs.go.kr) 관세법령정보포털 CLIP 관세법령정보포털 CLIP 검색 검색 상세검색 | 검색2 검색 전체메뉴 관세청

경사로 작업이 가능한 고소작업대

자주식 고소작업대를 사용함에 있어서 평평한 지면은 절대적으로 중요한 요소입니다. 경사로에서 고소작업을 해야 할 경우에는 어떤 선택이 있을까요? 1. 일반적인 장비의 한계-씨저리프트의 경우 제조사마다, 모델마다 다르지만 씨저리프트의 경우 1.5/3 가 일반적인 제한입니다. (좌우로는 1.5, 앞뒤로는 3) JLG의 경우 다른 제조사와 달리, 좌우 1.5가 넘어도 상승이 가능합니다. 다만, 상승 높이가 제한됩니다. 바닥면 각도에 따라 컨트롤러에 올라갈 수 있는 높이가 표시됩니다. 다른 제조사의 장비들은 Yes/No 의 양자택일이라면, JLG 는 각도에 따라 최대높이가 달라지는 특징이 있습니다. 물론 JLG 씨저도 좌우기준 3를 넘으면 상승할 수 없도록 설정되어 있습니다. 0와 1.5, 3 를 도식하면 아래 선분의 차이를 볼 수 있습니다. 실제로 탑승하면 제법 기울어진 느낌이 들었는데도 1.5 를 넘지 않은 경우도 많습니다. 1.5 라고 해도 적지 않은 수치입니다. 붐형 고소작업대의 경우

고소작업대 관련 법령과 문제점-2

두번째는 교육 의무의 부재입니다. 차량탑재형 고소작업대의 경우에는 의무교육 항목이 2020년부터 적용되고 있으나, 자주식 고소작업대에 대해서는 관련 규제가 없습니다. 고소작업차의 경우에, 20시간 교육 수료라고 표현은 되어 있으나, 듣고 끝나는 것이 아니라 시험과 실기가 있습니다. (이동식크레인 및 고소작업대 조종자격교육: 이 교육도 장비 분류가 애매하다고 생각합니다. 차량에 탑재된 특수장비를 사용하는 교육으로 분류한 듯한데, 인원이 탑승하는 작업대가 있는 장비와 중량물을 다루는 양중장비를 같은 교육과정으로 묶는 것이 맞나 의문입니다. 한국에서 생산되는 고소작업차는 양중장치를 달아서 화물도 같이 다루기도 하는데, 이런 일하는 방법이 교육과정에 영향을 준 것인지, 교육 과정으로 이런 장비들이 등장한 것인지는 모르겠습니다.) 이동식크레인 및 고소작업대 조종자격교육 대상 장비 위의 그림에서 보듯이 자주식 장비는 교육 대상이 아닙니다. 왜 아닐까요? 기술적으로 차량탑재형이 자주식보다 복잡하

고소작업대 관련 법령과 문제점-3

세번째 글은 정기점검 예외의 문제를 다룹니다. 앞선 글에서 본 것처럼, 사용에 대한 부분은 산업안전보건기준에 관한 규칙 에 짧게 언급되어 있을 뿐이고, 산업안전보건기준에 관한 규칙 | 국가법령정보센터 | 법령 > 본문 산업안전보건기준에 관한 규칙 [시행 2024. 6. 28.] [고용노동부령 제417호, 2024. 6. 28., 일부개정] 본문목록열림 본문 부칙목록열림 부칙 별표목록열림 별표 서식목록열림 서식 본문 제정·개정이유 연혁 3단비교 신구법비교 법령체계도 법령비교 조문 선택 화면내검색 새창 선택 www.law.go.kr 국내 고소작업대 관련 법령은 주로 안전검사를 다룹니다. 차량탑재형은 자동차관리법 제3조에 따라 신품 구매 후 5년, 이후에는 2년마다 점검을 받도록 되어 있습니다. 같은 법에 따라 이동식크레인도 같은 적용을 받습니다. 장비의 용도가 다른데, 같은 법으로 관리하는 건 다소 아쉽습니다. 검사 기간도 2년으로 다소 깁니다. 탑승한 인원의 생명을 고려하면, 기간을

[해외][2024.09.05]고소작업대와 열차 충돌

Fatal boom train incident A man died in Greensboro, North Carolina, yesterday after he was hit by a train while driving a boom lift over a level crossing vertikal.net https://youtu.be/X2UQb3rnSmo 철로 옆에서 이동중이던 고소작업대를 열차가 충돌해서 일어난 사고입니다. 사고로 인해 현장에서 작업자가 숨졌습니다. 붐형 장비를 사용할 때, 주변의 교통과 다른 장비의 이동 등에 특별히 더 신경을 써야 합니다. 작업대 뿐 아니라 섀시와 붐 어디에서라도 충돌이 일어난다면, 사망사고가 발생할 수 있기 대문입니다. 다만, 이번에는 작업중이 아닌 이동 상황으로 상대적으로 느린 장비인 고소작업대가 철도건널목을 건너다가 열차가 오는 것을 미쳐 피하지 못해 발생한 사고입니다. 장비는 길고, 시간은 짧고, 속도는 느리기 때문에, 각별한 주의가 필요했던,

국제운전면허증 발급기(2024.9.26, 오프라인 feat.프린팅박스)

어렵지 않습니다. 무엇보다 프린팅 박스라는 서비스를 활용하니까 CU를 비롯한 다양한 매장에서 여권사진을 뽑는 게 굉장히 편리해졌습니다. 준비물: 여권 사진 1매(6개월 이내), 운전면허증 원본 비용: 8,500원 신청서: 발급처에 비치되어 있습니다. 가서 작성하면 됩니다. 평일 일과 중에 경찰서를 방문하면 가장 쉽습니다. 민원인의 숫자에 따라 다르겠지만, 5분도 걸리지 않아요. 운전면허시험장이 가깝다면, 거기로 가셔도 됩니다. 예외적으로 여권을 같이 만드는 경우, 여권 만드는 곳에서 함께 신청할 수도 있습니다. 이 경우에는 오래 걸리겠죠. (국제운전면허증은 여권이 있어야 쓸 수 있으니, 시간이 걸린다는 게 단점이 되지는 않겠습니다.) 제가 이번에 진행한 건, 1. 사진은 핸드폰 셀카로도 가능합니다. 여러 어플 있지만, 흰 벽이 있다면 배경으로 하고, 얼굴과 귀가 잘 나오도록 찍으면 ok 2. 프린팅박스에 업로드하고, 기기가 설치된 매장에서 뽑습니다.(2천원) 3. 사진과 면허증을 들

['24.10.01]담양서 고소작업대 넘어져 작업자 3명 부상

담양서 고소작업대 넘어져 작업자 3명 부상 | KBS 뉴스 담양서 고소작업대 넘어져 작업자 3명 부상 어제(1일) 낮 12시쯤 담양군 월산면 한 제조공장에서 고소작업대가 넘어지면서 30대 외국인근로자 등 작업... news.kbs.co.kr 임시공휴일로 지정된 10.1 일어난 사고입니다. 보도 내용과 영상으로 보건데, 몇 가지 원인을 유추할 수 있습니다. 1. 탑승인원의 문제: 해당 모델을 정확히 알기는 어렵습니다. (장비의 실루엣으로 SJ-3220으로 유추) 일반적인 경우 탑승 인원은 2명입니다. 이 보도에서는 3명의 탑승자가 있었다고 합니다. 탑승인원이 정원을 넘을 경우, 전체 중량이 장비의 허용 범위에 있다고 하더라도, 작업자의 이동과 움직임 등에 따라 불안정해질 수 있습니다. 2. 넘어진 방향의 의문: 상부의 문제로 넘어질 경우, 앞뒤보다는 좌우로 넘어질 가능성이 큽니다. 긴 쪽의 안정성이 짧은 쪽의 안정성보다 낮은 것이죠. 때문에, 1번에서 언급한 3명의 작업자는 결정적인

고소작업대 종류 중 레일 장착형 고소작업대

위험기계·기구 안전인증 고시 제8장 고소작업대 - 제1절 통칙 - 제16조(정의) 를 보면 고소작업대의 다양한 종류와 부위들이 언급되어 있습니다. 그 중 26번째 항목에 레일 장착형 고소작업대 라는 표현이 나옵니다. 정의는 간단하게 레일에 의해 주행이 유도되는 고소작업대라고 되어 있습니다. 고소작업대 중 철로와 같이 경로를 강제하는 시설 위를 주행하는 것입니다. 국내에는 주로 기존 기차와 유사한 형태인 모터카에 작업대를 탑재해서 씁니다. 출처: 철도공단, 전철작업用 최신 '대형 모터카' 4대 도입 < 국가철도 < 운영&시설 < 기사본문 - 철도경제신문 (redaily.co.kr) 철도공단, 전철작업用 최신 '대형 모터카' 4대 도입 - 철도경제신문 [철도경제신문=장병극 기자] 국가철도공단이 사고예방시스템을 적용한 최신 대형모터카를 도입해, 전철작업 효율을 높인다.국가철도공단이 전철 건설장비인 모터카 4대에 www.redaily.co.kr 이런 장비가 없다면, 아래와 같이 아찔한 작업

고소작업대와 친숙화

친숙화(Familiarization) 라는 개념이 있습니다. 무언가에 익숙해지는 것이죠. 고소작업대 조종자 자격에 관한 국제표준문서인 ISO 18878 에 따르면 3.3숙지(familiarization) 조종사에게 지침서의 위치를 알려주고, 교육을 받는 조종사에게 고소작업대(MEWP)의 특정 형식에대한 조작 기능, 안전 특징 및 조종 특성에 대해 설명하는 것. KS B ISO 18878:2013 이라 되어 있습니다. 숙지(친숙화)는 교육(훈련)을 받은 조종사가 할 수 있는 것입니다. 조종 자격 훈련: 올바르게 고소작업대를 탑승해서 안전하게 작업할 수 있는 전반의 능력이 있도록 훈련하고 적합한지 평가하는 것 친숙화: 훈련을 마치고 자격을 취득한 자가 특정한 고소작업대의 기능과 특징에 익숙해 지는 것입니다. 자동차의 경우를 생각해봅시다. 간단하게는 주유구의 위치, 주유구를 여는 방법 등이 달라서 새로운 차를 잘 모르고 타다가 당황하기도 합니다. (어떤 차는 자동차 키로 주유구를 열어야

고소작업대 관련 법령과 문제점-0

국내 고소작업대와 관련 법령은 아래와 같습니다. (2024.9.3 기준) 번호 구분 고소작업대 관련 법규 1 관련법 산업안전보건법 제83(안전인증기준), 84조 (안전인증), 제93조 (안전검사) 2 적용기술기준 위험기계기구 안전인증 고시 16, 17조 (고용노동부고시 제2023-46호, 2023. 9. 1., 일부개정) [별표 10] 고소작업대 제작 및 안전기준 (제 17 조 관련) 3 안전검사 안전검사 고시 21조, 22조 (고용노동부고시 제2023-47호, 2023. 9. 1., 일부개정) [별표 10] 고소작업대 검사기준 (제 22 조 관련) 4 사용 지침 산업안전보건기준에 관한 규칙86조(탑승의 제한), 186조(고소작업대 설치 등의 조치) 기타 인증 (검사)기관 한국산업안전보건공단 , 승강기안전기술원 (사)대한산업안전협회, (사)한국안전기술협회 위의 항목들을 볼 때, 대부분 안전과 관련이 있음을 알 수 있습니다. 사람이 탑승하는 장비다보니, 안전이 중요하겠죠. 문제는 인증

['24.09.04]익산 80대 노동자 추락사

익산서 건물 외벽 페인트칠 80대 노동자 추락해 숨져 전북 익산역 부지 안에 있는 건물 외벽 페인트 작업 현장에서 80대 노동자가 추락해 숨지는 사고가 발생했다. 익산경찰서와 익산소방서 등에 따르면, 4일 오전 9시10분께 전북 익산시 창인동 익산역 부지 내 건물 외벽을 도색하던 80대 ㄱ씨가 떨어져 숨졌다. 당시 ㄱ씨는 www.hani.co.kr 안타까운 사고가 발생했습니다. 고소작업대의 유형은 확인할 수 없습니다. 협소하고, 통로에 물건들이 있는 것으로 보여서 자주식 고소작업대보다는 이동식 비계 형태의 고소작업대, 그리고 그보다는 차량탑재형 고소작업대로 멀리서 접근했을 가능성이 높아 보입니다. 국내 차량 탑재형 고소작업대 사고의 절대 다수는 한쪽 난간대를 열고 작업해서 발생합니다. 안전대 체결은 그 다음 문제입니다. 고인의 명복을 빕니다.

['24.09.05] 아파트 외벽 보수 중 13m 높이 작업대서 추락…1명 사망

아파트 외벽 보수 중 13m 높이 작업대서 추락…1명 사망 [부산=뉴스핌] 남동현 기자 = 5일 오전 9시17분께 부산 기장군 한 아파트 외벽 균열 보수 공사를 위해 고소작업대에 작업하던 A(50대)씨가 13m 아래로 떨어졌다.아파트 외벽 보수 중 추락사고가 발생한 고소작업대 [사진=부산기장경찰서] 2024.09.05이 사고로 www.newspim.com 어제에 이어 연달아 일어난 사고입니다. 지역은 다르지만, 사고 양상은 유사합니다. 이번에는 기사를 통해 사고가 일어난 장비의 상태를 확인할 수 있습니다. 당연하다는 듯히, 난간대 한 쪽이 없고, 양측 난간대 사이가 축 쳐진 줄로만 연결되어 있습니다. 고소작업대에서 난간대를 해체하는 건 사고 위험을 비약적으로 늘립니다. 작업 효율성을 위해서, 죔줄을 했으니까 등등의 이유로 방심하기에는 이런 유형의 사고가 너무나도 많습니다. 발이 작업대 밖으로 벗어나서 헛디디면 몸은 속절없이 기울게 되어 있습니다. 추락은 거기서부터 시작됩니다. 떨어지

고소작업대 관련 법령과 문제점-1

시리즈 첫번째 분류의 문제입니다. 앞선 글에서 고소작업대 기준과 규제에 대한 법령을 언급했습니다. 고소작업대 관련 법령과 문제점-0 국내 고소작업대와 관련 법령은 아래와 같습니다. (2024.9.3 기준) 위의 항목들을 볼 때, 대부분 안전과 관... m.blog.naver.com 각 법령에서 어떤 방법으로 고소작업대를 구분하고 있는지 살펴보겠습니다. 고소작업대 구분이 중요한 이유는 고소작업대의 형태에 따라 제조 기준과 안전한 사용법이 달라지기 때문입니다. 예를 들어 차량탑재형은 아웃트리거나 스태빌라이저 등의 중요성이 크고, 사용환경면에서는 차량과의 충돌 등이 주된 위험요소입니다. 자주식은 센서류에 대한 인식과 그에 따른 각각의 사용 방법이 있습니다. 주로 실내에서 사용하는 씨저는 협착의 위험이 있습니다. 자주식 붐 장비의 경우에는 작업대 위에서 조종하는 특성상 협착과 급작스런 이동에 따른 추락 등의 위험 요소가 있습니다. 자주식 장비들이 대부분 상승주행이 가능하도록 제조된 반면,

세계 고소작업대 렌탈사 순위('24.7)

고소작업대 산업은 전세계적으로 렌탈 중심으로 운영되고 있습니다. 북미와 유럽 등 서구권에서 먼저 산업의 형태가 정착되었고, 세계적인 질서가 되었습니다. 그도 그럴 것이, 운영을 위해 전문성이 필요하고, 단기 사용 수요(건설)의 비중이 적지 않기 때문입니다. 이에 Access International 이라는 잡지에서는 매년 전세계 렌탈사의 보유 장비 수량 기준으로 순위를 집계하고 있습니다. Access International July - August - Access Briefing Access International July - August www.accessbriefing.com ※ 자료를 보기 위해서는 회원가입(무료)이 필요합니다. 아래는 순위표입니다. '23년 기준, '24년 기준(매년 상반기 중 집계합니다.) 전체 순위는 75위까지 집계했던데, 편의상 상위 25개 업체 목록을 게재합니다. UR 이라고 줄여서 부르기도 하는 United Rentals 이 1위를 지키고 있습니다

고소작업대란 무엇인가-1

#고소작업대 #MEWP #씨저리프트 #붐리프트 #Powered_Access 고소작업대는 고소(高所: 높은 곳)과 작업대가 합쳐진 말입니다. 높은 곳에서 작업을 할 수 있는 공간을 제공하는 수단들을 의미합니다. 높은 곳에서 작업하기 위한 수단이기에, 고소작업대를 검색하면, 나올 수 있는 다양한 모습들은 아래와 같습니다. 높은 곳에서 작업할 수 있는 발판과 안전을 지켜주는 난간이 있으면, 모두 이에 해당하는 거죠. 업계에서는 고소작업대라고 하면 통상 동력이 있는 이동식 고소작업대(MEWP: Mobile Elevated Working Platform)를 말하지만, 단순히 이동식 비계와 같은 난간대가 있는 작업발판도 고소작업대라고 부르기도 합니다. 동력 있는 장비들은 외국에서 유래한 데다가 형태가 다양하기 때문에 여러 명칭의 장비들이 이 분류에 포함됩니다. 이동식 고소작업대를 부르는 명칭으로는 건설 현장에서는 '렌탈' 이라고 하지만, 그건 그저 고소작업대를 사용하는 형태가 빌려서(렌탈) 쓰

고소작업대란 무엇인가-2-1.분류(국내 기준)

#고소작업대 #MEWP #씨저리프트 #붐리프트 #Powered_Access 한국 안전검사 고시[고용노동부고시(행정규칙) 제2023-47호] 11장에 고소작업대에 대한 설명이 있습니다. 안전검사 고시 | 국가법령정보센터 | 행정규칙 (law.go.kr) 안전검사 고시 | 국가법령정보센터 | 행정규칙 안전검사 고시 [시행 2024. 3. 2.] [고용노동부고시 제2023-47호, 2023. 9. 1., 일부개정] 본문목록열림 본문 부칙목록열림 부칙 별표/서식목록열림 별표/서식 본문 제정·개정이유 연혁 첨부파일 법령체계도 법령비교 조문 선택 화면내검색 팝업체크 www.law.go.kr 파란색은 정의에 따른 예시입니다. 1. "고소작업대(mobile elevated work platform; MEWP)"란 사람을 작업 위치로 이동시켜 주는 설비로 작업대, 연장구조물, 차대로 구성되며, 무게중심 및 주행 장치에 따라 다음 각 호와 같이 분류한다. 가. 무게중심에 의한 분류 1) A 그룹: 적

고소작업대란 무엇인가-2-2.분류(국제표준)

#고소작업대 #MEWP #씨저리프트 #붐리프트 #Powered_Access 고소작업대의 종류를 좀 더 알아보는 것에 앞서서, IPAF 라는 국제기구를 소개하고자 합니다. (IPAF=International Powered Access Federation: 국제 고소작업대 연맹으로 번역할 수 있습니다.) 고소작업대 제조회사, 임대회사, 건설사 및 고소작업대 사용자들이 회원사로 모인 비영리 국제기구로 고소작업대의 제작과 사용에 관한 표준에 대해 권위 있는 민간기구입니다. www.ipaf.org IPAF - The International Powered Access Federation IPAF는 전 세계적으로 고소작업대의 안전하고 효과적인 사용을 촉진합니다. IPAF Global Safety Report 2024 지금 이용 가능 지금 보기 고소작업대를 처음 사용하십니까? 여기에 여러분이 알아야 할 것이 있습 처음 사용자 IPAF 카테고리 교육과정을 찾고 계십니까? 가까운 IPAF 교육 센터

고소작업대란 무엇인가-2-3.분류(모양)

#고소작업대 #MEWP #씨저리프트 #붐리프트 #Powered_Access 고소작업대를 분류할 수 있는 또 하나의 기준이 있다면 겉모습, 동력 등 스펙을 기준으로 한 것입니다. 설명보다는 사진을 참고하는 게 이해하기 편합니다. (여기서부터는 차량 탑재형은 따로 필요한 경우에만 언급하겠습니다.) 1. 상승 구조물의 모양: 마스트/씨저/붐/기타 1) 마스트 타입: 수직 기둥 형태의 구조물로 상승합니다. 2) 씨저 타입(가위형): 엇갈린 가위 형태의 구조물로 상승합니다. 안정감 있는 구조여서, 가장 널리 사용되는 형태입니다. 3) 붐: 붐 타입은 크게 직진식, 굴절식으로 나눌 수 있습니다. (4)의 기타 항목도 일종의 붐일 수 있습니다.) 3-1) 붐-직진식: 수평 접근도 가능한 직선의 구조물로 상승/이동할 수 있습니다. 국내에서는 조선소에서 주로 사용되고 있습니다. 3-2) 붐-굴절식: 1개 이상의 관절이 있어서, 장애물을 회피하여 수직/수평 접근이 가능합니다. 직진식보다 활용도가 높지

고소작업차와 고소작업대 차이

#스카이차 #차량탑재형 #자주식 #고소작업대 제목은 고소작업차와 고소작업대의 차이라고 했지만, 표현을 조금 바꾸어서 차량에 탑재된 고소작업대와 그 외의 자주식 고소작업대와의 차이점이라고 하겠습니다. 먼저, 이번 글을 진행하기 전에 앞서의 고소작업대 분류를 살펴보면 좋겠습니다. https://blog.naver.com/pmivf/223566021327 고소작업대란 무엇인가-2-2.분류(국제표준) #고소작업대 #MEWP #씨저리프트 #붐리프트 #Powered_Access 고소작업대의 종류를 좀 더 알아보는 것... blog.naver.com 일반적으로 차량탑재형은 아웃트리거를 고정시킨 후에 상승할 수 있는 반면, 그 외의 자주식 고소작업대 상당수는 아웃트리거 고정 없이 상승할 수 있습니다. 아웃트리거가 없는 고소작업대의 경우 상승 상태에서의 이동도 가능합니다. 기술적으로는요. 국제표준 분류에 따르면 1형(1A, 1B) 과 3형(3A, 3B)의 차이점이라고 하는 편이 좋겠습니다. 다시 말

고소작업차와 고소작업대의 차이-2

#고소작업대 #고소작업차 #붐장비 이번 글은 좀 쓰기에 조심스럽습니다. 제가 다 아는 것도, 다 옳은 것도 아니니까요. 그럼에도 글을 발행하고 나면 아쉬움이 발목을 잡기도 해서, 좀 더 이야기를 이어가고자 합니다. 지난 번 글을 요약하면, 자주식 고소작업대와 차량탑재형의 차이점을 '상승 후 주행이 가능한가?'로 특징했습니다. 차량 탑재형이 도로주행 능력이 있어서 기동성이 있다는 확연한 차이점은 한 눈에 보이는 점이니까요. 이번 글에서는 자주식 붐장비와 고소작업차(차량탑재형)를 좀 더 비교해서 살펴보려고 합니다. 각 나라마다 법령, 산업 등 환경에 따라 붐장비가 다수인 곳도 있고, 차량탑재형이 우세한 곳도 있습니다. 우리나라는 차량탑재형의 숫자가 자주식 붐장비의 숫자에 비해 열배 넘게 많을 것으로 봅니다. ※ 추정하는 이유는 차량탑재형의 경우, 교통 당국에 등록해야 해서 어느 정도 유추가 가능하지만, 자주식 고소작업대의 경우 등록 대상이 아니어서, 국내 어디에도 통계가 없고 따라서 짐

가장 높은 고소작업대(MEWP/2024기준)

#최고 #고소작업대 #높이 #고소작업차 #가장높은 고소작업대 높이 경쟁 다소 유치해보일 수도 있지만, 자동차 회사에서 기함급이 상징하는 바가 있는 것처럼, 크레인 회사에서는 더 높은 t수의 장비를 자랑합니다. 고소작업대 제조사들도 다르지 않아서 가장 높은 장비를 통해 기술력을 드러내고 싶을 겁니다. 1. 가장 높은 직진식 붐장비(자주식): Snorkel 2100SJ 66m 한동안 최고 고소작업 높이는 40m 대에 머물렀습니다. 그러다가 2013년 Terex(Genie)에서 작업높이 56m 급의 직진식 붐장비(SX-180)를 출시합니다. 뒤이어, 2016년 JLG 사에서 작업높이 58m 를 개발했습니다. 이 기록은 한동안 유지되다가 2021년 Snorkel 사에서 66m 장비를 출시했습니다. (좌: Genie SX-180/56m, 중: JLG 1850SJP/58m, 우: Snorkel 2100SJ/66m ※작업높이) Youtube 영상을 보면 상당한 기술적 자부심이 느껴집니다. 이같은

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14인치 작은 TV 입니다. 크로버는 신경쓰지 마세요 사진찍는 모습 비친 게 별로인 것 같아서 가렸습니다. 장식장 높이는 약 1m/ 깊이는 약 35cm / 폭은 약 53cm 입니다. 모두 바깥쪽 기준이고요 사진을 못 찍었는데 제일 아래칸 안쪽도 깔끔~ 이상 없습니다.

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서울 성북구 청년주택 공사장서 60대 작업자 끼임 사고‥심정지 이송(2024.06.12)

서울 성북구 청년주택 공사장서 60대 작업자 끼임 사고‥심정지 이송 오늘 오후 4시 반쯤 서울 성북구 하월곡동의 한 청년주택 신축 공사장 4층에서 고소작업대에 올라 작업하던 근로자가 천장과 작업대 사이에 끼이는 사고가 났습니다. 이 사고로 60대 ... imnews.imbc.com 확장된 작업대, 꺾여 있는 난간대, 작업대 앞쪽의 노란색 호이스트가 특징적인 사고사진이다. 이 남성은 고소작업대에 올라 건물 천장에 단열재를 붙이는 작업을 하다, 위로 올라오던 건설용 리프트와 충돌하며 사고를 당한 것으로 파악됐습니다. 상단 링크 기사 중 방지봉을 올리지 않았으나, 사고와는 무관하다. 사고자가 안전모를 썼는지, 하네스와 죔줄을 했는지 여부도 직접적인 사고 원인은 아니다. 호이스트가 상승하면서 장비를 들어올렸고, 상부 구조물과 난간대 사이에 사람이 끼면서 사망에 이르렀을 것으로 보인다. 작업 현장의 위험 요소를 제대로 살피지 못하고, 위험요소인 호이스트를 통제하지 않은 원인이 크다. #고소작

이천서 고소작업대 전도 2명 사상 사고 나(2023.11.26)

이천서 고소작업대 전도 2명 사상 사고 나 - 안전신문 경기도 이천 소재 콘크리트 제품 공장(아이에스동서 콘크리트사업부 이천공장)에서 고소작업대가 넘어져 1명이 사망하고 1명이 부상을 입는 사고가 났다.27일 고용노동부에 따르면 전날 오후 2시9분께 경기 이천 ... www.safetynews.co.kr 우수배관 연장 작업 중 운행 중인 천장크레인과 고소작업대가 충돌, 고소작업대가 전도돼 탑승했던 작업자들이 5.2m 아래 바닥으로 떨어져 1명이 사망하고 1명이 다쳤다. 출처 : 안전신문(https://www.safetynews.co.kr) 상승하여 작업 중인 고소작업대를 천장 이동식 크레인이 움직여서 충돌한 사고. 현장의 위험성 평가와 잠재적 위험물인 크레인에 대한 통제가 사고의 원인 #고소작업대사고 #씨저리프트사고 #위험성평가 #현장통제 #사고사례 기사를 근거로 추측한 글입니다.

2023년 세계 고소작업대 제조사 순위(2024.06 발표)

Access International (KHL 발간) 에서 매년 조사하는 고소작업대 제조사 순위입니다. 통칭 M20 (Manufacturer 20)인데, 20위까지 조사한다는 이름과 달리 언젠가부터 40개 이상으로 리스트가 늘어났습니다. Access International May - June | Powered by Pocketmags Access International May - June | Powered by Pocketmags expand_more digimag.accessinternational.media 2020년대 들어서는 중국 제조들의 약진으로 순위 변동이 컸는데, 이제 제법 안정화되었는지 순위 변동이 크지 않습니다. 시노붐이 11위에서 10위로 올라선 것을 제외하면 작년과 순위가 거의 같습니다. (일본 아이치는 10위에서 11위로 하락) 다만 상승률은 여전히 상당해서 자주식 고소작업대를 생산하는 기업들은 10~40% 정도의 성장을 기록했습니다. 중국 제조사는 11개,

제주서 신호등 보수하던 30대 남성 5m 아래로 추락(2024.06.21)

제주서 신호등 보수하던 30대 남성 5m 아래로 추락 : 네이트 뉴스 (nate.com) 제주서 신호등 보수하던 30대 남성 5m 아래로 추락 : 네이트 뉴스 한눈에 보는 오늘 : 사회 - 뉴스 : 21일 오후 12시14분쯤 제주시 애월읍 애월리 애월고교삼거리에서 신호등 보수 작업 중이던 1톤 트럭 고소작업차량과 지나가던 7.5톤 트럭이 충돌해 30대 작업자가 추락하는 사고가 발생했다.(제주소방안전본부 제공) (제주=뉴스1) 홍수영 기자 = 21 news.nate.com 주행 중이던 7.5톤 트럭이 신호등 보수 작업 중이던 1톤 트럭의 고소작업대를 치는 사고가 발생했다. 제주소방안전본부 차량 탑재형 고소작업대는 굉장히 자주 볼 수 있는 유형의 장비이다. 특히 통신선 공사 등에 사용하는 속칭 바가지차는 크기도 작고, 작업대가 흰색이어서 특징적이다. 차량탑재형은 기동력이 뛰어나서 도로상 또는 도로 인근에서 짧은 시간 사용하기에 활용도가 좋지만, 지나다니는 차량으로 인한 위험성이 있다.

세계 최대의 씨저리프트

World’s tallest scissor unveiled Dingli and UK’s Hire Safe Solutions partner to produce 37m lift www.accessbriefing.com 이동식 고소작업대의 한 형태인 씨저리프트는 통상 5~20m 정도의 높이에서 많이 사용합니다. 저 정도면 장비를 타기 위해 다른 장비를 사용해야겠습니다. 입구까지 올라가는 사다리 높이만 3m 가까이 될 듯합니다. 대형 수직형 고소작업대를 생산하던 Holland Lift 등 유럽쪽 브랜드는 사라져 가고, 그 빈 자리를 중국 제조사들이 메우고 있습니다. 국내에 수만대의 씨저 리프트가 있지만, 최대 높이는 26m 정도까지입니다. #고소작업대 #씨저리프트 #세계최대

고소작업대 추락 사고, 중대재해처벌 요구

고소작업대 추락 사고, 중대재해처벌 요구 <앵커> news.knn.co.kr 지난달 창원의 한 산업기계 제조공장에서의 사고가 보도되었습니다. 고소작업대에서 작업을 하던 40대 노동자가 떨어져 숨지는 사고였는데, 노조에서는 탑승 후에는 자동으로 닫혀야 하는 문이 케이블타이로 묶여서 열려 있었음을 문제 삼고 있습니다. 씨저형 고소작업대가 안전한 이유 중 하나는 작업대의 난간입니다. 난간을 무력화시키는 이런 시도는 해서는 안 되는 일임은 분명하고, 그것이 회사의 책임이라고 봐야 할지는 의문입니다. 회사(상사)의 지시로 문을 묶은 게 아니라면, 작업자의 귀책이 있고, 회사는 관리감독을 못한 책임이 있다 생각합니다. 이번 사고는 사용자의 안전불감증에 대한 경각심과 더불어, 회사가 고소작업대의 어떤 항목을 관리해야 할지 알고 있어야 할 필요성을 알려줍니다. 노조관리자가 주장하는 문을 닫아야 상승할 수 있게 해 주는 장치까지 필요 없는 건입니다. 중대재해처벌법 적용 여부에 앞서, 정확한 지식을

(해외/영국) Companies fined as electrician falls and fractures skull

Companies fined as electrician falls and fractures skull | HSE Media Centre Companies fined as electrician falls and fractures skull 29th April 2024 Share Two companies have been sentenced after a worker fell from a scissor lift and fractured his skull, leaving him in an induced coma. The electrician, employed by Optilight Electrical Services Ltd, had been repairing light f... press.hse.gov.uk 씨저형 고소작업대에 탑승해서 작업하고 있던 전기 기술자를 크레인 기사가 발견하지 못하고 작동시킨 사고입니다. 작업대가 기울면서 2명의 작업자가 떨어졌습니다. 2022년 9월 사고인데,

음성 고소작업대 하차 작업 중 전도사고(2021.10.13)

음성 고소작업대 하차 작업 중 전도사고 (2021.10.13) 음성 고소작업대 하차 작업 중 전도사고 (2021.10.13) 2021년 10월 13일 낮 12시 50분경 충북 음성군 소재 공사현장에서 화물트럭 적재함에서 렌탈장비를 내리기 위해 고소작업자가 렌탈장비에 탑승하여 경사진 화물트럭 적재함에서 바닥으로 이동하던 중 렌탈장비 바퀴가 적재함에서 이탈하며 고소작업대가 전도되는 사고가 발생하였다. 이 사고로 탑승작업자가 인접기둥에 머리를 부딪혀 사망하였다. 블로그 포스팅 내용은 안전보건환경에 관한 사고사례자료, 기술자료, 업무용 실무자료를 작성하여 배포하고 있습니다. 블로그 내용을 링크하여 사... ulsansafety.tistory.com 이 사고에 관한 좀 더 자세한 내용은 아래 웹페이지에서 확인할 수 있습니다. https://www.csi.go.kr/acd/acdCaseView.do?case_no=10061 몇 가지 면에서 한숨이 나오게 한 사고였습니다. 자주식 고소작업대(씨저

[2024/7/29, 충북 청주시] 고소작업대가 장애물에 부딪혀 넘어지며 작업자가 떨어짐)

한국산업안전보건공단 | 알림소식 | 공지사항 | 사망사고 속보 게시판읽기([7/29, 충북 청주시] 고소작업대가 장애물에 부딪혀 넘어지며 작업자가 떨어짐) | 한국산업안전보건공단 2024. 7. 29.( 월 ), 13:42 경 충북 청주시 소재 제조업 사업장에서 재해자가 작업장 상부 앵글 철거작업을 위해 고소작업대에 탑승 중 상승하는 고소작업대가 장애물에 부딪혀 넘어지면서 떨어짐 ( 높이 : 4.5m, 사망 1 명 ) ※ 위 내용은 신고 및 현재 파악된 내용으로 조사결과에 따라 변경될 수 있습니다 . www.kosha.or.kr 이번 사고는 밝혀진 정보만으로는 원인이나 정황을 파악하기 어렵습니다. 그림은 씨저형 고소작업대인데, 사고의 유형이 씨저형의 특성과 거리가 멀기 때문입니다. 씨저형은 대부분의 경우 무게의 중심이 전복선을 벗어나지 않고, 수직으로 상승합니다. 상승 중 구조물에 부딪힌다 해도, 장비가 눌릴 뿐 옆으로 넘어지는 건 특이한 상황입니다. 차량탑재형이나 붐형처럼 작업대의

('24.8.4)부산 제강공장서 냉각 패널 추락…1명 사망·1명 중상

부산 제강공장서 냉각 패널 추락…1명 사망·1명 중상 부산 강서구에 있는 한 제강공장에서 노동자가 냉각 패널에 깔려 1명이 숨지고 1명이 중상을 입는 사고가 났다.4일 부산 강서경찰서에 따르면 이날 오전 9시20 www.kmib.co.kr 중량물이 고소작업대 위에 떨어지면서 난간이 파손될 정도로 강한 충격을 받은 사진입니다. 올린 상태에서 충격을 받은 것인지, 저 상태로 충격을 받았는지는 알 수 없지만, 중량물 낙하 또는 충돌은 고소작업대의 안전성과는 별개로 심각한 피해를 일으킬 수 있습니다. 사람이 탑승한 상태라면 더욱 그렇습니다. 중량물을 들어올리는 인양 장비와 고소작업대는 자주 함께 움직이는 조합입니다. 인양 장비의 안정성도 고소작업대만큼 절대적으로 점검을 요구하며, 작업시에는 중량물 아래쪽이 아니라 옆쪽에서 충분히 작업할 수 있는 올바른 도구와 작업 방법을 선택하는 것이 낫습니다. 가능한 한 공간분리를 시도하는 개념으로 접근해야 인양물 추락에 따른 2차 피해를 줄일 수 있습니

기고문-산업재해와 고소작업대

[기고] 산업재해와 고소작업대 < 기고·강좌 < 기사본문 - 아이티데일리 (itdaily.kr) [기고] 산업재해와 고소작업대 - 아이티데일리 [아이티데일리] 고용노동부의 각 지역별 지청은 중대재해알림 서비스를 오픈채팅방 형태로 운영하면서 중대재해 발생시 내용을 전파하고 있다. 그런데 거의 매일 다양한 산업별 사업장에서 중대 재해가 발생했다... www.itdaily.kr 원래 시리즈물이었던 걸 하나의 글로 모아서 완성도가 떨어져 버렸다. ---------------------------------------------------- 고용노동부의 각 지역별 지청은 중대재해알림 서비스를 오픈채팅방 형태로 운영하면서 중대재해 발생시 내용을 전파하고 있다. 그런데 거의 매일 다양한 산업별 사업장에서 중대 재해가 발생했다는 알림이 이어진다. 정부는 일터에서의 사고를 방지하기 위해 중대재해처벌법을 비롯한 다양한 제도를 통해 개선을 추구하고 있다. 그 결과 2023년 산재사망률이 근로자 1만 명

고소작업대의 사고사례와 안전한 사용을 위해

위의 주제로 여러 게시물을 올리고 있습니다. 사고와 관련해서 대부분의 공개된 자료들은 법을 지켰느냐를 주로 언급합니다. 이 블로그에서는 현행 법률 위반 여부보다는 사고를 실제로 피할 수 있도록 장비의 특성에 기인한 올바른 사용 방법을 이야기하려고 합니다. 법은 최소한이지만, 현행 법과 규정은 고소작업대의 제조 규정과 조화를 이루지 못하고 있습니다. 각종 편법이 난무하는 현업에서의 사용과는 더욱 그렇지요. 처벌을 피할 것인지, 사고를 막을 것인지 어떤 것이 근본적인 대응이 될지 생각해 보았으면 합니다.

[해외사고]캐나다 퀘벡 주 일가족 추락사고('23.8.19)

4 deaths in eastern Quebec caused by scissor lift malfunctioning: Coroner | CBC News Coroner Jean-Pierre Chamberland found the scissor lift's electrical wires had been modified, allowing the basket to rise up to 50 feet without having to lower the machine's stabilizing arms. www.cbc.ca Safety switch override kills four The coroner has issued his findings on a quadruple scissor lift fatality in Saint-Léandre, Quebec last August vertikal.net 풍경은 조용하고 평온한 농촌인데, 고소작업대가 쓰러져 있습니다. 사고 장비 모델인 JLG 500RTS

[해외사고, 일시불명] 인도 자주식 붐장비 협착

인도 안전 관련 전문가의 포스팅입니다. (링크에는 사고 피해자의 영상이 있어 주의해 주십시오.) LinkedIn Josy John 페이지: MEWPs are used in construction and maintenance activities by companies. It… | 댓글 73 MEWPs are used in construction and maintenance activities by companies. It is a common practice to have an operator at the bottom controlling its movement… | 댓글 73 www.linkedin.com 영상으로 보건데, 작업자는 이미 협착으로 의식을 잃었고, (아마도) 하부에서 누군가가 조작해서 협착 상태에서 풀리도록 한 듯합니다. 그 과정에서, 잠시 좀 더 눌린 듯한 장면도 있습니다. 작업자의 생사는 확인되지 않았지만, 의식을 잃고 바닥에 떨어지는 것으로 보아 협착에 이어 추락

2024.08.13 나주 아파트단지 고소작업차 추락

사고사례와 안전 2024.08.13 나주 아파트단지 고소작업차 추락 봄날불곰 2024. 8. 15. 12:33 이웃추가 본문 기타 기능 중대재해 발생 알림의 경우 사고의 원인을 알기 어렵습니다. 예방대책도 그렇기에 적절하지 않은 경우들이 있고요. 스카이차 추락 사고의 상당수... 제가 보기에 대략 절반 정도의 원인은 난간대 해체입니다. 벽면에 붙는다는 논리겠지만, 실제로는 이로 인해 사고가 발생할 수 밖에 없습니다. 작업자와 운전자가 다르기에 운전자가 조작하는 충격을 작업자가 준비하고 있지 못하면 이런 위험은 더 커집니다. 좁은 틈새에 발이 빠지기라도 하면 난간대가 없을 시 바로 추락으로 이어질 수 있습니다. 여러 포스팅에서 말하지만, 난간대 해체를 비롯한 무력화시키는 행위를 중점적으로 관리한다면 고소작업차, 고소작업대의 추락 사고는 절대적으로 줄일 수 있다고 봅니다. 고인의 명복을 빕니다. #고소작업차추락 #고소작업차사고 #안전한고소작업 #난간대

(해외사고/2024.08.14) 붐형 고소작업대 감전사

Boom lift electrocution | Vertikal.net Boom lift electrocution A teenager died on Tuesday after moving too close to an overhead power line in Great Bend, Kansas, another man was seriously injured vertikal.net 미국 Kansas 주에서 Genie Z-80/60 을 타고 작업중 감전사고가 발생했습니다. 24세의 작업자는 심한 화상을 입어서 지역 의료기관으로 후송되었고, 16세의 작업자는 사망했습니다. 감전 사고의 경우, 2차 사고도 발생할 수 있습니다. 전기가 흐르고 있을 때, 피해자를 구하려고 하다가 함께 감전되는 것이어서, 구조 또한 어렵습니다. 국내의 경우, 자주식 장비의 감전사고 비율은 낮지만, 차량탑재형의 경우는 1년에 여러 건 발생합니다. 해외의 경우 전체 고소작업대와 관련한 사고의 15% 내외 비중의 감전사고가

[해외사고] 터키 조선소, 붐 파단으로 2명 사망('24.08.05)

터키 이스탄불에서 차로 약 1시간 거리의 베식타스 조선소에서 일어난 사고입니다. 선진국의 경우, 자주식 고소작업대에 대한 정기 점검이 의무화된 곳들이 많기 때문에, 좀처럼 볼 수 없는 사고 유형인데, 붐에서 작업대가 떨어져 나간 모습을 볼 수 있습니다. 사건 현장에서의 영상도 Youtube 에 게시되었는데, 추락한 작업자들을 대상으로 심폐소생을 하고 있습니다. 결과적으로는 사망한 것으로 보도되었습니다. (사망자의 영상이 담겨져 있어서 시청에 유의하시기 바랍니다.) Double boom fatality Two men died on Friday at the Besiktas Shipyard in Yalova Turkey after the platform of their telescopic boom lift broke free of its connection vertikal.net 조선소는 고소작업대를 많이 사용하는 곳이면서 동시에 거친 환경입니다. 비교적 지반이 단단히 다져져 있고, 전반

고소작업대와 바람

고소작업대는 특성상 높은 곳에 올라가기 때문에 바람의 영향에 민감합니다. 몇 년 전 미국 안전규정 ANSI 가 바뀌면서, 실내사용과 실외 사용 시 기준을 달리하게 되었습니다. (2020년 6월부터 적용된 ANSI A92.2:2018) 이로 인해서 북미 안전규정이 적용된 고소작업대의 경우, 제원표에 실내와 실외가 구분되어 있습니다. 실내냐, 실외냐에 따라 적재 하중이 달라지거나, 최대 상승 높이가 달라지거나, 탑승 인원이 달라지는 등 몇 가지 중요한 제원에 차이가 생깁니다. 이런 차이를 만드는 가장 중요한 이유는 바람일 것입니다. 실제로 실내의 경우 0m/s, 실외의 경우 통상 12.5m/s로 허용 풍속이 달리 기재됩니다. 한국을 비롯한 여러 나라에서는 풍압 100N/ = 12.5m/s로 제작 기준을 정하고 있습니다.(평균풍속) (모델에 따라 다를 수 있으니, 정확한 내용은 장비 매뉴얼로 확인해야 해야 합니다.) 때문에, 지붕이 있다고 해도 바람이 불 정도로 문이 열렸다던가 벽면이 없

고소작업대에서 추락하지 않으려면

추락방지 개념을 먼저 설명하고자 합니다: 수동적 추락 방지(Passive Fall Protection), 추락 제한(Fall Restraint), 추락 억제(Fall Arrest) 외국에서 구분하는 개념을 번역하다보니 적절한 단어 선택이 어렵습니다. 수동적 추락 방지(Passive Fall Protection): Passive 는 Active 의 반대 용어입니다. 무언가 적극적으로 하지 않아도 보호가 되는 상태입니다. 소극적보다는 수동적이 나을 듯한데, 우리말 개념에서 적당한 단어가 떠오르지 않습니다. 굳이 의역한다면 추락발생방지시설 정도가 나을 것 같습니다. 추락 제한(Fall Restraint), 추락 억제(Fall Arrest) : 앞에서 Passive 한 개념이 나왔다면 이제는 Active 한 개념입니다. 적극적 조치를 해야 추락을 막을 수 있는 방법들입니다. 단어를 본다면 제한과 억제로 우리 언어에서는 뜻이 비슷하면서도 무언가 수동적인 느낌을 줍니다만... 두 단어를 구분하

대전 하늘채 스카이앤 1차 신축공사 추락사고('23.12.26)

https://www.csi.go.kr/acd/acdCaseView.do?case_no=26510 2023년 12월 26일 11:00분경 작업 종료 후 신호수가 유도하여 궤도식 렌탈(작업대에 조작장치가 있음)을 타고 이동하던 중 102동 103동 사이 슬라브(콘크리트 바닥) 단차부에 작업대가 걸려 반동으로 인하여 운전자가 떨어져 발생한 재해. 전형적인 캐터펄트 사고. 다행히사망자는 발생하지 않았다. 짧은 죔줄을 매고 있어야 이런 사고를 방지할 수 있다. 아래 동영상을 보면 죔줄을 잘 걸었어도, 길이가 길면 추락 피해가 커질 수 있음을 알 수 있다. Catapult on boom MEWP / Katapult Effekt bei Teleskophubarbeitsbühnen - YouTube 자주식 붐형 고소작업대를 운전할 때는 지반의 울퉁불퉁함으로 작업대가 튕기더라도 작업자가 난간대를 넘어가지 않을 정도로 짧은 길이를 지켜야 한다. #자주식고소작업대 #고소작업대사고 #죔줄 #캐터펄트현상

트럭 위 고소 작업대 쓰러져 50대 작업자 4m 추락(2024.07.04)

트럭 위 고소 작업대 쓰러져 50대 작업자 4m 추락… 발목 부상 (인천=뉴스1) 이시명 기자 | 인천에서 1톤 트럭에 설치된 고소 작업대(시저 리프트)에 올라 작업 중이던 50대 남성이 갑자기 작업대가 넘어지는 바람에 다쳤다.4일 인천소방본부에 따르면 전날 오... www.news1.kr 이번 사고는 원인을 분석할 필요도 없을 정도로 명확합니다. 자주식 장비를 차에 올려서 사용할 때 넘어지지 않도록 할 방법은 없습니다. 절대로 하지 말아야 할 방법입니다. 차체가 아웃트리거로 고정되어 있지 않아서, 차체의 수평이 유지되지 않은 상태이며 중량물의 이동과 타이어의 탄력에 따라 출렁거림이 발생합니다. 당연히 높이 올라갈수록 전도 위험성이 커 집니다. 다행히 목숨을 잃지는 않은 것으로 보입니다. 교훈을 얻고 오래 건강히 사시길 바랍니다.

[해외]Scissor lift falls on electric wires on Surrey Vaisakhi parade route

Scissor lift falls on electric wires on Surrey Vaisakhi parade route | Link Newspaper Breaking News canada News Scissor lift falls on electric wires on Surrey Vaisakhi parade route By Team Link - April 27, 2024 0 46 Police informed that a scissor lift parked on private property made contact with some wires and tipped over near Anvil Way and 128 Street along the route of the Vaisakhi ... thelinkpaper.ca 인도 펀잡 지방의 봄철 축제인 바이사키 축제 중 일어났던 사고입니다. 인명 피해가 있던 사고는 아니지만, 중요한 시사점이 있습니다. 축제를 홍보하는 현수막을 씨저리프트에

('24.8.2) 시흥시 OO공장 증축공사 현장 추락사고

시흥·평택 공사현장서 작업자 잇단 사망사고…경찰 수사 | 연합뉴스 (시흥·평택=연합뉴스) 권준우 기자 = 공사 현장 노동자들이 작업 중 사고로 잇달아 숨져 경찰이 수사에 나섰다. www.yna.co.kr 철골 위에서 작업하다 고소작업대로 넘어오는 과정에서 추락한 것으로 조사되었습니다. 직접적인 원인은 추락방호망이나 안전대, 죔줄 등을 제대로 사용하지 않은 것일 터이지만, 더 근본적으로 짚어야 할 것은 작업대를 벗어났다는 점입니다. 추측일 뿐이지만, 고소작업대로 올라간 다음 철골 구조물로 이동하고, 작업을 마친 후 돌아오는 과정이 아니었을까요. 철골 볼트 체결이라면 고소작업대 위에서도 얼마든지 가능할 것 같은데, 굳이 작업대를 벗어난 건 높이가 약간 못 미쳤거나, 하강 후 이동해야 하는데, 시간이 아까운 등의 상황이 있었을 수도 있습니다. 분명한 것은 고소작업 안전에 있어서 허리까지 오는 난간대의 의미가 큽니다. 고소작업대와 관련한 국제적인 표준 절차에서 중요한 강조점 중 하나가 "작