고소작업차와 고소작업대의 차이-2

#고소작업대 #고소작업차 #붐장비 이번 글은 좀 쓰기에 조심스럽습니다. 제가 다 아는 것도, 다 옳은 것도 아니니까요.

그럼에도 글을 발행하고 나면 아쉬움이 발목을 잡기도 해서, 좀 더 이야기를 이어가고자 합니다. 지난 번 글을 요약하면, 자주식 고소작업대와 차량탑재형의 차이점을 '상승 후 주행이 가능한가?'

로 특징했습니다. 차량 탑재형이 도로주행 능력이 있어서 기동성이 있다는 확연한 차이점은 한 눈에 보이는 점이니까요.

이번 글에서는 자주식 붐장비와 고소작업차(차량탑재형)를 좀 더 비교해서 살펴보려고 합니다. 각 나라마다 법령, 산업 등 환경에 따라 붐장비가 다수인 곳도 있고, 차량탑재형이 우세한 곳도 있습니다.

우리나라는 차량탑재형의 숫자가 자주식 붐장비의 숫자에 비해 열배 넘게 많을 것으로 봅니다. ※ 추정하는 이유는 차량탑재형의 경우, 교통 당국에 등록해야 해서 어느 정도 유추가 가능하지만, 자주식 고소작업대의 경우 등록 대상이 아니어서, 국내 어디에도 통계가 없고 따라서 짐...