1. 2026년 1월, 전고체 배터리라는 희망 고문에 대하여 지금 시장은 지쳤다. 5년 전, 2025년이면 도로 위에 전고체 배터리를 장착한 전기차가 다닐 것이라고 떠들던 전문가들은 다 어디로 갔나. 2026년 1월 현재, 당신이 야후 파이낸스에서 퀀텀스케이프(QS)나 솔리드파워(SLDP)의 주가 차트를 열어본다면 처참한 현실을 마주하게 된다. 뉴스는 여전히 장밋빛 미래를 그리지만, 계좌는 거짓말을 하지 않는다.
전고체 배터리는 여전히 '실험실의 여포'일 뿐, '공장의 지배자'가 되지 못했다. 나는 오늘 기술적 환상을 걷어내고 철저히 돈과 숫자의 논리로 이 시장을 해부한다.
주식 시장에서 꿈을 먹고 사는 기간은 끝났다. 이제는 증명해야 할 시간인데, 성적표가 백지다. 2.
양치기 소년이 되어버린 완성차와 배터리 기업들의 히스토리 지난 3년의 흐름을 복기해보자. 2023년 삼성SDI가 전고체 파일럿 라인인 'S-라인'을 가동했을 때 시장은 환호했다. 토요타가 2027년 상용화를 선언했...
