관에서 발생하는 압력강하는 주요 손실과 부차적 손실의 합이다. 압력강하 이전 글에서는 관에서 발생하는 주요 손실에 대한 내용을 다뤘다.
이름만 보고 부차적 손실에 대한 중요도를 낮게 보면 안 된다. 어떤 시스템이냐에 따라 충분히 중요도가 달라질 수 있음을 알아야 한다.
주요 손실과 부차적 손실 부차적 손실은 주요 손실보다 식이 간단하다. 상수 K는 피팅의 형상에 따라 결정된다. 7LPM 유량에서 계산한 직관 손실과 부차적 손실의 차이는 미비하다.
또한 전 글에서 레이놀즈 수로 인한 관마찰계수의 변화가 미비하다고 했었는데 이는 무디 선도를 봐도 이해 가능하다. 일정 레이놀즈수 이상에서는 관마찰계수는 변화가 없다시피한다. 20와 70 냉각수 점성도와 밀도로 인한 레이놀즈수는 차이가 많이 나지만 결과적으로 관마찰계수의 값은 동일하다.
Bamocar 모터 컨트롤러와, EMRAX 228 모터, 라디에이터, 2개의 펌프를 순환하는 냉각 라인의 손실계수를 20으로 잡았는데 이는 90도 엘보 피팅...
![[관내 압력강하 -2] 부차적 손실](https://mblogthumb-phinf.pstatic.net/MjAyMzAzMjRfMjM1/MDAxNjc5NjIzMzAyMjgy.tPn3NqdL3txUA50r-xGWoQNkS3Ib0LPLQa2tS6oRm40g.063RQ7ukD_GQIelXOp8_ohVaSaa_8JL9pFZWYwAqSeog.JPEG.rlarlarlathgus/IMG_0468.jpg?type=w2)
#
bamocar
#
유체역학
#
압력강하
#
부차적손실계수
#
부차적손실
#
무디선도
#
레이놀즈수
#
레이놀즈
#
관내유동
#
ksae
#
emrax
#
자작차
원문 링크 : [관내 압력강하 -2] 부차적 손실
![[돈으로 살 수 없는 것들]](https://mblogthumb-phinf.pstatic.net/MjAyMTAzMjZfMjIx/MDAxNjE2NzUzMzU3NzEx.Jpgdxby7hQXDHBXaqi2JXRtlxZwE1YMQJm4dSfRo9-sg.dJF-Ucsd1yZOCNkEGGDDI1Ub7i2PGIQ_AWwdrpFdnYIg.JPEG.rlarlarlathgus/IMG_4497.jpg?type=w2)
