시공도 활용 정체분석

교통안전 위해요인 진단 및 개선사업 추진 내용이 교통운영 측면의 내용(정체, 서행 등)과 연관될 경우 시공도 분석을 통해 교통사고와 통행속도 간의 상관관계를 검토할 필요가 있음 - 시공도란 시간대별, 지점별 소통흐름을 한눈에 볼 수 있도록 도로의 소통상황을 시간축과 공간축으로 표현한 표 - 하이포탈의 교통분석지원시스템에서 자료 취득 가능 - 소통상태는 국토부의 ‘도로 소통정보 표출 가이드라인’을 준용하여 소통원활(80km/h 이상)은 녹색(), 서행(40~80km/h)은 황색(), 정체(40km/h 미만)는 적색() 으로 표시함 <그림1> 시공도(예시) 다음과 같은 구간에 정체발생시 차량의 대기행렬을 인지하지 못해 정체후미 추돌사고가 발생될 수 있으며, 오르막차로가 없는 오르막경사 구간의 특성에 따라 저속차량 후미 추돌사고가 발생할 수 있음 - 고속도로 종점부 속도완충구간(평면교차로 접속 등) - 고속도로 상습 정체 발생 구간 - 특정지점 전·후 구간의 통행속도 차이가 발생하는 구간...