대한민국 자동차 시장이 유례없는 거대한 전환기를 맞이하고 있습니다. 정부가 최근 발표한 연간 저공해 및 무공해자동차 보급 목표 고시에 따르면, 오는 2030년까지 국내에서 판매되는 신차의 50%를 전기차, 수소차, 하이브리드차 등 저공해차로 채워야 합니다.
이는 제조사에는 강력한 규제로, 소비자에게는 생활 양식의 변화로, 부품 업계에는 생존의 문제로 다가오고 있습니다. 오늘은 2026년 1월 4일부터 본격 시행된 이번 정책의 핵심 내용과 각 이해관계자가 당면한 과제를 정리해 보겠습니다.
정책의 핵심과 강제성 이번 정책의 핵심은 단계적인 보급률 상향입니다. 2026년 28%에서 시작하여 매년 목표치를 높여 2030년에는 전체 신차 판매의 50%를 저공해차로 달성해야 합니다. 여기서 주목해야 할 점은 실적 산정 방식입니다.
전기차와 수소차 등 무공해차는 1대당 1점으로 인정받지만, 하이브리드차는 1대당 0.3점으로 환산됩니다. 즉, 제조사가 규제를 피하기 위해서는 하이브리드보다는 완전 ...
