피펜매거진 26년 4월호 내용입니다. 지방선거 앞두고 철도 사업비요구 총액만 600조 대한민국 철도망의 거대한 전환점을 진단하다 지난 3월 5일 기자간담회에서 발언하고 있는 홍지선 국토교통부 2차관 (국토교통부 제공) 600조 수치에 투영된 철도 수요의 실체와 압박 2026년 3월 5일, 정부세종청사 인근의 한 식당에서 흘러나온 숫자는 대한민국 교통 지형을 뒤흔들기에 충분했다.
국토교통부 홍지선 2차 관의 입을 통해 공식화된 ‘600조 원’. 이는전국 각 지방자치단체가 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해달라고 요청한 사업비의 총합이다.
지난 4차 계획 당시 신규 반영 규모가 43조 원 수준이었음을 상기한다면, 무려 14배에 달하는 수치가 우리 앞에 놓인 셈이다.철도는 단순한 이동 수단을 넘어선 지 오래다. 누군가에게는 부동산 자산 가치를 결정짓는 절대적 지표이며, 정치권에게는 표심을 공략할 가장 강력한 ‘티켓’이다. 600조 원이라는 숫자는 바로 이러한 한국 사회의 복합적인 욕망이...
