가. 평면 곡선반지름 자동차는 평면곡선부를 주행할 때 발생하는 원심력에 따라 곡선 바깥쪽으로 힘을 받게 됨 - 이 때 원심력은 자동차의 속도 및 중량, 평면곡선반지름, 타이어와 포장면의 횡방향 마찰력 및 편경사와 관련하여 자동차에 작용하게 됨 평면곡선부를 주행하는 운전자의 안전성과 쾌적성을 확보하기 위해서는 설계속도에 따른 최소 평면곡선 반지름을 적용하여 직선부에서와 같이 자동차의 주행이 연속성을 갖도록 할 필요가 있어 다음 표의 크기 이상으로 해야 함 <표1> 최소 평면곡선 반지름의 값 설계속도(km/h) 횡방향 미끄럼 마찰계수 최소 평면곡선 반지름(m) 최대편경사 6% 최대편경사 7% 최대편경사 8% 120 0.10 710 670 630 110 0.10 600 560 530 100 0.11 460 440 420 90 0.11 380 360 340 80 0.12 280 265 250 70 0.13 200 190 180 60 0.14 140 135 130 50 0.16 90 85 8...
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곡선반지름
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평면선형
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평면선형진단
원문 링크 : 평면선형 진단
