종단선형 분석

차도의 종단경사는 도로의 기능별 구분, 지형 상황과 설계속도에 따라 <표1>의 비율 이하로 해야 함 - 다만, 주변 지장물 및 경제성을 고려하여 필요하다고 인정되는 경우에는 다음 표의 비율에 1%를 더한 값 이하로 할 수 있음 <표 1> 고속도로 최대 종단 경사 설계속도(km/h) 고속국도(%) 평지 산지 등 120 3 4 110 3 5 100 3 5 90 4 6 80 4 6 ※ 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 해설(국토교통부, 2020) 가. 긴 내리막 구간 고속도로에서 종단선형이 긴 내리막인 경우 과속주행 위험성이 높아지며, 내리막 종점부에서 차량은 최대속도를 보이게 되어 위험성이 증가함 - 특히 내리막 이후 곡선부가 존재한다면, 급조향, 급정거 등으로 인한 교통사고 발생 위험이 높음 운전자가 앞쪽의 장애물을 발견하고 브레이크를 밟아 자동차를 정지시키려 할 때 정지하는 거리는 그 도로의 종단경사에 따라 변화하게 되고, 제동거리가 오르막 경사구간에서는 감소하고, 내리막 경사 구...