오르막 구간 휴게소 진출 본선합류부 진단사례 4

1. 진단대상 남해선 사천휴게소 인근으로 본선 편도 2차로로 휴게소가 오르막구간(S= 2→4%) 및 곡선구간(최소곡선반경 605m)에 위치 2.

진단내용 기하구조 오르막차로 설치 적정성 검토 결과 오르막 시점부(Sta 56.3k)에서 80km/h 진입 후 오르막 종점부 (Sta 55.9k)에서 77.5km/h로 속도차는 2.5k/mh로 오르막 차로 불필요 구간 경사도 시점(km/h) 종점(km/h) 오르막차로 필요 비고 Sta 56.3~55.9k 4.0% 80 77.5 No 속도편차 20km/h시 오르막차로 설치 필요 평면선형 R=605m 구간에서 정지시거 개선필요 구간 종단 평면 정지시거 정적값 판단 Sta 56.3~56.0 4.0% 605m(L) 186m 1,310m 개선필요 사천휴게소(순천) 본선 합류부 가속차로 길이는 적정 구간 경사도 가속차로(m) 적정성 비고 기준 설치 Sta 56.7~56.3k 0.7% 370 370 Ok 40(휴게소) → 100km/h(본선) 교통...