분기점(Jct) 분합류부 위험구간 진단사례 3

1. 진단대상 2.

진단내용 기하구조 분석 현풍나들목 진출직전 ‘중부내륙낙동교’가 위치하고 있으며 해당구간은 –0.73%의 완만한 내리막 선형 현풍나들목 전후로 곡선 반경 720m → 500m → 720m를 갖는 배향곡선이 연속되며, 종단 또한 오르막 내리막 선형이 반복 특히, 현풍나들목 진출부 감속차로가 급격한 곡선부(R=720m)에 위치하고 있어 차로변경과 감속을 동시에 시행해야함 교통사고 분석 사고원인 : 전방주시태만 사고가 48.8%(7건) 차지 사고유형 : 차-시설 사고가 56.3%(9건) 차지 사고위치 : 현풍IC 진출연결로 전후의 배향곡선부에 집중 사고형태 : 급격한 기하구조 변화에 따른 도로이탈 사고 3. 개선대책 제한속도 80km/h 운영 시점 변경 (현재) 현풍IC 노즈 → (변경) 최초 우곡선 시작지점 이전 제한속도 변경표지를 제한속도 변경시점으로부터 1km 앞에 설치 곡선부 및 출구부 시인성 향상 중분대 갈매기 도장 시행 및 갈매기표지 대형(75×90cm...