1. 진단대상 대상구간은 중부내륙선 감곡나들목과 충주분기점 사이에 위치 243.1~244.0k 구간에 중원터널 위치, 터널 양방향으로 오르막차로 운영 중 2.
진단내용 기하구조 분석 (종단선형) 중원터널 전후로 급격한 경사(3.8~4.0%)구간 포함 * 오르막 정점부에 터널이 위치하고 있어, 출구부 통과 후 시거제약 예상 (평면선형) 충주분기점 진출입부 인근에 곡선(R=1,500m)구간 포함 * 창원방향 내리막 지속되고, 곡선부에서 진출입을 위한 차로변경 빈번 교통사고 분석 화물차 통행이 많은 중부내륙선 특성상 화물차 사고비율이 높음 터널부 진출 이후 내리막 구간에서 과속을 통한 사고 발생이 빈번 특히, 악천후(강설, 강우)시 내리막 구간 등에서 마찰계수 감소로 인해 과속 주행 시 사고로 이어지는 확률이 높은 것으로 판단됨 구 분 창원방향 양평방향 전국평균 과속사고 33.3% 42.8% 24.1% 화물차 57.4% 53.6% 31.4% 악천후(비,눈) 29.6% 35.7% 2...
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급커브
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배향곡선
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볼록종단
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오르막차로
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터널
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평면선형
원문 링크 : 터널 출구 내리막 구간 진단 5
