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[2021.06.19] 부산 창원여행

이전글에서 보다시피 벡스코에서 열린 부산국제철도기술산업전에 참가하기 위해 부산에 다녀왔었습니다. 산업전 말고도 오랜만에 부산에 내려온 김에 부산 구경을 좀 했습니다. 뭐 호텔이 해운대 근처로 잡아놔가지고 사실 해운대만 여행을 가긴 했는데.. 부산 관광지는 왠만한데는 다 다녀와봤기 때문에 굳이 안가봐도 상관이 없지 않을까 싶네요. (감천문화마을,광복동,남포동,자갈치시장,다대포,광안리,을숙도,영도 다 한번씩은 가봤음) 대전역에서. 일부러 콘센트가 비치된 KTX-산천을 타고 내려갑니다. 무슨일인지는 모르겠지만, 서울역에서 이미 출발지연을 먹고 출발해서 대전역에서 간신히 해당열차에 탑승할수 있었네요. 아니였으면 엄청 빨리 뛰어야 되는거였는데. 부산역 모습 부산역에는 2년만에 와봅니다. 2019년에 왔을때 이후로 부산은 오랜만의 방문이네요. 코로나로 인해 출구로 가는길이 약간 바뀌었습니다. 기차-지하철 환승연결통로 부산역에 드디어 지하철과 기차역간을 잇는 환승통로가 개통되었습니다. 옛날에 개

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2021년 부산국제철도기술산업전 (#5 부산교통공사,SR,한국철도기술연구원)

마지막 5편 시작하겠습니다. 부산교통공사 부스 모습 부산교통공사 부스에 왔습니다. 부산에서 개최한 행사다보니, 부산의 지하철을 맡고 있는 부산교통공사 역시 이 행사에 참여했습니다. 항상 참여합니다. 뭐.... 현수교 방식을 활용해서 고가를 건설한다는거 같네요. 확실히 이렇게 하면 고가 밑 유후부지를 최대한 활용할수 있죠. 주차장으로도 쓸수 있다든지... 무가선 트램 무가선 트램 (2) 최근 오륙도에 건설한다고 했던 무가선 트램입니다. 오륙도선이라고 불리우며 일단 5역이 개통된다고 합니다. 이후 6역이 추가 되서 11역이 된다고 하던데... 오륙도쪽이 지하철이 들어가기에는 애매한데, 버스로는 수요가 감당이 안되니까 이런 트램이 운행하면 좋긴 하겠죠. 다만 5역만 개통하면 지난 공항철도처럼 한동안은 공기수송을 하지 않을까 우려됩니다. (환승저항이 쎄다 보니;;) 뭐 도로가 혼잡해서 버스이용이 너무 안좋다고 생각되면 트램으로 바뀔수도 있겠지만... 부산교통공사에서는 이번 행사에서 오륙도선

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2021년 부산국제철도기술산업전 (#4 우진산전)

4편 시작하겠습니다. 서울교통공사 8000호대 차량 모습(1) 서울교통공사 8000호대 차량 모습(2) 서울교통공사 8000호대 차량 모습(3) 밥을 먹고 와서 우진산전 부스에 와봅니다. 로템,SR과 더불어서 인기가 많던 부스이기도 합니다. 우진산전의 경우 두가지 모델을 이번 전시회에서 공개를 했는데, 그 중 첫번째는 바로 8호선에 납품예정인 8000호대3VF 전동차입니다. 8호선 차량 차량제원 설명 해당 열차는 현재 공사중인 별내선 연장분에 반입될 열차로, 6량 1편성으로 되어 있습니다. 열차 디자인은 이미 한창 반입중인 5호선 5000호대 전동차랑 디자인이 매우 똑같습니다. 내부 사진촬영이나 영상촬영은 따로 안 했는데, 그 이유는 운전실을 공개하다보니, 운전실에 들어가서 촬영하겠다고 엄청 긴 줄이 있어가지고;; 딱히 저는 운전실에 관심이 없어가지고 구경을 안하다보니 외부만 봤습니다. 대차부분은 빠진 실차 목업본입니다. 대차는 공개를 안하더군요. 우진산전 아폴로 1100,900,7

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2021년 부산국제철도기술산업전 (#3 철도부품)

3편 시작하겠습니다. 이번에는 대기업이 아닌 중소기업 부스전을 구경할 예정입니다. USP 분기기 설명 USP 단면 모습 먼저 구경한건 USP입니다. 해당 물건은 콘크리트 도상 밑에 설치하는것입니다. 콘크리트 도상 모습 이해하기 쉽게 콘크리트 도상 사진을 가지고 왔습니다. 해당 사진에 선로가 깔려 있는 밑에부분이 자갈이냐 콘크리트냐에 따라 콘크리트 도상 아니면 자갈도상이라고 부릅니다. 지하구간의 경우 분진문제로 인해 콘크리트 도상으로 교체해가고 있는 추세입니다. 하지만 콘크리트 도상 역시 밑부분에는 돌이 기초로 깔려 있습니다. 그렇기 때문에 콘크리트 도상과 돌 사이에 먼지랑 소음을 줄여주기 위한 방음판과 같은 역할을 하는걸 넣게 되는게 그걸 USP라고 합니다. 콘크리트 도상 밑면에 넣어야하기 때문에 아예 도상을 만들때 공장에서 미리 집어넣는다고 합니다. KTX 허브 고속열차 구동축 다음으로 볼 부품은 고속열차에 들어가는 구동축과 허브입니다. 허브는 두개의 디스크를 하나로 연결하는 부품

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2021년 부산국제철도기술산업전 (#2 수소트램)

2편 시작하겠습니다. 수소트램 모습 2번째로 소개할 열차는 바로 수소트램입니다. 수소트램은 수소를 활용하여 무가선 형식으로 운행하는 노면전차 열차입니다. 현재 현대로템에서 개발중에 있으며, 작동원리는 현재 사용하는 수소자동차와 비슷한 원리로 구동이 됩니다. 수소트램 제원 소개 수소트램의 경우 현재 시험으로 운행중이며, 2세트의 95KW급 수소연로전지를 탑재, 리튬이온배터리 탑재를 하고 있습니다. 내부모습 출입문 모습 노면전차 답게, 저상형식으로 이루어져 있으며, 객실만 공개되었고, 맨 끝에는 거울을 설치해놨습니다. 수소트램 외부 바퀴 모습 수소트램 외부 바퀴 모습입니다. 수소트램 대차 테스트 모니터링 화면 모습입니다. 대차에 압력과 온도가 어떻게 되어 있는지 측정하는겁니다. 관계자의 말에 따르면, 수소자동차처럼 수소트램 역시 수소를 원료로 이용하여 전기를 생산하는 방식으로, 이렇게 전기를 생산하게 되면 H20가 남게 되는데, 이에 관한 대체 방법이 있냐고 물어보니까, 물을 저장하는

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2021년 부산국제철도기술산업전 (#1 EMU-320)

올해 코로나때문에 안열릴줄 알았던 행사... 그래도 코로나 사태가 진정되서 올해 개최를 하더군요. 부산국제철도기술산업전! 2년마다 (홀수년)에 부산 BEXCO에서 개최하는 행사로, 철도의 박람회와 같은 행사입니다. 올해는 코로나 여파인지 해외기업은 아예 없었고, 전시부스도 항상 참여하던 회사만 참여한거 같지만... 뭐... 개인적으로 이 행사를 얼마나 가보고 싶었는데 자꾸 개인적인 사정으로 못가다가 이번 기회에 방문할수 있게 되어서 정말... 좋았습니다. (13년 - 초청권까지 받았으나, 자금 문제로 부산을 못감) (15년- 고3이여서 못감) (17,19년- 군대,알바 일 있어서 못감) 보통 수,목,금,토 이렇게 4일 정도 하는데, 평일은 관계자들만 출입이 가능하며, 일반인들한테 공개를 하는건 토요일 단 하루밖에 없습니다. 그 만큼 사람들도 많이 몰리죠. 평일에 관계자부스로 가는거 잘만 비비면 가볼수가 있었겠지만, 금욜날 기말고사가 있는 관계로... 어쩔수 없이 토요일날 방문하게 되

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(날씨의 아이 성지순례[무대탐방]) 도쿄 아메요코 시장 (오카치마치역 인근) (アメ横市場)

날씨의 아이! 워낙 도쿄 곳곳이 배경으로 나오는 관계로 게시글도 자주 올리네요. 이번에는 초반부에 아주 짧게 나오지만 워낙 세세하게 묘사되는 관계로, 어딘지 유추가 되던곳입니다! 말로만 듣지 말고 직접 한번 보시는걸로 하죠. 애니속 모습 ! 실제 모습 여기는 JR 오카치마치역 근처에 위치한 아메요코 시장 입구 입니다. 애니속에 보이는 저 ア글짜를 보고 여긴걸 눈치챘습니다. 아메요코 시장은 오키치마치~우에노역 간 철길 아래에 위치한 시장입니다. 인기가 있는 시장이다 보니 우에노 지역 여행을 하다 보면 한번쯤은 와보는 곳입니다. 저는 제가 아는 초밥집이 위치해 있어서 가는길에 한번 촬영해봤습니다. 우연히 촬영했는데, 날씨의 아이 성지순례지라... 운이 좋았습니다. 뭐 아쉽지만 딱 이 한컷밖에 안나와서 짧지만 여기서 게시글을 마쳐야 되겠네요. 다음편은 어떻게 내지... 일본은 언제 가지... 오카치마치 역 일본 Taito City Ueno

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(중2병이라도 사랑이 하고 싶어 극장판 성지순례 [무대탐방]) 하네다 국제공항 (羽田空港)

중 2병이 사랑이 하고 싶어 2기 극장판인 Take on me 해당 작품은 이탈리아로 떠나기 싫어하는 릿카랑 함께 사랑의 도피를 떠나는 유타! 릿카와 유타는 릿카의 누나를 피하기 위해 교토를 갔다가 와카야마를 갔다가 야간버스를 타고 도쿄로 간 후 릿카의 어머니가 있는 삿포로,아오모리로 향해 갑니다. 릿카와 유타가 사랑의 도피를 하면서 와카야마에서 도쿄까지는 야간버스를, 도쿄에서 삿포로까지는 비행기를 삿포로에서 아오모리까지는 야간열차를 타면서 이동하는걸로 나옵니다. 이런 두 명을 막기 위해 오는 니부타니랑 데코모리. 도망가는 둘을 잡기 위해 도쿄에서 삿포로 가는 길목인 공항이 나오는데, 해당 공항은 도쿄의 큰 공항이기도 한 하네다 국제공항입니다. 하네다 국제공항은 도쿄에서 가장 바쁜 공항이죠. 국제선도 바쁘긴 하지만, 국내선이 가장 붐벼가지고... 애니메이션에서 나온 하네다 국제공항은 ANA가 사용하던 하네다 2터미널입니다. 불행인지 다행인지 지난번에 오키나와 갈때 촬영해둔게 있어서

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[그날 본 꽃의 이름은 우리는 아무도 모른다 성지순례(무대탐방)] 한노역 (飯能駅)

그날 본 꽃의 이름은 우리는 아무도 모른다! 일명 아노하나. 이거 보고 생방으로 우신분들이라면 이제 20~30대가 되어버렸겠네요. 세월이 참... 이 애니메이션의 주 무대는 치치부이긴 한데, 치치부가 약간 시골동네 느낌처럼 나기 때문에 주인공 일행중 아츠무랑 치리코 이 두명은 공부를 잘해서 세이부 치치부선을 타고 좀 가면 나오는 도시인 한노 지역에 있는 고등학교로 통학한다는걸 보실 수 있습니다. (나머지 두 명 진타랑 냐루코는 치치부 시내에 있는 공립고등학교를 테츠도는 학교를 아예 안다님) 아무튼 작중에서 나오는 한노시의 한노역은 치치부로 향하기 위한 관문중에 하나입니다. RH시간대나 일부 시간대에 치치부선으로 직결하는 일부 열차가 아닌 이상, 도쿄(후쿠토신선,이케부쿠로)에서 오는 열차들은 죄다 한노에서 종착하기 때문입니다. 뭐 지금 직결열차는 코로나-19로 인해 시간표 개정으로 없어지게 되었지만, 종식이 되면 다시 복구가 되지 않을까 싶기도 하고요... 그런 다음 여기서 치치부까

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[시원찮은 그녀를 위한 육성방법, 뱅드림!(Bang dream) 성지순례(무대탐방)] 오츠카역 (大塚駅)

뱅드림(Bang dream)과 시원찮은 그녀를 위한 육성방법(사에나이) 의 공통점이 뭐가 있을까요? 바로 정답은 도덴 아라카와선 (사쿠라트램) 연선을 주 무대로 배경을 삼고 있다는 점입니다. 그런 관계로, 도덴 아라카와선과 도쿄에서 가장 유명한 노선이자 순환선인 야마노테선과 환승이 되는 오츠카역이 작중에서 몇번 등장하는데요, 이는 두 작품 모두라는게 공통점입니다. (게다가 두 작품 다 시즌 2 즉 2기에서 나온 화면입니다.) 옛날에 촬영해둔게 있었는데, 그게 우연히 구도가 맞아가지고, 일본에 가지는 못했지만 이렇게라도 게시글을 작성할수 있게 되었습니다. 자 그럼 보도록 하겠습니다. 뱅드림! Seanson 2 시원찮은 그녀를 위한 육성방법 b 실제 모습 이렇게 보니까 와세다 방면이 아니라 반대편 방향이 주 배경인가 봅니다. 하긴 뒤쪽에 야마노테선과 환승통로가 있으니까요.. 첫번째 사진이 애니에서 나온 구도랑 동일한 구도로 촬영한건데, 그쪽 구도가 맞는거 같습니다. 뱅드림 Season

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[순천만 여행] #8 여수공항에서 비행기를 타고 서울로

마지막 8편 시작하겠습니다. 순천역에서 여수공항으로 가는 버스 시간표 순천역으로 와서 여수공항으로 가기 위한 버스를 기다립니다. 순천역에서 출발하여 여수공항으로 가는 버스는 총 3개의 노선으로 96번이랑 960번 그리고 330번 이렇게 3개의 노선이 있습니다. 코로나19로 인해 좀 많이 감편되었다고 하던데... 여수시 일반시내버스 330 (미평초등학교~순천역) 탑승구간 : 순천역 -> 여수공항 버스 내부 모습 버스를 타고 한 30~40분 정도 걸렸습니다. 여수공항 모습 여수공항에 도착을 했습니다. 오랜만에 여수공항에 왔네요. 지난 2019년에 여수여행때 왔었으니까 이번이 두번째? 도착장 모습 도착장 안내판도 바뀌었네요. 옛날에는 LED였는데, 지금은 LCD화면이고요. 좀 리모델링이 되어있네요. 여수공항에 있는 항공사 카운터 모습 여수공항에 현재 취항하는 항공사는 총 3곳입니다. 아시아나항공 진에어 제주항공 코로나-19 전에는 대한항공과 아시아나항공 총 두곳만 운항했었는데, 코로나-1

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[순천만 여행] #7 순천만 국가정원(2)

7편 시작하겠습니다. https://youtu.be/jtu0y7m2DoQ 문학관역~순천만 국가정원 구간 PRT(스카이큐브) 전 구간 주행영상입니다. 약 7분 정도 소요됩니다. 은근 속도도 빨라요. 한 80Km/h로 달렸던걸로 기억하네요. 뭐 다시 국가정원으로 되돌아 왔습니다. 약간 한시간 정도 시간이 남았길래 아까 못봤던 동관쪽을 구경하러 가보기로 합니다. 다리 모습 순천만 국가정원 서관과 동관을 이어주는 다리입니다. 흔한 다리가 아닌 약간 특색을 준 다리입니다. 한글로 디자인을 했습니다. 디자인 관련해서 소개가 되었는데, 기억이 안나네요. 다리 모습 다리는 대충 이렇게 생겼습니다. 아 여름에 햇빛이 쎄면 이 그늘을 통해서 가면 되겠네요. 다리 벽면 모습 다리 벽면에는 이렇게 TV처럼 창문을 뚫어 놨습니다. 그 옆에 자그마한 나무판에 그려진 그림은 초등학생들이 그린 그림이라고 합니다. 다리를 건너서 동관쪽으로 넘어왔습니다. 넘어오자마자 마주쳤던 전시조형물 자 이제 동관 구경을 해볼까

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[애니메이션 성지순례 지역편] 야마노테선 구간의 애니메이션 무대탐방을 해보자.

뭐 대학과제로 애니메이션 성지순례와 지역경제와 관련된 PPT를 작성하다가 갑자기 야마노테선 연선을 주변 무대탐방에는 무슨 애니메이션이 있는지 갑자기 궁금해졌습니다. 그래서 바로찾아봤습니다. 순서는 역번호 대로 도쿄역 기준 우에노 방면으로 가는 내선순환입니다. 빠진게 있을수도 있습니다. 그 점은 양해;; (P.S 잔향의 테러는 신주쿠쪽이 양이 워낙 많다보니 뺐습니다;; -> 잔향의 테러의 배경지는 신주쿠입니다. ) 1. 도쿄역 너의 이름은 러브라이브! 1) 너의 이름은 2016년 개봉작 주 배경은 히다랑 요츠야 일대긴 하지만, 주인공 타키와 미츠하가 각각 상대방을 만나기 위해 신칸센을 타기 위해 방문한곳으로 나옵니다. 히다랑 도쿄를 잇는 노선은 도카이도 신칸센. 그런 관계로 N700계의 모습도 볼 수 있습니다. 2) 러브라이브! 시리즈 뮤즈가 나오는 러브라이브! 시리즈랑, 아쿠아가 나오는 러브라이브! 선샤인 시리즈 둘다 도쿄역이 나옵니다. 둘다 기차를 타기 위해 모이는 역으로 나오는데

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[순천만 여행#6] 순천만 갈대밭

6편 시작하겠습니다. 6편은 뭐 딱히 설명할게 없고 갈대밭 주변 한바퀴를 둘러보는데 만족하느라.. 사진이 갈대밖에 없네요. 뭐 갈대밭이다보니까 갈대가 많네요. 갈대는 모래쪽에서 자라나는 풀로 주로 물가 주변에서 많이 볼수 있는 풀입니다. 특히 뻘 지역에서 많이 볼수 있는데, 물가에서도 볼수 있습니다. 갈대는 주로 펜이나 옷의 재료로 사용했던 재료입니다. 요새는 잘 이용은 안하고, 풍경사진촬영용으로 많이 보이지만... 하지만 뭐니 뭐니해도 갈대의 가장 큰 기능은 수질정화! 갯벌과 마찬가지로, 물의 수질을 좋게 해주는 역할을 하고 있습니다. 그런 관계로 갈대밭 주변의 수질은 없는곳에 비해 좋다는 말이 있어요. (그래서 몇몇 사람들이 갈대밭에 오줌을 누는 경우도 있지만;;;) 갈대밭 풍경 모습(1) 또한 갈대밭이 군락으로 이루어지는 경우가 많다보니, 멋모르고 들어갔다가 조난을 당하는 어이없는 실제 사례가 간혹가다 존재한다고 합니다. 뭐 여기는 입장로가 지정되어 있으니까, 그럴일은 없겠지만

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[순천만 여행] #5 순천만 습지 구경

5편 시작하겠습니다. 문학관역 모습 이전글에서 설명했다싶이 스카이큐브를 타고 순천문학관 앞까지 왔습니다. 운행하는 스카이큐브 열차 모습 스카이큐브 열차 모습입니다. 마치 놀이공원 안에 있는 셔틀트레인처럼 생겼습니다. 스카이큐브에 관해서는 지난글에 자세히 설명했기 때문에 이번에는 패스~ 문학관~습지 간을 이어주는셔틀버스 문학관~순천만 습지 간을 이어주는 셔틀버스입니다. 스카이큐브+순천만습지 입장권이 있는 고객이라면 무료로 탑승이 가능합니다. 필자는 워낙 줄이 길기도 하거니와, 걸어서 가보고도 싶어가지고 그냥 걸어가보도록 하겠습니다. 순천문학관 모습 스카이큐브역 앞에 바로 있는 순천문학관 시간이 없어서 자세히는 구경을 못하고 패스... 계속 걸어내려가고 있습니다. 날씨가 좋다 못해 너무 덥네요... 가는길에 촬영한 곳곳의 풍경 모습 정자가 보입니다. 풍경이 좋네요. 여담으로 돌아가는 길에는 물이 좀 차있던데, 이곳이 조수간만의 영향을 받는 지역인가 봅니다. 가는길에 바라본 갈대밭 풍경

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[20210504] 230편성 갑종회송(5231 지하서울역발 노령행)

5월 4일 시간표를 보는데, 흥미로운 행선지가 있더라고요. 새벽 1시쯤 지하 서울역을 출발하여 노령으로 향하는 열차. 조성이 나오기 전까지, 230편성이다 신246편성이다 말이 많긴했지만, 조성을 보고 나서 바로 촬영하러 가야겠다... 라는 느낌이 들어서 아침에 짬을 내서 촬영하러 다녀왔습니다. #471 용산발 익산행(서대전경유) 원정 구름다리에서 촬영합니다. 우선 갑종이 오기전 촬영 예행을 좀 해봅니다. 먼저 내려오는건 KTX-산천 용산발 익산행(서대전경유) 열차입니다. https://youtu.be/dVbDPLhIyCQ #3071 오봉발 신광양행 화물열차 갑종이 흑석리역을 출발했다고 뜨자마자 나온 컨테이너 화물열차. 갑종이 빠른속도로 내려오지는 못하겠네요. 바로 앞폐색에 이 열차가 있으니까... 광양으로 가는 컨테이너 화물열차입니다. 호남선에서 컨테이너 화물을 보는건 오랜만인듯;; https://youtu.be/4R4wIEBLWYc #5231 지하서울역발 노령행 230편 갑종회송

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[순천만 여행] #4 순천만 스카이큐브를 타보다

4편 시작하겠습니다. 순천만 국가정원 스카이큐브역 스카이큐브를 타고 순천만 습지를 가기 위해 스카이큐브역으로 왔습니다. 모형차량 실제 운행차량 순천만 국가정원역 앞에는 열차모형을 전시를 해놨습니다. 아마 목업본 같습니다. 순천만 스카이큐브 스카이큐브라고 불리우는 이 교통수단은 PRT라고 불리는 철도교통수단중에 하나입니다. 일명 무인궤도택시라고 불리우는데, 이는 1명이나 소수의 인원이 원하는 목적지까지 한방에 가는 궤도교통수단이기 때문입니다. 크게 철도에서는 대형,중형,소형으로 나뉘게 되는데, PRT는 소형전철을 부르는 말이기도 합니다. 보통 미래에 철도를 택시처럼 소형칸에 타고 원하는 목적지까지 한방에 갈꺼라는 말을 하는데, 해당 기술이 바로 이 PRT기술입니다. 현재 여러나라에서 시범적으로 도입되서 운행하고 있습니다. 대표적으로는 영국 런던에 히드로 국제공항간 셔틀열차로 운행중에 있죠. 한국에서 PRT서비스를 사용하고 있는곳은 이곳 순천만이 유일합니다. 2014년에 개통을 해서 운

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[순천만 여행] #3 순천만 국가정원(1)

3편 시작하겠습니다. 순천만 국가정원 서문 입구 모습 순천만 구경을 하기 위해 출입구에 도착을 했습니다. 순천만은 크게 두 곳으로 분류가 되는데요, 바로 순천만 국가정원과 순천만 습지 이렇게 두 군데로 나뉘어져 있습니다. 순천만 모습 이렇게 근데 멀리 떨어져 있는데, 어떻게 다니냐고요? 그건 바로 스카이큐브라는 PRT 시스템을 사용해서 승객들은 운송해주고 있습니다. 해당 교통수단은 다음편에서 자세히 설명할 예정이니, 다음편을 기대해주세요! 입장권을 구입해봅시다. 크게 4가지로 나뉩니다. 1. 단일권 해당 권은 순천만 국가정원과 순천만습지 만 입장이 가능한 티켓입니다. 단점은 순천만습지랑 국가정원이 워낙 멀기 때문에, 도보로 갈 거리는 아니라는거... 성인은 8000원 / 청소년과 군인은 6000원 / 어린이는 4000원 단체는 6000원/ 5000원 / 3000원 순천시민은 2000원/ 1500원 / 무료 입니다. 2. 스카이큐브 통합권 이러한 문제점을 해결하기 위해 해당 두 지역을

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[순천만 여행] #2 순천 역전시장

2편 시작하겠습니다. 순천역 대합실로.. 바깥으로 나가기 위해 대합실로 나가고 있습니다. 저 밑에는 요새 흔히 볼수 있는 열감지기네요. 웬만한 기차역이나 버스터미널 그리고 공항 등 많은 사람들이 방문하는 곳에는 항상 볼 수 있는 기기입니다. 여담으로 순천뿐만 아니라 주변에 있는 여수와 고흥군 관련된 관광 포스터가 걸려 있네요. 고흥군은 이해가 되긴 하는데, 여수시는 왜 있는거지?.. 어차피 전라선 타고 조금만 더 내려가면 여수EXPO역인데.. 순천역 모습 순천역 역광장 앞 주변 모습 순천에 도착을 했습니다! 순천은 전라선과 경전선이 만나는 환승역이기 때문에, 나름 규모가 있는 역입니다. 몰론 문제는 경전선 여객편이 별로 없다는게 문제긴 하지만... 우선 역앞에 있는 관광안내소에 가서 순천만과 여수공항으로 가는 교통편을 좀 알아본 뒤에, 점심시간이니까 근처에 있는 시장에 가서 밥이나 먹도록 하죠. 순천역전시장 입구 모습 순천역에서 조금만 걸어서 내려가면 바로 시장이 나옵니다. 시장 이

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[순천만 여행] #1 순천으로 KTX타고 가자!~

중간고사가 끝나고, 여행을 어디로 가볼까 고민하다가 갑자기 떠오른 순천! 심지어 비행기 가격도 값싸길래 (17,100원) 이건 기회야~ 하면서 지름신이 강림하는 바람에 다녀왔습니다. 시험기간 내내 대전에 있었던 관계로 내려갈때는 대전에서 내려갔다가 올라올때는 비행기를 타고 올라오는 루트로 짰습니다. 서대전역에서 오래간만에 오는 서대전역입니다. 호남 지역으로 가기 위해서는 서대전역으로 오든지, 아니면 오송으로 올라가든지 해야되는데, 후자는 너무 손해이기 때문에... 보통 서대전역으로 와서 열차를 탑니다. 서대전역 승강장에서.. 건너편에는 광주발 서대전행 종착열차가 들어왔습니다. 가끔 서대전까지만 운행하는 열차가 있더라고요... 해당열차들은 죄다 부본선에서 승하차처리를 합니다. 제가 순천까지 타고올 열차는 KTX! 솔직히 재래선 구간만 탑승하기 때문에, 무궁화나 ITX-새마을을 타는거랑 시간상 별 차이가 없어서 무궁화호를 타고 가고 싶었지만, 자리가 매진이 나버려가지고... 시간관계상

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[20210413] 대전역에서 촬영한 화물열차

전의에서 갑종회송열차를 찍고 대전역으로 와서 시간도 좀 남았는데, 화물열차나 몇대 촬영했습니다. 대전역 통과선에서 대기중인 화물열차... 열번미상 건설화물(1) 열번미상 건설화물(2) 오랜만에 촬영하는 군화물열차입니다. (건설화물) 뒤에있는 화물은 다양합니다. 탱크도 있고,자주포도 있고, 구난차도 있고... 이런 건설화물의 경우 황산이나,프로팔렌 화물열차와 같이 차장칸이 따로 조성되는데, 맨 뒷칸에 있더군요. 기관차는 현재 운행을 하는지 안하는지 잘 모르겠는 해랑 기관차가 견인을 했네요. 열번은.. 기억이 안나서;; 대전역을 통과하는 유개화차 화물입니다. 유개화차 화물도 오랜만에 봅니다. 항상 보는게, 시멘트,무개,코일,컨테이너여가지고;;; 뭐 여객을 찍으려고 온것도 아니고, 시간도 오랫동안 머무르지도 않은관계로 대충 이정도 선에서 끝;;

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[210413] 5228(오송발 의왕행) 502편성 갑종촬영

시험기간이다보니 사진촬영을 하고 계속 글을 못올렸네요. 지난 4월 13일날 5호선의 두번째 열차인 502편성이 올라왔었습니다. 촬영 당시가 비가 내리는 안좋은 날씨가 사진찍으러 오는 사람이 많지는 않았지만 뭐... 시간대가 다행히도 수업이 끝나는 시간대여서 전의~전동 구간에서 촬영했습니다. #1509 용산발 여수expo행 무궁화호 #1076 용산발 광주행 itx-새마을 먼저 사진기 테스트를 할 겸 통과하는 여객열차를 촬영해봅니다. 각각 위에서부터 #1509 용산발 여수EXPO 무궁화호 #1076 용산발 광주 ITX-새마을호 입니다. 그리고 바로 지나가는 메인 열차 502편성 갑종열차로, 시험선에서 시험운전을 하다가 의왕으로 올라갔습니다. 촬영당시 30분정도 조기 출발한채로 와서 아슬아슬했습니다. 뭐 촬영해서 다행이지만. https://youtu.be/bQLUieWBxDQ 마지막으로 지나가는 갑종열차를 끝으로...

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[20210302] 5252 3호선 신조차(316편성) 갑종 촬영

3월 2일 김천에서 노령으로 가는 신기한 화물이 있더라고요. 기존에 김천에 있던 다원시스 공장이 새롭게 노령(정읍)쪽에도 만들어짐에 따라 장비차량인줄 알았는데 3호선 신조차가 정읍으로 향했습니다. 노선은 김천에서 대전을 거쳐 대전조차장에서 방향전환후 호남선을 타는 루트인데, 현재 대전선이 공사중인 관계로 대전조차장까지 올라가서 방향전환을 하더군요. 3월 2일... 새학기여서 대전에 내려갔으면 대전에서 촬영했을텐데.. 늦잠을 자버리는 바람에 대전을 못가서 아침에 수업을 듣고 출발했는데, 대전에서 찍는건 시간이 무리더라고요. SRT를 타고 익산까지 간 다음 익산역에서 잡았습니다. 그나마 갑종이 늦게 와서 망정이였지;; 다행이였습니다. 익산역에 정차중인 갑종회송. 1번홈에 정차했습니다. 기관차 번호는 7410호네요. 이 역에서 승무교대를 해야하기 때문에 짧게 정차를 합니다. 3호선 차량 신조차 외부 모습입니다. 기존 2호선에 납품한 다윈시스 차량하고 디자인이 거의 비슷합니다. 차이점은 전

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(헬로 금빛 모자이크 성지순례[무대탐방]) 영국 런던

금빛 모자이크! 2개의 TV판 애니메이션과 1개의 극장판 애니메이션이 제작된 일상계열 애니메이션입니다. 최근에 새롭게 극장판이 제작될 예정이라고 하더군요. 기대가 은근 됩니다. 1기는 제목이 금빛 모자이크 2기는 헬로 금빛 모자이크 입니다. 착각 하시면 안됩니다. 금빛 모자이크의 경우 시노부가 영국으로 가서 홈스테이를 했던 과거 이야기와 카렌과 앨리스가 일본으로 와서 홈스테이를 하고 있는 현재가 서로 공존하는 애니메이션입니다. 그래서 작중 배경이 일본과 영국 이렇게 두곳으로 나뉩니다. 영국에서 작중 앨리스 집으로 나온 곳은 실제로 있는 곳인데, 실제로도 민박으로 이용되고 있습니다. 거긴 지난 여행때 갈려고 했는데, 여행 기간중에 쉬는날이라고 해서 예약을 못했던 슬픈 후문이;; Airbnb로 검색하면 나옵니다. Fosse Farm House 라고 해요. 그 장면은 나중에 가게 되면 그때 게시글을 올려보는걸로 하고.. 영국도 배경이다 보니, 애니메이션상에서 영국의 수도인 런던이 가끔 나

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[20210220] 하남선(상일동~하남풍산) 답사

작년 8월 8일날 개통한 하남선. 코로나-19랑 개인적인 이유로 계속 가지 못하다가 이번에 시간이 있어서 잠시 5호선을 타고 하남선 구간을 다녀와봤습니다. 하남풍산역 역명판 하남선의 임시 종착역 역할을 하고 있는 하남풍산역입니다. 하남선은 총 5개의 역 (강일,미사,하남풍산,하남시청,하남검단산)이 개통될 예정인데 지금 현재까지 개통한 역은 2개역(미사,하남풍산)입니다. 강일역은 고속도로 하부에 건설되다보니, 건설이 지연되는 관계로 2단계 구간 개통시에 동시에 개통하기로 되었는데, 원래 계획상으로는 작년 12월 개통예정이었으나, 잔여구간 공사가 지연되는 관계로 올해 3월 27일날 개통하는걸로 계획이 변경되었습니다. 하남풍산역 승강장 모습입니다. PSD에 붙여져 있는 종이는 임시로 하남시청을 가린것으로, 추후 잔여구간이 개통되게 되면 종이는 뗄 예정이죠. 2면2선의 상대식 승강장입니다. 개찰구는 건너갈수 있도록 해놨습니다. 하남풍산역의 1,2번출구에 있는 광장입니다. 1,2번출입구는 광

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[210119] 양수철교

18일날 눈이 오고, 19일날 한파가 와서 눈이 녹지는 않을거 같은관계로, 양수철교에 가서 철도사진을 촬영을 해봤습니다. 양평역까지는 KTX-이음을 타고 양수까지는 경의중앙선을 탔습니다. 그냥 양수역까지 경의중앙선을 타도 상관없는데, KTX-이음 개통기념으로 한번 타봤습니다. 나중에 안동까지 타볼날이 빨리 왔으면 좋겠네요. 양수철교 포인트에 도착했습니다. 날씨도 추워가지고 눈이 안녹아서 풍경이 이쁘게 촬영할 수 있겠습니다. 구 양수철교 이 철교는 복선화 이전 중앙선 단선구간 시절에 양수철교로 이용되었던 다리였습니다. 그러다가 팔당~국수간 복선전철화 사업으로 인해 옆에 새로운 신양수철교가 개통됨에 따라, 기존의 구 양수철교는 자전거다리로 리모델링을 해서 재개통을 했습니다. 여자 아이돌인 여자친구의 음원 너 그리고 나의 뮤직비디오에서 나온 곳이기도 합니다. 용문발 문산행 경의중앙선 K5074 문산으로 향하는 경의중앙선 열차입니다. https://youtu.be/PMo6XR5yj6M 강릉

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지상 청량리역 전동차 타는곳 변경안내

뒷북이긴 한데 지난 2020년 11월 7일부로 청량리역 타는곳이 변경되었습니다. 11월 1일 이후로 청량리역을 갈 기회가 없어서 바뀐 후 사진을 못찍어가지고 이번에 방문하는 김에 촬영했습니다. 타는곳 변경안내 기존에 3,4번홈에서 경의중앙선,경춘선 전동차와 ITX-청춘 열차를 탑승했었습니다. (3번홈 : 회기방면 / 4번홈 : 왕십리 방면) 옛날에는 큰 불편이 없었습니다. 중앙선,태백선,영동선을 운행하는 무궁화호,새마을호 열차들의 경우 전부다 청량리역 정차였기 때문이죠. 그러다가 KTX 경강선이 개통한 이후로는, 서울역까지 운행을 하다보니, 청량리역 진입전에 평면교차가 발생하게 되었습니다. 이러한 문제점을 해소하기 위해 기존 3,4번홈을 4,5번홈으로 변경하고 기존 저상홈이였던 5번홈을 고상홈으로 바꾼 후 3번홈을 현재 KTX가 정차할수 있게 저상홈으로 만들고 있습니다. 5번홈 고상화가 완료됨에 따라 용산방면 전동차들을 5번홈으로 보내고, 기존 4번홈은 회기 방면 전동차가 사용하도록

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1월 5일 KTX-이음 개통! 본격 KTX-이음을 살펴보자!

KTX-이음 505편성 2021년 1월 5일 서원주~제천 구간 복선전철화, 제천~안동 구간이 이설됨에 따라 청량리~안동 구간에는 KTX-이음이 운행을 시작하게 되었습니다. 그 덕분에 기존에 운행했던 ITX-새마을은 운행이 종료가 되었으며, 현재는 청량리~안동 구간은 평일 왕복 7회, 주말 왕복 8회로 운행을 하고 있습니다. KTX-이음은 기존에 운행했던 ITX-새마을호를 승계해서 운행하는 열차로, 청량리~안동 구간 정차역은 필수 정차역으로는 청량리,원주,제천,영주,안동역이며, 선택정차역은 양평,서원주,단양,풍기역입니다. KTX-이음 개통 및 중앙선 이설로 인해 기존에 경강선과 중앙선의 환승역 역할을 했던 만종역은 경강선 KTX만 정차하는역으로 변경되었으며, 해당역할은 서원주역이 이어받으면서, 서원주역은 2012년 개업한지 9년만에 여객열차가 정차하는역이 되었습니다. 이뿐만 아니라 기존 원주,안동역은 신역사로 이설되었으며, 제천,영주,풍기,단양역은 기존역을 개보수를 하여, KTX-이음

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[20210116] 5호선 신형차량 시험선 촬영 (501편성)

기존 5호선 차량의 노후화로 인해서 새로운 신형전동차가 드디어 나왔습니다! 지난번에는 현대로템이였지만, 이번에는 우진산전에서 제작한 열차로 총 25편성이 도입될 예정인데, 그 중에 첫번째 편성이 모습을 나타냈습니다. 다만 갑종회송은 없었는데, 그 이유는 우진산전 공장이 있는 곳이 철도랑 연결이 안되어 있어서, 일단 트레일러로 시험선이 있는 전동까지 온 후 현재 시험선에서 한창 시험운행중에 있습니다. 해당 시험선은 전동역에서 전의역 방면으로 경부선과 나란히 가다가 중간에 C형태로 방향을 돈 다음 경부고속선과 조우. 경부고속선과 오송역까지 쭈욱 병주하다가 오송철도차량사업소까지 연결되어 있는 형태로 되어 있습니다. 이미 해당시험선로에서 해무-430x, 부산지하철 1호선, 서울지하철 2호선 차량이 시험운전을 했던 사례가 있었고, 이번에는 5호선 차량이 시험선에서 시험운행을 하게 되었습니다. 철도차량을 출고하기 위해서는 차량시운전 시수도 채우고, 초도차량분이니 각종 시험을 하기 위해 해당 시

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[20201220] 조용한 서울거리(회현역 일대)

서울성벽 일대/회현역 일대 벌써 1년의 마지막인 12월이 다가왔다. 지난 2020년이 시작될 때쯤 발병한 한 전염병. 이 전염병이 올 한해를 뒤덮을줄은 꿈에도 몰랐다. 이 전염병으로 인해 전 세계의 국경이 닫혔다가 최근에 다시 풀리긴 했지만, 백신을 안맞은 현 상황에서 다시 해외를 가기에는 부담되기도 하고.. 아직까지는 비즈니스가 아닌 단순관광을 목적으로 가기에는 무리가 따르지 않을까.. 라는 생각을 하고 있다. 원래 올 한해 해외 계획은 유럽을 다녀오고 바로 다음주 홍콩,마카오경유 태국여행 7~8월 사이에 러시아 시베리아 횡단열차 일주 계획, 올 연말 일본 코미케랑,미국 뉴욕. 그리고 가족여행으로 동유럽 갈 계획(아마 그랬으면 겨울방학 여행이 일본->미국->동유럽 순으로 한바퀴 돌았겠지만..) 그리고 봄이나 가을에 가볍게 일본. 비자만 받을수 있었으면 중국 상하이나 베이징을 갈 계획이었지만. 모든게 물거품이 되어버리고 말았다. 덕분에 돈 벌어도 되지 않아서 알바는 안해도 괜찮았지만

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[20201107] 중앙선 이설구간 답사 (5) 영주~의성

마지막 5편 시작하겠습니다. 안심2건널목을 통과하는 ITX-새마을 (#1076 영주발 청량리행) https://youtu.be/xbbZHPw8MvA 건널목을 통과하는 ITX-새마을호 열차입니다. 안동까지 복선전철화 완공 + KTX-이음이 개통하게 되면 중앙선 새마을과 무궁화호 열차가 운행이 종료됨에 따라 얼마 안 있으면 볼 수 없는 풍경입니다. 그래도 원주쪽은 태백선 가는 무궁화호 때문에 무궁화를 보긴 하겠지만... 제천 이남은 이제 무궁화호랑 새마을호는 보기가 힘들어지겠네요. 영주 이남은 그래도 영동선 무궁화호라도 볼수 있겠지만... 이제 새마을호는 못보죠. 자주 보기만 해서 사진으로 담아보지는 못했는데, 이렇게 담아보겠네요. 차량을 타고 창진철교라는 포인트로 넘어왔습니다. 지난번에 촬영하러 왔었지만, 토사유출로 인해 중앙선,영동선,태백선 전 구간 열차가 운행이 중단되서... 볼수가 없었죠. 이번에야 열차가 지나가는걸 촬영할수 있겠네요. #1604 안동발 청량리행 무궁화호 http

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[20201107] 중앙선 이설구간 답사 (4) 풍기역 증기기관차

4편 시작하겠습니다. 풍기역 급수탑 급수탑과 함께 있는 증기기관차 풍기역에 도착을 했습니다. 풍기역에는 증기기관차랑 그 증기기관차에 물을 공급해주던 급수탑이 함께 전시되어 있습니다. 증기기관차 901호 전면부 모습 증기기관차 후면부 모습 증기기관차 측면부 모습 증기기관차 차륜 모습 풍기역 앞에 전시되어 있는 901호 증기기관차입니다. 이 증기기관차는 한국에서 최후로 운행했던 증기기관차로, 원래는 중국에서 운행했던 증기기관차였습니다. 한국의 경우 1960~70년대 사이에 증기기관차 운행이 종료됨에 따라 증기기관차가 없게 되는데, 1990년대 교외선 관광화 활성화 작업을 위해 교외선 구간에 증기기관차를 운행하기 위해서, 중국에서 새롭게 차량을 신조해서 반입한 후 운행했던 열차입니다. 1990년대 까지 운행을 하다가, 교외선 수요가 점점 줄어듦에 따라 2000년대 초 운행을 중지하고, 점촌역으로 이동하여 보존하고 있었습니다. 그러다가 2010년 초반에 점촌역에 있던 이 증기기관차를 야간에

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[20201107] 중앙선 이설구간 답사 (3) 단양~희방사

3편 시작하겠습니다. #3347 제천발 괴동행 화물열차 제천 시내는 건너뛰고 (차량이 많은 관계로) 단양쪽으로 넘어왔습니다. 단양~단성~죽령~희방사~풍기 구간 역시 올해말 이설이 예정되어 있는 구간입니다. 오히려 원주~제천보다 더 빨리 이설이 예정되어 있어요. 원주~제천 구간은 12월 23일로 예정되어 있는 반면 이곳은 17일로 더 빨리 이설이 될 예정입니다. 이미 제천~단양구간은 이설이 완료되었고, 이 구간은 17일날 이설 예정이길래 촬영하러 왔습니다. 오자마자 통과하는 화물열차입니다. 무궁화호 #1622 (부전발 청량리행) 화물열차가 통과 후 통과하는 무궁화호 열차입니다. 단성역에서 교행했나 보네요. 단성역 인근 덕산삼거리 근처에서 촬영했습니다. 단성역 모습 단성역 역사 입니다. 무인역으로 되어있지만, 역사가 넓어서 현재는 중앙선 복선화 이설작업 사무소로 사용되고 있습니다. 이설되면 폐역이 될 예정입니다. 희방사역을 통과하는 무궁화호 (#1603 청량리발 안동행) https://

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[20201107] 중앙선 이설구간 답사 (2) (치악~봉양)

2편 시작하겠습니다. 신림역 역사 모습 신림역도 지난번에 온 이유로 오랜만의 재방문이네요. 서울 2호선 신림역 아닙니다. 중앙선 신림역입니다. 어차피 이번에 이설되면 폐역이 되겠지만요. 역사 건물은 아름답습니다. 벽화도 그려져 있고... 여담으로 방문당시 EBS 촬영이 있었는지, EBS 방송국 버스랑 카메라가 왔더라구요. 신림역관련 촬영을 하는걸 보면, 이번에 이설되는 간이역을 주제로 촬영하는듯 싶기도 하고... (2020.11.24 수정) 월~금 19:30분에 EBS에서 방영하는 자이언트 펭TV 159회편 촬영이더군요 (펭수 간이역장이 되다! 신림역편) 영상 아래링크에 담아둘테니까 보시기를~ https://youtu.be/rhSTqesuXVo 역사는 2면 3선으로 중앙은 통과선으로 사용되고 있습니다. 이 역의 가장 특이한건 상행 승강장과 하행승강장이 멀리 떨어져 있다는점? 건널목을 기준으로 역사에서 나오면 오른쪽 방면이 제천방면 승강장 건널목을 건너서 왼쪽으로 가면 청량리 방면 승

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[20201107] 중앙선 이설구간 답사 (1) (반곡~치악)

2020월 12월이 되면 변화하는 구간이 있습니다. 크게 중앙선과 장항선이 있는데, 장항선의 남포~간치 구간과 대야~동익산 구간 중앙선의 서원주~제천, 도담~안동~단촌 구간이 개통될 예정입니다. 이렇게 되면 제천까지 1시간 30여분만에 갈 정도로 제천이 매우 가까워질 예정입니다. 이번 기회에 친구랑 중앙선 원주~의성 구간을 답사해봤습니다. 뭐 이전에 간 곳도 있었지만, 한번 더 가보는셈 치고 다녀와봤습니다. 단풍이랑 같이 촬영하는건 이번이 마지막일테니까요... 원주역 부터 보기에는 원주 시내로 들어가야 되는 부담감이 있어서... 원주역은 패스하고 (같이 간 일행들도 원주역은 다 한번씩은 가봐서 패스) 반곡역부터 구경해봅니다. 여기도 2020년 이설이 완료되면 폐역이 될 예정입니다. 다만 이곳은 수요가 확실히 있는곳인데, 2016년부터 원주에 혁신도시가 건설됨에 따라, 혁신도시안에 있는 이 역 이용객이 많이 늘어났습니다. 실제로도 출퇴근 시간대에 일부 열차가 정차하고 있는 관계로, 이

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[2020년 10월 정선여행기] #8 정선아리랑열차를 타고 서울로...

마지막 8편 시작하겠습니다. 다시 건너는 강. 아라리촌을 구경한 후 다시 정선시장으로 가서 선물음식(각종 전들)을 산 후 다시 정선역으로 되돌아 가고 있습니다. 이 강만 대체 몇번씩이나 건너는건지... 정말 힘드네요. 다시 온 정선역 다시 정선역에 왔습니다. 아까는 아우라지로 가는거였다면 이번에는 집으로 가기 위해 온거라는점? 다시 온 정선역 모습입니다. 아까는 한낮이여서 햇빛을 많이 받았지만, 지금은 해가 점점 지기 시작해서 분위기가 바뀐거 같네요. 정선역 모습 어두워서 잘 안보이지만... 정선역입니다. 이제 열차가 곧 도착할려고 한느지 3번신호기에 진행신호가 개통되었네요. 이제 슬슬 열차가 도착할려나 봅니다. 통표걸이와 함께... 아우라지역 갈때 가져갔던 통표를 여기에다가 다시 걸어놓습니다. 정선역 승강장 모습 정선역 승강장을 마지막으로 촬영하고.... 해가 점점 지기 시작하니까 빛이 없어져서 좀 어두워지는거 같은데... 아무튼 이제 아리랑열차가 곧 들어올거 같네요. 진입하는 아

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[2020년 10월 정선여행기] #7 정선아라리촌

7편 시작하겠습니다. 다시 강을 건너는중. 정선시장에서 구경을 마치고, 시장안에 있던 관광안내소로 들어간 후 관광팜플렛을 보니까 근처에 아라리촌이라는곳이 있더군요. 도보로 15분 정도면 도착할거 같을것 같아서 아직 기차타기전까지는 2~3시간 정도 남은관계로 남은 시간동안 거기 구경을 해볼려고 합니다. 강을 건넌 후 아라리촌 근처에 강변공원에 왔습니다. 한동안 또 비가 안와가지고 강의 수량이 그렇게 많지는 않네요. 본격적으로 아라리촌 구경을 시작해봅시다. 아라리촌은 2014년에 개업한 곳으로, 옛 정선지역의 주거문화를 재현한 민속촌이라고 합니다. 입장료는 무료지만, 입장시간은 9시부터 17시까지입니다. 가실분들은 참고하시기 바라면서... 농기구공방 아라리촌에 위치한 농기구공방입니다. 각종 농기구들이 보관되어 있는 창고 역할을 하는곳이죠. 돌집 모습 돌로된 집이여서 돌집이라고 부릅니다. 판석을 두께 2cm 정도로 해서 돌기와를 낸 다음 지붕을 덮어서 올린집으로, 주로 정선지방 산 기슭에

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[2020년 10월 정선여행기] #6 정선시장에서

6편 시작하겠습니다. 정선시장 모습 버스를 타고 정선농협 앞에서 하차합니다. 여기는 아까 아침에 왔던 시장입니다. 점심먹으러 왔습니다. 시장 모습 이전글에서 말했다싶이 시장내로 진입하기 위해서는 입구에서 발열체크를 받고 들어오실수 있습니다. 코로나-19 방역 대책의 일환중 하나인듯 싶네요. 정선시장에서 팔고 있는 각종 약재.. 정선이 황기로 유명한지는... 잘 모르겠네요. 삼계탕에 들어가는 약재중에 하나라는건 알고 있는데 정선시장 모습 정선시장의 대략 개요는 이렇습니다. 조그만 원은 정선시장 입구고, 크게 그린 원은 먹자골목이라고 해서, 정선시장의 식당가가 위치한곳입니다. 큰 원쪽에 정선시장 맛집들이 대부분 몰려있습니다. 시장 이용시 참고하시기 바라면서... 전 모습 가는길에 발견한 한 식당에 들어가서 밥을 먹도록 해봅시다. 정선시장 식당가에는 이렇게 전을 부치는 모습을 보실수 있습니다. 녹두전,메밀전병,메밀부침,수수지지미 등등 이런 전들을 합쳐서 모둠전으로 팔고 있습니다. 저 왼쪽

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[2020년 10월 정선여행기] #5 아우라지역을 둘러보자!

5편 시작하겠습니다. 아우라지역 역사 모습 아우라지역 역사 모습입니다. 역사는 간이역의 형태를 띄고 있습니다. 대기중인 정선아리랑열차 정선아리랑열차는 연결작업을 마친관계로, 기관사나 여객전무분들은 쉬러 떠났고 (아직 열차출발시간까지는 한참 남음) 열차는 그냥 아우라지역에 덩그러니 혼자 남아있습니다. 어름치 모습 어름치 모양을 한 카페입니다. 정선선 구절리~아우라지역 구간은 레일바이크화가 되어 있는데, 이곳이 레일바이크 종점이다보니, 이렇게 카페가 있습니다. 반대편 구절리역은 가물치 모양을 한 카페가 있었던걸로 알고 있습니다. 어렸을때 한번 가보긴 해봐서... 지난글에서도 봤지만, 아까 본선,부본선으로 선로진행방향을 개통시켜주는 수동으로 선로를 분기시켜주는 분기기입니다. 지난글에서도 말했다싶히 이걸 함부로 못건들게 하기 위해 평상시에는 사용을 못하지만, 통표안에 있는 열쇠를 통해서 이 선로분기기를 해정시켜서 부본선으로 분기기를 전환시켜줄수 있습니다. 아우라지역 내부 구경을 해볼까요..

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[2020년 10월 정선여행기] #4 정선아리랑 열차를 타고 아우라지역으로

4편 시작하겠습니다. 정선아리랑열차 제 4855 열차(청량리~아우라지) 탑승구간 : 정선 -> 아우라지 정선아리랑열차 내부 모습 정선역에서 아리랑열차에 탑승을 했습니다. 정선아리랑열차(A-Train)은 보기만 해봤지 타보는건 처음이네요. 지난번에 동해산타열차를 타봤으니까, 2번 연속으로 관광열차를 타보네요. 정선역에서 대부분 내려서 그런지, 열차 안에는 사람들이 그렇게 많지는 않네요. 나전역에서 정선~아우라지역 사이에 있는 나전역에 정차를 했습니다. 하차하는 승객은 없었던거 같네요. 여기도 원래는 꼬마열차 운행 당시에는 통과역이였지만, 정선아리랑열차(A-Train) 개통 이후 정차역으로 바뀌었습니다. 아우라지역에 정차중인 A-Train 그렇게 열차는 종착역인 아우라지역에 도착을 했습니다. 열차는 종착역에 도착과 동시에 기관차-객차 분리를 시도합니다. 요새 전용기관차를 투입을 잘 안한다는 말이 있었는데, 운이 좋았는지, 필자는 전용기관차가 운행을 했습니다. 열차가 도착과 동시에 반대편

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[2020년 10월 정선여행기] #3 정선역에서 통표와 함께...

3편 시작하겠습니다. 정선역 승강장 모습 정선역 승강장을 촬영해봤습니다. 아직 열차가 올 시간이 아니다 보니 사람들이 그렇게 많지는 않네요. 정선역에 대기중인 8000호대 전기기관차 정선역에 있는 8000호대 전기기관차(8017호) 열차입니다. 요새 후기형 4대를 제외하고 대부분 폐차된 현재, 동태보존중인 기관차이기도 하죠. 기관차 뒤에 연결되어 있는건 유개화차인데, 현재는 게스트하우스로 사용되고 있습니다. 정선역 외부 모습 정선역 내부 모습 정선역 구경을 하고 있습니다. 정선역은 열차정차역수에 비하면 크게 보이죠? 옛날에는 증산(민둥산)이나 제천에서 운행했던 꼬마열차가 운행했었는데, 지금은 청량리에서 출발하는 관광열차(A-Train)만 1일 1회 운행하고 있습니다. 그래도 이상하게 크다고 느끼는 이유는 정선~아우라지 구간이 아직도 통표폐색을 이용하기 때문에, 무인역으로 전환이 되지는 못하고, 역무원이 상주하는 역인 상태인겁니다. 열차 시간이 가까워지기 시작하길래, 정선역에 들어와서

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[2020년 10월 정선여행기] #2 정선읍내 구경

2편 시작하겠습니다. 한강 표지판과 다리 모습 정선터미널에서 직진으로 쭉 가면 삼거리가 나오는데, 여기서 이 다리를 건너가야 정선읍내로 넘어갑니다. 이 다리 이름은 정선제1교 왕복 2차선 다리인데, 마침 제가 갔을때 다리 보수공사로 인해 1차선이 통행제한이 된 상태로 1차선만 운행되는 상태였습니다. 그리고 강 알려주는 안내판에 적혀져 있는 한강. 이게 그 서울에 흐르는 한강인가.. 라고 생각하실수 있는데, 맞습니다. 정확히 말하자면 조양강. 한강은 크게 북한강과 남한강으로 나뉘어진다는거 아시죠? 그중에서 북한강의 발원지는 금강산이고, 남한강은 강원도 태백시에 위치한 검룡소라는 계곡이 발원지입니다. 옛날에 검룡소를 간 적이 있었는데, 그 때 곳곳에 계곡에 쓰레기 버리지 말라고 적혀져 있었던 기억이... 아무래도 수도권 시민들이 먹는 식수다보니... 아무튼 검룡소에서 발원한 강은 정선에서는 조양강이라고 불리고 영월쪽으로 넘어오면 동강이라는 이름으로 불리다가 나중에 제천,충주쪽으로 오면

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[2020년 10월 정선여행기] #1 시외버스를 타고 정선으로~

이번 주말... 당일치기로 여행갈 곳을 생각해봤는데, 정선이 갑자기 떠올라서 정선에 한번 다녀와봤습니다. 갈때는 시외버스 올때는 기차로 왔네요. 코로나-19로 인해서 해외를 못가니까... 이렇게 국내여행을 좀 다니게 되네요. (필자는 방역지침에 따라 식사 제외, 이동시 마스크를 꼈음을 알려드립니다.) 아침의 동서울터미널 모습 잠을 안자고 과제와 함께 밤을 보내고... 첫차를 타고 강변역으로 왔습니다. 첫차를 타면 주로 청량리로만 가봤지... 강변은 처음 와보네요. 아무튼 강변역 앞에 있는 동서울터미널로 왔습니다. 동서울 터미널 1층 모습 터미널 내부로 들어왔습니다. 동서울 시외버스터미널의 경우 1층은 시외버스 출발장, 2층은 고속버스 출발장으로 사용하고 있습니다. 그래서 매표소도 분리가 되어 있는데, 고속버스 타시는분들이 1층에서 에매할려다가 2층으로 올라가는 경우도 많이 있죠. 여기도 정말 오래간만이네요. 동서울 와서 버스탈일이 없다 보니까... (웬만하면 기차타다보니;;; 버스는

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(2020년 8월 동해산타열차) #7 마지막... 다시 강릉으로..

마지막 7편 시작하겠습니다. https://www.youtube.com/watch?v=yliQwZCHSsI 분천역에 정차중인 동해산타열차 아까 황산화물열차가 지나가고... 부본선에서 대기중인 동해산타열차가 다시 본선으로 와서 승객을 태울 준비를 합니다. 출발시간이 슬슬 다 되어가기 때문이죠... 누누히 말하지만 기존 중부내륙순환열차에서 동해산타열차로 바뀐건 외관밖에 없더군요. 열차 출발시간이 되서 출입문이 열립니다. 열차에 탑승하는데, 더 사람이 없어진건 기분탓? 아마 백두대간 협곡열차를 타고 가신분들도 있고, 아까 왔던 무궁화호를 타고 분천역을 떠난 사람들도 있어서 승객들이 많이 안보이는듯 싶네요. https://www.youtube.com/watch?v=gokTptKUMhk&t=38s 출입문을 닫고~ 열차는 분천역을 출발합니다. 참고로 누리로 열차는 저,고상홈 둘다 대응이 가능하기 때문에, 이렇게 저상홈 정차일 경우 계단이 이렇게 나옵니다. 고상홈 정차일때는 계단이 안나오죠. 그

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(2020년 8월 동해산타열차) #6 분천역에서...

6편 시작하겠습니다. (필자는 코로나-19 방역지침을 준수하기 위해 전 구간 마스크를 착용했음을 알려드립니다.) 분천역에 대기중인 동해산타열차 모습 본선에서 열차를 빼서 부본선에 잠시 정차중인 산타열차입니다. 본선에서 대기를 하다 보면, 하행선에서 내려오는 열차가 통행에 방해가 될 수 있기 때문에, 부본선으로 열차를 빼서 대기중인 상태입니다. 분천역 모습입니다. 2014년에 왔을 당시에는 산타마을로 지정이 안되어 있어서 역앞이랑 역 곳곳에 산타 디자인을 안했었지만, 2015년 초인가? 그때 분천산타마을로 지정이 되면서, 디자인을 하기 시작했다고 합니다. 그래서 역 앞 광장에는 산타랑 루돌프 동상이 새롭게 설치가 되어 있네요. 2014년에는 못봐가지고 이번에 처음 보는겁니다. (원래 2015년 초에 산타마을로 지정되었을 당시에 올려다가 사정상 못왔음;;) 분천역 마을 분천역 주변마을입니다. 원래라면 관광객들로 북적거려야 하지만, 코로나-19로 인해 관광객이 많지 않다보니, 마을이 약간

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(2020년 8월 동해산타열차) #5 분천역 산타마을!

5편 시작하겠습니다. 분천역에 정차중인 동해산타열차 분천역에서 하차한 후 본격적으로 동해산타열차 구경을 합니다. 내부는 바뀐게 거의 없는데 반해, 외부 도색은 엄청 새롭게 바뀌었습니다. 문 옆에 있는 산타 로고랑 열차의 주황색과 하늘색의 조화... 저 도색은 산간을 달리는 동해~분천 구간과 해안가를 달리는 동해~강릉 구간을 형상화 해서 디자인을 한 듯 싶네요. 분천역에는 이렇게 동해산타열차 도착 안내판이 새롭게 설치가 되어 있었습니다. 옛날에는 이렇게 O-Train 표지판이 있었죠... 정차중인 동해산타열차 모습 잠시 신호를 기다리고 있는 동해산타열차입니다. 전면부 부분도 많이 바뀌었네요. 부본선으로 열차를 유치하기 위해 일단 선로 분기기가 있는곳으로 이동합니다. 이곳에는 하행선 열차가 들어올수도 있기 때문에, 통행에 지장을 주지않기 위해서죠... 분천역 역사 모습 정차중인 백두대간협곡열차 모습 동해산타열차와 백두대간협곡열차 모습 동해산타열차와 백두대간 협곡열차 모습입니다. 분천역은

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(2020년 8월 동해산타열차) #4 동해산타열차를 타고 산타마을로~

4편 시작하겠습니다. (필자는 코로나-19 방역대책을 준수.. 전 구간 이동시 마스크를 착용했음을 알려드립니다.) 분천산타열차 내부 모습 필자는 1호차로 예약해서 이 좌석칸에서 갑니다. 코로나-19로 인해 사람이 많이 없어서 이 좌석에도 별로 사람이 없었습니다. 몇몇분이 마스크가 불편한지 마스크를 벗고 계셨는데, 승무원분들이 제지를 하시더군요. 어떤분은 마스크를 벗었는데, 승객분이 발견하고, 마스크 없으시면 줄테니까 쓰라고 하더군요. 뭐 그분은 불편하셔서 벗으셨던거 같았는데... 아직 한국은 사람이 살 만한 나라인듯 싶네요... 그리고 실내라고 해도 마스크를 좀 쓰셨으면;;; 동해역에서 동해역에 도착을 했습니다. 동해선 KTX 개통전까지는 청량리,부산,부전쪽에서 출발하는 모든 무궁화호 열차들이 이 역을 지나 강릉역까지 운행했었죠... 지금은 동해까지만 운행하고, 동해~강릉 구간은 셔틀열차(누리로)랑 KTX만 운행하고 있습니다. 그래서 이제 동해역을 넘어가는 열차는 이제 이 관광열차

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(2020년 8월 동해산타열차) #3 본격! 동해산타열차 분석!

3편 시작하겠습니다. (필자는 코로나-19 방역대책을 준수하기 위해 전 구간 마스크 착용을 했음을 알려드립니다.) 정동진역 승강장 모습 정동진역 승강장 모습입니다. 열차가 방금 떠난 이 승강장은 고요함 밖에 없네요. 어차피 몇분 뒤에 관광열차가 들어오겠지만... 정동진 해안가 모습 정동진 해안가 모습입니다. 저 선로는 정동진 레일바이크 전용선로여서, 레일바이크를 타는 사람들이 다니고, 해안 구경을 할 사람들은 정동진역 바깥으로 나가서 굴다리를 통해 들어가면 해안가로 가실수 있습니다. 진입하는 바다열차 제 4260호 바다열차 강릉발 삼척해변행 열차입니다. 원래 삼척역까지 운행했었으나, 동해선 건설공사로 삼척역 여객취급이 임시 중단된 지금. 현재는 삼척해변역까지만 운행중에 있습니다. 강릉~삼척 구간의 해안가를 구경할 수 있는 관광열차로, 개인적으로는 옛날 도색이 더 좋았는데, 리뉴얼된 도색은 이전도색에 비해 못한거 같기도 한듯;;; 바다열차에 관해서 궁금한건 옛날에 게시글을 작성했으니,

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(2020년 8월 동해산타열차) #2 푸르른 바다~ 정동진

2편 시작하겠습니다. (필자는 코로나-19 방역 준수를 지침, 전 구간 이동시 마스크를 착용했음을 알려드립니다.) 동해산타열차 홍보 포스터 정차역 / 운임 안내 강릉역에 걸려 있는 동해산타열차 홍보 포스터입니다. 정차역과 시간표 및 운임이 적혀져 있습니다. 관광열차 재운행 기념으로 8월 한달간 35% 할인 (동해산타열차,남도해양열차,서해금빛열차,정선아리랑열차) 이여서 강릉~분천간 12500원인데 10000원에 탑승이 가능했습니다. 근데 열차 출발 시간이 11시 7분... 현재 시각은 10시 20분... 10시 40분에 동해로 가는 누리로 셔틀열차가 있는데 그걸 타고 정동진 해안을 구경하기로 결정! 정동진으로 향합니다. (누리로 기차표는 2200원이니까 그냥 마일리지로 결제...) 강릉역 역명판 영동선 승강장이여서 다음역이 정동진으로 되어 있습니다. 강릉선 KTX 승강장쪽은 진부역으로 되어 있죠. 영동선 승강장에서... 영동선 승강장으로 내려왔습니다. 와 누리로가 여기 영동선에 있는게

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(2020년 8월 동해산타열차) #1 강릉선 KTX를 타고 강릉으로...

이번 8월! 기존에 서울에서 출발했던 O-Train(중부내륙순환열차) 운행이 종료되고 새롭게 강릉에서 출발하는 동해산타열차라는 관광열차가 운행을 개시하게 되었습니다. 이 새로운 관광열차를 타보기 위해 이번에 강원도에 다녀와보게 되었습니다. 지난 6년전? 7년전?에 O-Train,V-Train을 탄 이후에 정말 오랜만에 타는 관광열차네요... 당일치기로 다녀와서 사진은 많이 없지만... 게시글 잘 봐주시기 바랍니다. (필자는 코로나-19 방역 준수를 지침. 전 구간 이동시 마스크를 착용했음을 알려드립니다.) 경춘선 어느역 에서... 아침에 집에서 출발해서, 청량리역에서 KTX를 타러 이동합니다. 아싸 하루에 몇대 없는 경춘선 청량리행이 바로 당역 접근이네요. (시간표 보지 않았는데 이런일이?) 오늘 운이 좋을려나 싶습니다. 상봉역에서 환승없이 한방에 청량리역으로 ~ 청량리역에서.. 청량리역에 도착을 했습니다. 강릉으로 가는 KTX를 기다립니다... 여기도 많이 바뀌었습니다. 원래는 강

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영국과 유럽본토를 잇는 고속열차! 유로스타에 대해 알아보자!

영국과 유럽본토를 잇는 고속열차! 유로스타(Eurostar) 영국과 프랑스/벨기에/네덜란드를 잇는 고속열차 노선으로, 유럽에서 영국 혹은 그 반대로 이동하는 수많은 사람들한테 꾸준한 인기를 받는 구간입니다. 이번에는 이 유로스타에 대해서 설명해볼까 합니다. 세인트 판 크라스역에서 영국에서 서유럽 대륙으로 향하는 방법에는 크게 4가지 방법이 있습니다. 해저터널을 이용한 철도,버스 / 도버 해엽을 건너는 페리 / 구름 위를 지나가는 항공기 이렇게 4가지 방법이 있습니다. 1. 항공 항공기의 경우 영국의 수 많은 공항(런던에서는 히드로/개트웍/런던시티 등)에서 유럽 각 지역의 도시들을 잇는 수 많은 항공노선이 있습니다. 유럽의 경우 쉥겐조약1 으로 인해 사실상 각 유럽 국가간은 국내선으로 취급되서 유럽의 각 국가간의 플래그 캐리어2와 수 많은 저가 항공사3들이 유럽의 각 국가간을 운항하고 있습니다. 1) 쉥겐조약 : 유럽의 여러 국가들이 출입국 조약등의 편의를 위해 조약을 맺은 국가들끼리

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[20200802] 충북,경북 당일치기 여행 4편(부제 : 옛철도의 흔적을 찾아...)

마지막 4편 시작하겠습니다. 문경선 불정역 예천에서 상주로 넘어가기전, 문경선 구간 중 불정역에 한번 둘러보고자 불정역으로 왔습니다. 코레일 1000호대 전동차 모습 문경선은 점촌~문경간 운행했던 노선으로 단선으로 되어 있습니다. 원래 목적은 문경,점촌 지역 석탄화물을 운반하는 노선으로 활약하였으나, 석탄산업이 사양화가 된 이후, 이 구간을 운행하는 열차가 없어지게 되며, 문경선은 점촌~주평 구간으로 단축 되어 운행되어져 왔습니다. 이후 주평역까지 운행했던 화물 공장이 없어지게 됨에 따라 문경선은 사실상 폐선된 채로 되어 있습니다. 이 중 불정역의 경우 이미 옜날에 폐선이 되었지만, 구 서울1호선 에서 활약했던 1000호대 저항제어 차량을 가져와서 열차폔션으로 개조 운영했으나, 사람들이 많이 찾지를 않아서 그런지 영업을 중단하고, 현재는 이렇게 불정역에 방치된 상태로 되어져 있습니다. 열차 하부 모습입니다. 바퀴는 아직 그대로 있네요. 운전실 모습 운전실 모습입니다. 운전실의 경우

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[여성향 게임의 파멸 플래그밖에 없는 악역영애로 환생해버렸다. 성지순례 (무대탐방)] 베네치아 리얄토다리

여성향 게임의 파멸 플래그밖에 없는 악역영애로 환생해버렸다. 애니메이션 제목이 매우 길어서 그냥 일본에서는 하메후라, 한국에서는 악역영애로 줄여서 부르는 애니메이션. 이번 2분기가 원래 대작 애니메이션들이 많이 나올 예정이었으나, (리제로 2기, 카구야 2기, 내청코 3기, 어과초 3기) 코로나-19 때문에 카구야 2기 빼고 전부 다 3분기로 밀려버렸죠(어과초는 1,2분기 방영이었다가, 1분기만 방영하고 드림랭크편부터는 3분기부터 방영하는걸로 바꿈) 그래서 상대적으로 2분기 애니메이션에서 볼게 없었는데, 이 애니메이션이 딱 다크호스로 나왔더군요. 종영하는날 바로 2기발표가 나왔을 정도니... 고정 인기층이 생겼다고 볼수 있죠. 아무튼 이 애니메이션도 원래는 배경이 중세시대이다 보니, 일본쪽 배경이 안나와서, 성지순례할 무대가 없을줄 알았습니다. 그런데 8화에서 이탈리아 베니스를 배경으로 잠깐 나오더군요, 중세시대 하면 르네상스 시대가 있었던 이탈리아가 떠오를만 하다보니, 배경을 삼아

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[20200802] 충북,경북 당일치기 여행 3편(부제 : 용궁으로~)

3편 시작하겠습니다. 안동철교에서 사진을 찍은후 시간이 좀 여유가 있는 관계로, 안동 중앙시장에 가서 안동의 명물! 안동찜닭을 먹습니다. 개포역 인근에서 (#1803 김천발 영주행 무궁화호) 찜닭을 먹고 이제 중앙선쪽 말고 경북선쪽을 촬영하기 위해 상주쪽으로 향합니다. 개포역 인근에서 촬영한 제 1803호 김천발 영주행 무궁화호 열차입니다. 중앙선 구간에서는 철교쪽에서 계속 사진을 찍어가지고 이번에는 논밭과 함께 촬영해봤는데.... 나무에 가려져서 실패! https://www.youtube.com/watch?v=o6Dhos9NnLA 열차 통과영상입니다. 사진 촬영을 끝마치고 개포역으로 왔습니다. 개포역은 현재는 무인역으로 운영되고 있어서 열차 운행때나 사람이 좀 있는 역이기도 합니다. 뭐 애초에 예천,문경,상주역을 제외하면 경북선에 역무원이 거의 없긴 하지만... 개포역은 점촌역 관리를 받고 있군요. 무인역이기 때문에, 열차표는 차내에서 구매가 가능합니다. 다만 실적은 제외가 되기

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[20200802] 충북,경북 당일치기 여행 2편 (부제 : 폭우로 열차는 운휴)

2편 시작하겠습니다. 희방사역 모습 죽령고개를 넘어가기전에 위치한 희방사역... 여긴 여객영업을 하는 역입니다. 몰론 신선으로 이설되면 폐역처리가 되겠지만... 폐역처리가 되기전에 한번 구경하러 왔습니다. 역은 2면 3선의 구조로 이루어져 있었습니다. 그냥 흔하디 흔한 시골역 모습이에요. 희방사역 열차 시간표 희방사역 열차시간표 입니다. 뭔가 기존의 열차시간표와 다른 나무로 되어 있는 디자인입니다. 흔히 관광지에 이쁘게 할려고 저런 디자인을 사용하던데... 왕복 4회(하행2회 상행2회) 정차입니다. 필수정차역이 아닌 선택정차역인듯 싶네요. 희방사역 구경을 마쳤으니, 죽령고개를 넘어서 영주로 향합니다. 안정~북영주 사이에 있는 한 철교... 여기 포인트를 꼭 이설전에 여기서 열차 촬영을 해보고 싶어서 왔습니다. 이미 폭우로 강은 흘러넘치기 일보직전이고... 그래도 열차가 언제 오나 싶어서...(일단 화물은 다 운휴중;;;) 코레일톡을 보니까... 와야될 열차는 원주~제천에 묶여있고..

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[20200802] 충북,경북 당일치기 여행 1편 (부제 : 제천에서 비한테 참교육 당함)

올 10월부터 2022년까지 중앙선 일대에 큰 변화가 생깁니다. 원주~제천~안동~영천 중앙선 구간이 전부다 복선신설화 및 전철화가 됨에 따라 기존에 있던 단선 노선들이 전부 다 폐선이 됩니다. 한번 이번에 시간이 나는 방학때 잠시 짬을 내서 지난 8월 2일날 중앙선 폐선 구간일대를 다녀오는 루트를 계획했습니다.(겸사겸사 관광지 구경도 하면서요.) 원래 계획은 제천(치악)~단양~영주~안동~영천 순으로 볼 계획이었으나... 이 여행기를 보시면 알게 될겁니다. 평택~제천고속도로 어느 구간에서. 아침 일찍 첫차 부터 촬영하기 위해 4시에 대전을 출발해서 제천을 향해 출발했습니다...만 다행히 나중에 보니까 이때 출발한게 신의 한수더라고요. 아무튼 가는 길에 충주를 통과하자마자 터널을 지나가니 갑자기 앞이 보이지 않을 정도로 엄청난 장대비가 내리더라고요. 고속도로를 타고 가는데 이미 옆에 상행선은 산사태가 나서 도로 통제중이였고... 원래 계획은 동충주IC에서 빠져나간다음 하영고가차도에서 3

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간사이 공항 탈출방법! 간사이 공항에서 오사카 가는 방법

(*2020년 08월 03일 기준) 일본 제2의 도시 오사카! 1000년의 일본 옛 수도 교토! 개항으로 빠르게 근대화가 이루어진 해안도시 고베! 사슴과 벚꽃 그리고 불교의 도시 나라! 이 4개의 지역을 아우러서 일본에서는 간사이 지방이라고 합니다. 오사카의 경우 한국인들이 제일 많이 찾는 일본 관광지이기도 합니다. 실제로 일본여행을 많이 다니면서 한국인을 제일 많이 본 도시를 순서대로 대자고 하면 오사카 > 후쿠오카 > 교토 > 도쿄 순이였던거 같네요.(대마도는 한번도 안가봄.) 그만큼 이 지역을 찾는 한국인도 많았고, 재일한국인도 많이 살고 있는 동네이기도 합니다. 한국인들이 예전에 많이 찾던 관광지다 보니 항공편도 많았는데, 아시아나항공,대한항공 FSC항공사 보다는 제주항공,이스타항공,티웨이항공,에어서울,에어부산,피치항공 등 LCC항공사들이 많이 취항하는 곳이기도 합니다. 비즈니스 수요보다는 관광수요가 많다라는 의미겠죠. 아무튼 이러한 간사이 지역에 외국인들이 입국하는 관문 공

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우리나라의 유일한 자기부상열차! 인천공항자기부상열차 (에코비)를 타보자

(현재 2022년 7월 14일부로 인천공항 자기부상열차 운행이 중단되었습니다. 용유동으로 이동시 자기부상열차 대신 인천 시내버스를 이용하시기 바랍니다.) 여러분 자기부상열차에 대해 아시나요? 자기부상열차란 쉽게 말하면 자석의 힘인 자기장을 이용해서 운행을 하는겁니다. 실생활에서 자석을 다른극(N/S극)끼리 만나게 하면 자석이 착 하고 달라붙지만, 같은극끼리 만나게 되면 자석이 안붙으려고 하는걸 학교생활 과학실험을 하면서 보셨을겁니다. 자기부상열차는 바로 이 자기장의 힘을 이용해서 운행을 합니다. 또 중,고등학교에 들어가게 되면 전기를 흐르게 하면 코일에서 자기장의 힘이 나오고, 전기가 안흐르면 자기장의 힘이 안나오는 전자석에 대해 배우신적이 있을겁니다. 이 방식을 사용해서 자기부상열차는 평소에 운행을 안할때는 전기를 흐르게 하지 않아서 열차가 선로에 붙어있다가, 전기가 흐르게 되면 자기장이 생성되서 자기장의 힘에 의해 선로 위에 띄어진 후 운행을 하는겁니다. 이렇게 하면 기존 철도는

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2022년 3월 JR 5사 시간표 대개정 발표! (+2022년 일본철도 바뀌는것은?)

한국과는 다르게 일본은 매년 3월마다 전국적으로 시간표 개정이 있습니다. 보통 3월 시간표 개정은 전년도 12월 중순주 월요일에 발표를 합니다. 이번 시간표 개정은 2021년 12월 17일 (JR 홋카이도는 12월 이전에 발표함) JR 6개회사와 일부 대형사철들이 시간표를 공개했습니다. 이번에 시간표 개정된 내용과 올해 개통할 예정인 일본철도 노선을 한번 소개해보도록 하겠습니다. 빠른 검색은 Citrl+F 버튼을 이용해서 검색하시기 바랍니다. 1) 시간표 개정 목록 1. JR 홋카이도 (북해도) (JR北海道） 2. JR 동일본 (JR東日本) 3. JR 동해 (JR東海) 4. JR 서일본 (JR西日本) 5. JR 시코쿠 (JR四国) 6. JR 큐슈 (JR九州) 2) 올해 개통 예정 노선 1. JR 큐슈신칸센 니시큐슈 루트 (나가사키 신칸센)(니시큐슈 신칸센) (西九州新幹線) 2. JR 동일본 타다미선 (只見線) 1) 시간표 개정 목록 JR 홋카이도 터미널역 - 삿포로역 1. JR 홋카

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이제 천안 시내버스를 타고 지하철로 환승해봐요! 천안 시내버스<->1호선간 환승할인!

수도권 전철 1호선 수도권 전철 1호선이 2005년에 천안시에 들어온지 어연 17년 드디어 천안시 시내버스와 수도권 전철 1호선간의 환승할인이 시행되었습니다. 성환역에서부터 아산역까지 1호선 노선이 천안시 구간을 지나지만, 환승할인이 안되는 바람에 기본요금을 두번이나 내야했는데, 이번 3월 19일부터 시행되는 천안형 환승할인에 의해 더 이상 기본요금을 중복으로 낼 필요가 없어졌습니다. 서울특별시와 천안시 발표에 의하면 수도권전철과 천안시 시내버스간의 환승할인을 2022년 3월 19일부터 본격적으로 시행한다고 발표했습니다. 이에 따라 천안역에서 서울 시청역까지 이동시에 기존에는 4,550원 (천안버스 1,500원+전철 3,050원)을 지불해야했지만, 앞으로는 수도권 전철 기본요금인 1,250원을 경감받아 3,300원으로 이동할 수 있게 되었습니다. (* 기본요금구간 이동 시 천안시 시내버스 기본요금인 1,500원 지불) 시청역에서 하차 후에는 수도권 통합요금제의 적용을 받아 서울시 시

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런던여행의 필수품! 오이스터 카드에 대해 알아보자

런던 오이스터 카드 - 손흥민의 축구 경기를 보러 가는 영국 런던! 영국의 수도인 런던은 정말 교통비가 도쿄보다 더 비싸다고 느끼는 경우도 간혹 있는데요. 하지만 걱정은 잠시 넣어두고, 영국의 교통카드 오이스터 카드를 잘만 활용하면 교통비를 조금이라도 절약할 수 있습니다. 그러면 오이스터 카드에 대해서 알아볼까요? 런던 지하철 / 런던 버스 지도 (출처 : TFL) (*2022년 4월 25일 기준 1파운드 = 약 1,600원) - 오이스터 카드란? 한국에 티머니, 일본에 스이카, 뉴욕에 메트로카드가 있다면 런던에는 오이스터 카드가 있습니다. 오이스터 카드는 런던의 교통수단을 탑승할 때 사용할 수 있는 교통카드로, 런던교통공사측에서 발매하고 있습니다. 카드 방식은 우리나라와 마찬가지로 선불과 후불 방식 이렇게 두개가 있습니다. - 선불 위에 있는 오이스터 카드로, 흔히 우리가 알고 있는 오이스터 카드 종류 이기도 합니다. 자동발급기에서 구매하면 보증금 5파운드 포함 금액을 충전후 카드

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로마여행 필수품! 로마 교통권에 대해 알아보자!

여름 휴가철! 코로나가 풀린 지금 서유럽으로 여행을 가시는 분들이 많이 계실겁니다. 그 중에서 관광의 도시라고 불리우는 이탈리아! 그중에서 이탈리아의 수도의 로마로 여행을 가시는분들! 대중교통을 탈려고 하는데 걱정이 된다고요? 그런 걱정은 하지 마세요. 이번에 소개할 내용은 바로 이탈리아 로마에서 사용할 수 있는 대중교통 티켓들에 관해서 설명해 드리겠습니다. 1.티켓소개 로마에는 런던의 오이스터, 일본의 IC카드, 한국의 교통카드와 같은 교통카드 시스템이 구축되어 있지는 않습니다. 그렇다면 어떻게 탑승하냐고요? 티켓을 구매해서 탑승합니다. 티켓이 종이 마그네틱 티켓보다는 좀 커서 분실할 우료가 그나마 작긴 합니다. 티켓의 종류는 크게 단일(1회권)권 티켓과 시간제 티켓으로 나뉘어져 있습니다. 자 그럼 어떤 차이가 있는지 한번 살펴볼까요? * 티켓들의 경우 종이로 된 티켓도 구매가 가능하지만, IC카드 형식으로도 구매가 가능합니다. (*2022년 8월 1일 기준 1€ = 1,338￦)

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간사이 여행 필수인가? 간사이 쓰루 패스 (스롯토 간사이 패스)에 대해서 자세히 알아보자

간사이 여행을 간다면 한번쯤은 들어봤을 이름 바로 간사이 스루 패스 (스롯토 간사이 패스) 입니다. 그럼 그 간사이 스루패스에 대해서 자세히 살펴볼까요? 간사이 스루패스 티켓 모습 간사이 스루 패스 (스롯토 간사이 패스) 란? 간사이 스루패스는 간사이 지역에서 운행하는 사철,시영 교통국이 연합해서 발매한 패스로 JR 서일본에 대항하기 위해 만든 패스입니다. 대표적으로 간사이 지방을 여행간다고 하면 오사카 주유패스와 간사이 와이드 패스랑 함께 추천되는 패스이기도 합니다. 위에서 말했듯이 간사이 스루 패스는 간사이 지역 사철회사와 간사이 지역 시영 교통국이 연합한 패스이기 때문에 JR을 제외한 왠만한 사철,지하철,버스 노선을 탑승할 수 있습니다. 간사이 스루 패스의 가격은 다음과 같습니다. 일본 국외 구매 어른(大人) 어린이(小人) 2일권 4,380엔 (약 43,800원) 2,190엔 (약 21,900원) 3일권 5,400엔 (약 54,000원) 2,700엔 (약 27,000원) 일본

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서일본 지역 여행할때 필수품! JR 산요 산인패스에 대해 알아보자!

한국에서 가까운 지역이기도 한 간사이,산요,산인,큐슈 지방 가까워서 많은 한국인 관광객들이 방문하는 지역이기도 합니다. 이 지역을 이용하는데 효과적인 패스가 있는데, 바로 JR 산요산인패스입니다! 산요 산인 패스 모습 교토에서부터 후쿠오카까지! JR 서일본이 운행하는 권역을 대부분 탑승할 수 있는 산요산인패스! 이번에는 이 산요산인패스에 대해서 소개해볼까 합니다. 산요산인패스 에리어 모습 (출처 : JR 서일본) 산요산인패스의 사용 지역은 다음과 같습니다. 자세한 설명은 아래서 얘기하고, 사실상 JR 서일본 거의 모든 노선에 탑승할 수 있습니다. 일단 말이 산요산인이지만, 산요산인 지역뿐만 아니라, 간사이 지역에서도 이용이 가능합니다. 다만 산요신칸센 서일본 관할 구간이지만, 하카타~하카타미나미 구간이랑, 호쿠리쿠 지방과 미에현 일대 구간은 이용이 불가능합니다. 말 그대로 산요,산인,간사이 지역만 탑승이 가능합니다. 그 이외에도 일부 사철 (치즈급행,교토탄고철도), JR 서일본,주코

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[20200720] #5226 신창원발 일로행 신분당선 갑종 촬영

오늘 신창원역에서 일로로 향하는 화물 열차가 있었습니다. 신분당선 신사역 연장분 열차였는데, 우선 일...

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[20200721] #5224 김천발 의정부행 7호선 갑종 촬영

어제에 이어서 오늘도 갑종회송 열차가 있었는데, 오늘은 대전역 경유길래 잠시 짬을 내서 촬영을 하러 다...

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[20200710] #5226 서울교통공사 481편성 갑종

어제 7월9일날은 341x35편성이 올라왔고 오늘은 서울교통공사 소속 481편성 열차가 신창원 현대로템 공장에...

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[서유럽 일주 #87] 로마에서 한국으로 (프랑크푸르트 경유)

마지막 87편 시작하겠습니다. 로마에서 프랑크푸르트로 향하는 비행기에 탑승할 준비를 합니다. 이탈리...

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[서유럽 일주 #86] 귀국날! 로마에서 비행기를 타고 떠나자!

86편 시작하겠습니다. 로마에서의 마지막날.. 호텔에서 체크아웃 준비를 합니다. 체크아웃을 하고 기차...

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[서유럽 일주 #85] 로마 판테온

85편 시작하겠습니다. 성천사성 구경을 마치고. 강을 건넌후 무작정 내려가고 있습니다. 근데 진짜 여...

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[20200617] #5222 2호선 281편성 갑종회송

2020년 6월 17일 오늘 신창원에서 출발 의왕역으로 향하는 갑종회송 열차가 있었습니다. 열차 편성은 ...

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(걸즈&판처 성지순례[무대탐방]) 로마

걸즈 앤 판처 TVA에서는 대충 생략되었다가 극장판 나오기 직전에 나온 OVA 이것이 진짜 안치오전...

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[마법소녀 마도카 마기카 성지순례(무대탐방)] 독일 쾰른 Weltstadthaus

마법소녀 마도카 마기카 2011년에 샤프트에서 제작한 애니메이션입니다. 샤프트 제작 애니메이션이라고 ...

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유럽 야간열차에 대해 알아보자

여러분 우럽 기차여행을 해보신적 있으신가요? 기차 여행을 하다보면, 야간열차라는걸 알게 되실겁니다. ...

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러브라이브! 선샤인 극장판 성지순례(무대탐방) 이탈리아 로마

러브라이브 선샤인! 극장판 이탈리아 베네치아, 피렌체에 이은 세번째 도시 로마입니다. (이전글 보기) h...

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[케무리쿠사 성지순례(무대탐방)] 한큐 우메다역

케무리쿠사 예전 케모노프렌즈를 제작감독했던 오모토 타츠키라는 분이 제작한 애니메이션입니다. 케모노...

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[러브라이브! 선샤인 극장판 성지순례(무대탐방)] 이탈리아 베니스(베네치아)

젠카이노 러브라이브선샤인! 러브라이브 선샤인 극장판 오버 더 레인보우! 지난 ч's(뮤즈)가 나온 러브라...

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[러브라이브! 선샤인 극장판 성지순례(무대탐방)] 피렌체(플로렌스)

러브라이브 선샤인! 이전에 설명했듯이 극장판의 무대는 이탈리아입니다. 베네치아 -&gt; 피렌체 -&gt; ...

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(러브라이브! 무대탐방[성지순례]) 칸다 신사와 아키하바라 주변 (타케무라)

러브라이브 성지순례 하러 칸다 신사에 왔습니다. 하필 이날이 일본 신년연휴기간이여서 그런지 사람들이 ...

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(언어의 정원 무대탐방[성지순례]) 신주쿠 공원

도쿄여행 2일차때 다녀온 신주쿠 공원! 이곳은 도쿄에서 가장 유명한 공원 중에 하나로 신카이 마코토의 작...

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(아이돌마스터 신데렐라 걸즈! 1화 무대탐방[성지순례]) 시부야역

(2019.06.22 수정 1 : 사진 추가) 언어의 정원 성지순례 끝마치고 후쿠토신선 타고 시부야로 이동중~~ 중간...

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(명탐정코난 극장판 13기(칠흑의 추적자),러브라이브! 선샤인 1기 8화 무대탐방[성지순레]) 도쿄타워

ㄴ여러분은 도쿄하면 뭐가 떠오른가요? 네 바로 도쿄의 랜드마크 도쿄타워에서 보는 야경이 가장 많이 생각...

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(시원찮은 그녀를 위한 육성방법 8화 무대탐방[성지순례]) 도쿄 국제 전시장 (도쿄 빅사이트)

일본여행 3일차 당시 오다이바를 다녀왔습니다. 오다이바는 인공으로 건설된 인공섬입니다. 그리고 이곳에...

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(비탄의 아리아 AA 12화 무대탐방[성지순례]) 레인보우 브릿지

비탄의 아리아 AA 12화 비탄의 아리아 AA 12화에서 마미야 아카리와 아리아가 싸우는 곳이 궁금하신가...

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{ 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 1기 9화 무대탐방[성지순례]) 치바 포트파크 (치바항구공원),치바미나토역

역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 1기 9화 中 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 1기 9화 장면에서 유...

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(내 여동생이 이렇게 귀여울리가 없어! 무대탐방[성지순례]) 치바공원

내 여동생이 이렇게 귀여울리가 없어 2기 7화 中 쿠로네코(고코우 루리)가 고백을 하고 쿄우스케가 고백하...

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(역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 2기 13화 무대탐방[성지순례]) 카사이임해공원

역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 2기 13화 中 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 2기의 마지막의 대...

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(시원찮은 그녀를 위한 육성방법,날씨의 아이 무대탐방[성지순례]) 노조키자카(노조키언덕) ,가쿠슈인시타역 인근

(2019년 11월 3일 수정 + 날씨의 아이 관련 추가)(2020년 1월 3일 수정 + 사진 3장 추가) (2020년 4월 5일 ...

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(꽃이 피는 첫걸음 무대탐방[성지순례]) 니시기시역

꽃이 피는 첫걸음 1기 2쿨 OP 장면중 힐링 애니메이션으로 적합한 꽃이 피는 첫걸음! 꽃이 피는 첫걸음이...

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(케이온! 2기 4화 무대탐방[성지순례]) 아라시야마

케이온 2기 4화 中 케이온 2기 4화는 교토로 수학여행을 가는 주인공 일행들입니다. 뭐 케이온은 주인공들...

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(케이온! 2기 4화 무대탐방[성지순례]) 금각사(킨카쿠지)

킨카쿠지한국어로 하면 금각사라고도 하죠 교토하면 빼놓을수 없는 관광지 중 하나로 꼭 가봐야하는 관광지...

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(역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 2기 1화 ,케이온! 2기 4화, 타마코 마켓 극장판 무대탐방[성지순례]) 교토역

케이온 2기 4화 中 (여행 같이갔던 친구는 기어코 이 포인트를 찾아서 촬영했더라고요. 전 안갔지만;;) 학...

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(역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 무대탐방[성지순례]) 청수사(기요미즈데라)

역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 2기 1화와 2화는 교토를 배경으로 삼은 수학여행 편입니다. 애니메이...

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(역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 무대탐방[성지순례]) 후시미이나리신사

역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 2기 2화 中 애니메이션 순서상으로 청수사 다음에는 토에이 영화마을,...

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(역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다! 무대탐방[성지순례]) 아라시야마 일대 치쿠린(대나무숲),아라시야마역,토케츠교

역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 2기 OP 中 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다 교토의 마지막 관광...

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(케이온! , 타마코 마켓! 극장판 (타마코 마켓 러브스토리) 무대탐방[성지순례] 데마치야나기 인근

타마코 마켓 러브 스토리 中 교토 중심부를 지나가는 카모가와 물줄기가 Y자로 흐르는곳이기도 합니다. 그...

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(케이온! 무대탐방[성지순례]) 슈가쿠인역 인근

애니메이션 성지순례 이야기 그 19번째 이야기 이번에는 유명 애니메이션인 케이온!의 자주 나온곳이였죠. ...

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(러브라이브!,날씨의 아이 무대탐방[성지순례]) 아사쿠사 센소지

(2020.06.12 + 날씨의 아이 관련장면 추가) 애니메이션 성지순례기 20번째 이야기 이번에는 계속 교토만 하...

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[러키스타 무대탐방[성지순례]) 나라 공원

러키스타 21화 中 러키스타 21화에 중반쯤에 나라,교토에 수학여행을 가는 주인공 일행들! 루트가 나라...

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(러키스타! 무대탐방[성지순례]) 은각사

럭키스타 21화 中 애니메이션 성지순례 그 스물 두번째 이야기 이번에 소개할곳은 교토의 관광지로도 유명...

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