글로벌 최저한세 개편, 한국 차·배터리 기업의 선택지는?

최근 국제 조세 시장의 가장 큰 화두는 단연 '글로벌 최저한세'의 본격적인 시행입니다. 특히, 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 보조금 혜택을 받으며 북미 시장에 대규모 투자를 단행한 한국의 자동차와 배터리 기업들에게 이 제도는 단순한 세금 계산 이상의 전략적 과제가 되었습니다.

다국적 기업의 비즈니스 모델이 전통적인 세율 구간을 넘어설 때, 실효세율 15%를 기준으로 한 추가 과세 여부가 향후 글로벌 공급망 설계와 투자 수익률에 결정적인 영향을 미치기 때문입니다. 오늘은 2025년과 2026년으로 이어지는 국제 조세 협약의 흐름을 바탕으로, 글로벌 최저한세가 국내 핵심 산업군에 미치는 실무적 쟁점과 대응 방안을 심층적으로 분석해 보겠습니다.

글로벌 최저한세의 작동 원리 글로벌 최저한세(Pillar 2)는 매출 규모가 큰 다국적 기업이 특정 국가에서 납부하는 법인세의 실효세율이 15% 미만일 경우, 그 차액만큼을 본사 소재국이나 다른 국가에서 추가로 과세할 수 있도록 하는 제도입니다...