대한민국 조선업은 세계 최고의 기술력을 자랑하며 글로벌 시장을 선도하고 있지만, 여전히 풀어야 할 숙제가 하나 남아 있었습니다. 바로 LNG 운반선의 핵심인 화물창 기술의 독립입니다.
이를 위해, 최근 정부와 조선업계가 한국형 액화천연가스(LNG) 화물창 기술인 KC-2의 실증을 위해 초대형 선박 건조라는 승부수를 던졌다는 소식입니다. 22년의 도전 한국형 LNG 화물창 기술 독립 콜드스팟 현상 한국형 LNG 화물창 기술 개발은 지난 2004년 국책 과제로 선정되면서 시작되었습니다. 무려 22년이라는 긴 시간 동안 독자 기술을 확보하기 위한 노력이 이어져 온 셈입니다. 2015년에 1세대 한국형 화물창을 적용한 선박이 건조되기도 했으나, 선체 온도가 낮아지는 콜드 스팟 현상으로 인해 운항이 중단되는 시련을 겪기도 했습니다.
하지만, 업계는 여기서 멈추지 않았습니다. 산업통상자원부가 주관하는 LNG 화물창 국산화 워킹그룹은 기존 선박을 개조하는 방식 대신, 17만 4,000세제곱미터급...
