1. 진단대상 1개 차로로 구성된 루프형 연결로 내부에서 다시 분기가 되는 구간 2.
진단내용 급격한 기하구조에 따른 주행로 이탈사고 빈번 - 램프부에 270 커브구간이 포함되어 있어 주행안전 불리 - 사고의 89%가 과속사고로 화물차 과속 주행 시 급격한 핸들조작으로 방호울타리 충돌 위험성 높음 여주JCT 전국평균 위험성 원인 과속 89% 53% √ 차종 화물 56% 32% √ 노면 습기 39% 40% 주/야 야간 33% 28% 유형 차-시설 83% 86% 기존에 설치된 교통시설의 점검 등 환경정비 필요 - 과속을 예방하기 위한 여러 교통시설들이 설치되어 있으나, 수목에 가려 시인성이 떨어지고 노면표시가 마모되어 기능 저하 - 전방의 선형을 안내하기 위한 급커브 안내표지가 다양한 형태로 설치되어 있어 운전자에게 혼란 야기 - 회차로 인근 방호울타리 단부 노출로 충돌시 인명피해 우려 수목에 의한 교통시설 가림 다양한 선형안내 표지 3. 개선대책 수목제거를 통한 교통안전시설 시...
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급커브
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데리네이터
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루프
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보조표지
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시선유도표지
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시설정비
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연결로
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이탈사고
원문 링크 : 루프 연결로 주행로 이탈사고 및 교통시설 정비 진단 16
