C베이파크선~영도선~우암감만선, 통합한 부산항선 발표

2023년 3월 21일 C베이파크선~영도선~우암감만선, 통합한 부산항선 발표 신문기사가 나왔습니다. 노선도를 한참 바라다보니 나도 모르게 웃음이 지어졌습니다.

신문기사에 "사업성이 낮은 3개 노선을 합쳐" "태종대~부경대경성대"를 잇는 수소트램으로 추진을 한다는 내용입니다. 이웃님들은 이 가사를 보면 어떤 생각이 드십니까?

어르신들이 말씀하시기를 거지와 거지가 만나면 상거지가 된다고 하셨습니다. 이 노선의 추진 가능성을 말하기에 앞서 사업성이 낮은 노선을 사업성이 좋은 노선과 합쳐 평균값을 올려 추진을 한다면 그래도 이해가 가지만...

사업성이 낮아 추진이 어려운 노선을 모두 합쳐서 사업성을 높이겠다는 것은 도대체 무슨 논리인지? 총 사업비 500억 이상 & 국비 300억 이상이 투입되는 철도와 도로와 같은 국가기간망의 구축은 예타 면제를 받지 못하는 한 반드시 예타를 통과해야만 추진이 가능합니다.

예비타당성 조사에서 수익성이 유무를 파악하는 B/C가 1을 넘거나 (B: Benefi...