자동차 한 달 이상 안 타면 생기는 일, 내 차는 괜찮을까?

한 달 이상 차량을 세워두면 배터리와 타이어, 브레이크 등 여러 부위에 영향이 발생한다는 점은 반드시 유념해야 한다다. 내연기관과 전기차 모두 방치 시 차이가 있으나 공통으로 배터리 방전 위험이 크고, 타이어의 변형과 브레이크 디스크의 녹 역시 주의 대상이다. 엔진오일은 한 달 주차로 급격히 악화되진 않지만, 짧게 시동만 걸었다 끄는 습관은 오히려 좋지 않다. 연료 품질은 한 달 정도는 큰 문제가 없지만 몇 개월 이상 방치하면 저하가 시작될 수 있다가 핵심이다.

내연기관 차량은 시동을 완전히 끄고 있어도 12V 배터리의 방전이 자주 발생한다. 블랙박스나 스마트키 시스템, 차량 컴퓨터가 지속 전기를 사용하기 때문인데, 겨울철엔 더 빨리 나타난다다. 브레이크 디스크는 비 오는 날 주차 후 녹이 생길 수 있고, 경미한 녹은 주행으로 제거되지만 심하면 떨림으로 이어질 수 있다. 타이어는 무게가 같은 위치에 머물며 눌려 플랫 스팟이 생길 수 있고, 공기압이 부족하면 진동이 동반된다. 엔진오일 칠은 급격히 나빠지지 않지만 짧은 시동 반복은 수분 증발 문제를 악화시킬 수 있다.

전기차의 경우 12V 보조배터리 방전이 가장 큰 관심사다. 방전되면 문이 열리지 않거나 시동 버튼이 작동하지 않는 등의 증상이 나타날 수 있다다. 고전압 배터리는 조금씩 자연방전되지만 속도는 비교적 느려 한 달 정도는 큰 문제가 없을 때가 많다. 100% 충전 상태의 장기 보관은 피하고 50~80% 정도가 권장된다며 제조사도 중간 수준의 충전을 권하는 경향이 있다. 전기차 역시 타이어와 브레이크의 녹과 변형은 발생 가능하므로 무게 증가분을 고려한 관리가 중요하다. 방치 기간별로 배터리 상태와 점검 필요성은 1주일 대부분 문제 없음, 2주 배터리 상태 점검 권장, 1개월 방전 가능성 증가, 3개월 타이어·브레이크 점검 필요, 6개월 시동 전 전체 점검 권장으로 정리된다. 1년 이상 장기 운행 중지 후 운행 권고도 언급된다.

결론은 간단하다. 한 달 정도 주차해도 차량이 망가지는 것은 아니지만, 배터리 상태가 좋지 않거나 블랙박스 주차모드를 사용하는 경우 방전 위험은 충분히 생긴다. 내연은 배터리와 브레이크를, 전기는 12V 보조배터리를 먼저 점검하는 것이 좋다. 장기간 방치를 계획한다면 20~30분 정도 실제 주행으로 점검 효과를 높일 수 있다.