미쓰비시 이클립스 크로스는 르노 세닉 E테크 일렉트릭(현재 한국출시 차량)의 배지 엔지니어링한 차량이다. (역시 르노 닛산 미쓰비시 얼라이언스는 뱃지 엔지니어링을 잘 하는 회사이다.
사실 거의 모든 차 회사들이 살아남기위해 하는 전략이다.) eK 크로스 EV 르노 세닉 E테크 일렉트릭이 이름에서도 알듯이 전기차이다. 그러면 당연히 미쓰비시 이클립스 크로스도 전기차이다.
미쓰비시는 다른 자동차 회사들에 비하면 전기차 개발은 거의 하지 않는다. 현재 판매중인 전기차는 일본 판매용인 eK 크로스 EV뿐이다.
(심지어 eK 크로스 EV도 닛산 OEM제품으로 닛산 사쿠라와 형제차이다) 이제 르노 세닉이 아닌 미쓰비시 이클립스 크로스를 출시하면 총 2종류 전기차를 팔게 된다. 현재 르노의 차량을 배지 엔지니어링해 미쓰비시에 출시한 차량들은 총 4대이다.
'콜트(클리오)', 'ASX(캡처)', '그란디스(심비오즈)', '이클립스 크로스(세닉)' 놀랍게도 같은 일본회사 차인 닛산 차량은 거의 없고...
