왕복 엔진에서 실린더는 피스톤이 이동하는 공간이다. 실린더의 내부 표면은 얇은 금속 라이너("슬립"이라고도 함) 또는 엔진 블록에 적용된 표면 코팅으로 형성된다.
피스톤은 압축 및 윤활유를 위한 씰을 제공하는 여러 개의 금속 피스톤 링에 의해 각 실린더 내부에 장착된다. 피스톤 링은 실제로 실린더 벽에 닿지 않고, 대신에 얇은 윤활유 층에 올라탄다.
실린더는 공기와연료 혼합물의 연소로 인해 발생하는 에너지로 추진된다. 공랭식 엔진에서는 실린더의 벽이 기류에 노출되어 엔진에 냉각하는 일차적인 방법을 제공한다.
대부분의 공랭식 엔진은 실린더에 냉각 핀이 있으며 각 실린더에는 냉각에 이용 가능한 표면적을 최대화하기 위해 별도의 케이스가 있다. 오토바이 엔진의 경우, "후진 실린더 엔진"은 각 실린더의 전면에 흡기 포트가 있고, 배기 포트가 각 실린더의 후면에 있는 곳이다.
실린더 라이너(일명 슬리브)는 얇은 금속 실린더 모양의 부품으로, 실린더의 내벽을 형성하기 위해 엔진 블록에 삽입된다...
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4기통엔진
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크랭크샤프트
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직렬4기통엔진
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엔진실린더
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실린더라이너
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실린더
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스트레이트엔진
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대형배기량
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고배기량엔진
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건조라이너
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터보엔진
원문 링크 : 엔진실린더 Cylinder (engine)와 4기통엔진
