‘공식 할인’ vs ‘실할인’의 차이 가격 비교 사이트의 공시 조건은 협상의 기준점일 뿐이에요. — BMW 520i의 650~700만 원은 출발선일 뿐이고 실제 딜러 재고·실적 경쟁에서 최대 할인이 따로 터집니다. BMW의 히든카드: i5·530e·i7 관심은 520i에 쏠리지만— **BMW i5(eDrive40)**가 약 **1,450만 원(15.6%)**까지 관측돼요. — **BMW 530e(PHEV)**도 1,200만 원(13.4%) 수준이라는 소식. — 플래그십 **BMW i7(eDrive50)**은 **2,600만 원(15.6%)**급으로 존재감이 커요.
아우디의 금액 임팩트: A8이 왕 아우디 A6가 18%를 유지해도— 아우디 A8 L 55 TFSI는 2,923만 원(18.0%), A8 50 TDI는 **2,610만 원(18.0%)**으로 금액 충격이 훨씬 크죠. — 연말 법인·플래그십 수요라면 체감 혜택이 확 다릅니다. 벤츠 전기 라인: EQE는 소문이 아니라 데...
