2분기, 국내 대표 자동차 기업인 현대차와 기아가 동시에 '매출 최대·이익 최소'라는 아이러니한 성적표를 받아들었다. 그 배경에는 단 하나의 키워드가 존재한다.
이미 예상이 되겠지만, 바로 미국의 '25% 관세 폭탄'이다. 지난 봄부터 본격 부과된 미국의 자동차 관세는 현대차와 기아의 수익성에 직접적인 타격을 줬다.
기아는 올해 2분기 역대 최대 매출인 29조3496억원의 성적표를 받았지만, 영업이익은 전년 동기 대비 24.1%나 급감한 2조7648억원에 그쳤다. 같은 기간 현대차도 매출은 48조2867억원으로 7.3% 증가했지만, 영업이익은 3조6016억원으로 15.8% 줄었다.
두 기업이 공개한 관세로 인한 손익 영향은 무려 합산 1조6142억원이다. 이는 수익 구조 전체를 뒤흔들 만큼 중대한 수치다.
특히 기아는 11개 분기 연속 유지하던 두 자릿수 영업이익률이 무너졌다. 관세는 단순한 '비용 상승'이 아니라, 글로벌 전략의 근간을 흔드는 구조적 변수로 작용하고 있다.
기저효과...
