IMO 친환경 규제는 연도별로 탄소 감축량을 저감하는 것이 핵심입니다 그 세부사항으로 EEXI와 CII 등급제가 있으며 강한 규제로 탄소세가 거론되고 있는 형국입니다 참고로 IMO에서는 최근 2050년까지 2008년 대비 해운산업 온실가스 배출 100% 감축으로 목표를 상향 했습니다 해운사에서는 선택할 수 있는 방안은 많이 없습니다 첫번째는 계속 오르는 신조선가를 주고 몇 년뒤에나 인도가 가능한 친환경 엔진이 탑재된 신조선를 발주하는 것 이것은 향후 선박 숏티지롤 이어질 가능성이 높습니다 두번째 방안이 바로 선박 개조, 리트로핏(핵심 부품 교체)입니다 선박 리트로핏 시장 전망 내년부터 유럽의 탈탄소 규제가 현실화 될 전망입니다 전 세계 선박 가운데 20년이 넘은 노후 선박이 48.9%를 차지하는 상황에서 선박 수리·개조 시장도 커질 것이란 분석이 상당수 입니다 수치로보면 대형선박의 60%인 6000대가 5년이내 리트로핏 대상이라고 합니다 유럽의회는 2020년 배출량기준으로 내년부터 ...
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원문 링크 : 선박 개조 시장 전망, 선박 리트로핏 수요 폭증 전망
