중국조선소에 수출하는 엔진 기자재 업체

중국 조선업체가 올해 1~3분기 글로벌 친환경 선박 발주량 4177만CGT 전체 수주량의 70%를 수주하면서 국내 조선소를 위협하고 있습니다 반면 한국의 글로벌 수주 비중은 18% 수준으로 2016년 이후 8년 만에 최저를 기록할 것으로 보입니다 두 국가의 수주량 격차가 역대 최대 수준으로 벌어졌다고 합니다 하지만 선박 엔진·부품 등 기자재 업체들의 사정은 좀 다릅니다 HD현대중공업은 지난해 선박엔진 분야에서 점유율 35%로 전 세계 1위를 기록 중입니다 2위는 점유율 약 13%를 차지하는 한화엔진, 3위는 점유율 2%를 기록 중인 HD현대마린엔진입니다 중국 조선소가 선박 수주는 늘어 났으나 그 속도에 따라 기자재 특히 엔진 공급은 원활하지 않습니다 특히나 친환경 엔진 같은 경우 국내 엔진메이커의 역량이 우수합니다 3사 엔진메이커의 경우도 수출과 내수가 절반 정도씩 차지 하고 있습니다 엔진 케이커의 경우 HD현대중공업과 한화엔진은 가동율이 100%를 넘어서고 있으며 HD현대마린엔진의...