리콜은 투자자들이 주목하는 사항이지만 일반적으로 주가에 큰 영향을 미치지는 않는다. 미국 상위 10개 자동차회사는 올들어 약 2600만대의 자동차를 리콜했다.
테슬라는 이번 200만대 이상의 리콜을 포함해 올들어 약 240만대를 리콜했고 도요타자동차는 약 300만대를 리콜했다. 포트는 약 600만대의 자동차를 리콜했다.
게다가 테슬라의 리콜 대부분은 이번과 같은 소프트웨어 업데이트이기 때문에 상대적으로 비용이 많이 들지 않는다. 배런스는 이번 리콜로 테슬라 주가가 급락하려면 투자자들이 이번 조치로 테슬라가 진정한 의미에서의 완전자율주행 전기차를 만들 수 없을 것이라고 믿게 돼야 할 것이라고 지적했다.
하지만 이번 리콜은 테슬라의 오토파일럿 기술을 변경하는 것이 아니라 운전자와 오토파일럿 시스템이 상호 작용하는 방식만 바꾸는 것이다. 따라서 배런스는 테슬라 투자자들이 다시 올 4분기 전기차 인도량과 이익률, 내년 전기차 인도량 전망치와 저가 전기차 출시 시기 등에 초점을 맞추게 될 것...
