T-LPDI(Turbo) 봉고3 시승기 1 [디젤 봉고와 T-LPDI 봉고 간 재원 비교 및 탐색]

2024년부터 1톤 트럭의 경우 디젤 모델이 단종되었다. 올해부터 강화된 대기환경보전법 때문이다.

디젤 엔진의 경우 미세먼지는 물론이고 질소산화물, 매연 등 문제가 많다. 유럽 배출가스 기준인 유로5, 유로6에 따라서 EGR, SCR, DPF 등 여러 배출가스 저감장치가 장착되었지만 이번에 새로 합의되는 유로7 기준에 맞추진 못하였다.

앞으로 친환경 차인 전기와 수소 자동차가 대세인데 디젤은 이대로 없어지는 건가? 분명 국가 입장에서는 국제 사회가 정한 탄소 기준을 충족할 필요가 있다.

하지만 디젤 엔진의 경우 다른 연료를 사용하는 엔진들과 다르게 그 역할과 용도가 분명하다 보니 이를 쉽게 규제하거나 없애는 것 또한 옳지는 않다. 다들 알다시피 디젤 엔진은 무거운 화물을 싣는 화물차에 주로 사용된다.

마력보다 토크가 중요한 무거운 화물을 수월하게 옮기는 힘이 있는 차에 필요한 것이다. 다행히도 가솔린, LPG, 전기 등 다른 연료를 사용하는 엔진의 경우 구조와 작동 방식을 개선 하여...

요청 처리 중입니다...

T-LPDI(Turbo) 봉고3 시승기 1 [디젤 봉고와 T-LPDI 봉고 간 재원 비교 및 탐색]

등록된 다른 글