터널 출구부 과속 진단 9

1. 진단대상 진단구간은 단양나들목에서 북단양나들목 사이에 위치한 구간 구간 내 현곡터널과 적성터널이 있음 2.

진단내용 기하구조 분석 - (평면선형) 곡선반경이 1,600m인 좌커브 - (종단선형) 적성터널 전·후로 볼록종단과 오목종단 경사* 존재 * +1.82 → 적성터널(볼록종단) → -4.8% → (오목종단) → +1.5% 교통사고 분석 - 주요 원인은 과속이며, 노면 습기일 때 터널 진출입부에서 사고 발생 구분 사고원인 사고유형 (차-시설) 날씨 (비) 노면상태 (습기) 과속 노면불량 졸음 전국평균 23.8% 16.9% 12.0% 58.2% 21.9% 25.3% 분석구간 46.2% 17.9% 12.8% 71.8% 43.6% 46.2% 차이값 22.3% 1.0% 0.8% 13.6% 21.7% 20.8% 3. 개선대책 주요구간 내리막 과속예방을 위한 단속시설 설치 - 연속적 이동식 단속함체 설치(Sta 258.3k, 257.0k, 255.0k)로 과속 방지 이동식 과속...