BMW(비엠더블유) 집중 심층리서치 장마철 침수차에서 드러나는 오무기어(스티어링기어) × 하체부품 연쇄 손상 해부 핵심 요약 침수·폭우 이후 BMW는 겉으로 멀쩡해 보여도 시간이 지나면서 오무기어(스티어링랙)와 하체부품(타이로드 엔드·로워암 부싱·스테빌라이저 링크·허브/휠베어링·CV조인트)에서 신호가 순차적으로 올라오고는하는데요. 부트·씰 틈으로 들어온 오염수·모래가 기계 저항을 올리고, EPS가 이를 토크 편차로 감지하면서 파워스티어링 점검/EPS 경고등으로 이어집니다.
반대로 EPS 측 습기/산화가 먼저 오면 작은 랙 유격도 크게 체감되곤하는데요. 결론은 간단합니다.
하체와 오무기어를 함께 보는 동시 진단이 재발·공임 낭비를 막는 가장 빠른 길입니다. 원칙 안내 중고 오무기어는 불법(자동차관리법 시행규칙 제73조).
무검수 직수입 오무기어는 규격/보증 공백으로 위험합니다. 오무기어는 국내 재제조/신품 권장, 하체부품은 검증된 직수입 라인업으로 합리화하세요.
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