[아우디] 등속조인트가 고장날 수 있는 8가지 상황

주인장이 씁니다. 오무기어라는 부품은 차량운행 간 고장나거나 교체하는일이 잦은 부품은 아닙니다.

보통은 하체에서 문제가 기인되어 소음이나는 경우가 있는데요. 오늘은 등속조인트 증상-판별-예방까지 한 번에 정리해봅니다.

(A3·A4·A5·A6·A7·A8·Q3·Q5·Q7·Q8·TT·S/RS 전반) 아우디의 전륜/콰트로 구동축은 등속조인트(CV Joint)로 각도 변화 중에도 토크를 전달하게 되는데요. 바깥쪽(조향측)은 큰 조향각을, 안쪽(미션측)은 플런지(신축) 기능을 담당합니다.

구조 특성상 부트 손상, 윤활 소실, 고토크, 과대 각도에 취약한데요. 외측은 코너링 시 클릭/딱딱 소리, 내측은 가감속 시 쿵/진동이 대표 신호입니다.

등속조인트 한눈 이해 외측 최대 약 50대의 큰 조향각에서 토크 전달하게 되는데요. 코너에서 소음이 두드러집니다.

내측(플런지/트라이포드) 서스펜션 스트로크·엔진 롤에 따라 길이 변화 흡수하는데요. 가감속·하중 변동 시 유격 소음이 나타나기 쉽습니다.

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