국산차 전자식 전동식 스티어링기어(EPS/MDPS) 정리 + 회사별 적용 차종

주인장이 직접 작성합니다. 요즘 국산차는 대부분 유압식(HPS) 대신 전동식 파워스티어링(EPS)을 쓰는데요.

현대·기아는 보통 MDPS(Motor Driven Power Steering) 라는 표기를 쓰는데, 실무에서는 EPS와 같은 범주로 이해해도 됩니다. 가격표/카탈로그에 “전동식 파워스티어링(MDPS)” 표기되는 경우가 많습니다.

EPS 타입은 “모터가 어디에 붙었나”로 갈린다 EPS는 보통 아래처럼 모터 위치/구조로 나눕니다. C-EPS (Column Assist, 컬럼형) 모터가 스티어링 컬럼(핸들 기둥) 쪽에 붙는 방식.

패키징이 쉬워 소형차에 유리. P-EPS (Single Pinion Assist, 피니언 보조형) 랙&피니언의 “피니언” 쪽에 모터/감속기가 결합.

R-EPS (Rack Assist, 랙 구동형) 모터가 랙에 직접 힘을 주는 구조(조향력 여유가 큼). DP-EPS (Dual Pinion, 듀얼 피니언형) “보조용 피니언(세컨드 피니언)”을 추가해 성능/...