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36편 시작하겠습니다. 이나리역으로 왔습니다. JR 나라선을 타고 다시 교토역으로 가보도록 하죠. 여기 배차간격은 10분이네요... 단선 구간이여서 여기서 더 배차를 줄이기가 힘들다고 하네요. 어찌 되었든 19..
37편 시작하겠습니다. 교토시영지하철/버스 2일권 유효기간이 지나서, 오늘은 교토 관광대신 주변 관광지에 다녀올 예정입니다. 차피 JR패스는 아직 유요하니까요. 신쾌속 마이바라행 열차를 타고 오미하치만역..
6편 시작하겠습니다. 창원 시내버스 307번이 옵니다. 이걸 타고 경화역까지 이동하기로 하죠. 어우 근데 군항제 기간이여서 버스안에 사람들이 워낙 많네요;; 경화역에 도착을 했습니다. 옛날에는 정차했었는데...
38편 시작하겠습니다. 토요사토 구 초등학교 정문 모습입니다. 원래 이 학교가 토요사토 초등학교로 사용되었는데, 지금은 신 교사로 이전하고 여기는 현재 민간인들한테 개방되었습니다. 해당 건물은 위에 보이..
마지막 7편 시작하겠습니다. 진해역으로 다시 되돌아왔습니다. 아까 경화역을 통과했던 임시 무궁화호 열차들이 죄다 주박선에 정차중이네[요. 마산역에서 출발해서 온 임시무궁화호 RDC차량입니다. 노선 자체는..
39편 시작하겠습니다. 토요사토역으로 다시 되돌아왔습니다. 아 오미철도 ;; 탈출하는게 또 고역이네요. 배차간격 1시간;; 히코네역으로 왔습니다. 여기서 JR서일본 신쾌속 열차를 타도록 하죠. 동일본권에서는..
40편 시작하겠습니다. 숙소에서 나와서.. 오늘의 첫번째 목적지는 나라공원입니다. 사슴으로 유명한 그곳 맞습니다. 어우 사슴으로 도배된듯한 느낌;; 나라공원은 정말 사슴이 많습니다. 게다가 얘내들 인간이..
41편 시작하겠습니다. 하마마츠역에서 무한 대기를 진행중에 있습니다. 현재시각은 11시 30분... 카케카와 방면 막차랑 제가 탈 열차인 침대열차 선라이즈 이즈모/세토를 제외하면 첫차때까지는 없네요. 재래선..
42편 시작하겠습니다. 돗토리 여행. 돗토리역에서 돗토리 사구까지는 멀고.. 대중교통을 이용하기에는 대중교통편이 그렇게 많지가 않습니다. 그래서 돗토리 관광안내소를 가면 천엔택시라는 상품이 있습니다. 단..
2014년 진해 군항제 여행기 시작하겠습니다. 2014년에 다녀온거니까 매우 매우 많이 바뀌었다는거 꼭 참고하시기 바랍니다. 잠실역입니다. 진해군항제가 벚꽃 축제로 매우 유명하죠. 필자는 이 당시에 필자포함..
2014년 동계 내일로 여행기 1편 시작하겠습니다. 2014년 동계 시즌에 다녀온 내일로 여행기이기 때문에, 현재는 열차 시간표가 바뀌었을 가능성도 있기 때문에 너무 맹신하지는 말아주세요! 오늘의 여행의 시작은..
24편 시작하겠습니다. 도큐 도요코선을 타고 시부야역까지 이동했습니다. 게이오 이노카시라선으로 환승후 도쿄 서부로 향하도록 하죠 게이오 이노카시라선 시부야역은 두단식 승강장으로 이루어져 있습니다. 저..
25편 시작하겠습니다. 바쿠로쵸역에서 소부쾌속선을 타고 도쿄역까지 이동합니다. 숙소 근처가 바쿠로쵸역이더라구요... 왜 이때 알았을까... 일단 지하 승강장에서 올라와서 도호쿠 신칸센 승강장으로 올라가보..
2편 시작하겠습니다. 마산역 대합실에서 일행들을 만납니다. 이때는 몰랐지... 3년뒤에 외박나간다고 여기를 올줄이야... 진해선 열차를 타기 위해 마산역 승강장으로 넘어왔습니다. 지금은 못보는 진해선 열차..
26편 시작하겠습니다. 라이코지역에 도착을 했습니다. 아직 더 가야됩니다. 오우미가와역에서 하차합니다. 오미가와역으로도 읽을수 있습니다. 참고로 오우미가와역은 일본에서 바다랑 가까운 역중에 하나입니다..
2015년 겨울에 입시도 끝났겠다... 전라도 지방 여행을 한번 다녀왔습니다. 총 이틀동안 다녀왔는데, 목포를 중심으로 해서 해남 땅끝과 보성에 다녀왔습니다. 긴말이 필요없겠죠. 시작합니다. 목포역에서 서부경..
27편 시작하겠습니다. 아침일찍부터 가나자와역에 나왔습니다. 오늘은 재래선을 탑니다. 오늘은 나나오선을 타고 나나오역으로 향할껍니다. 115게 전동차... 오미야 철도박물관에서 봤던 그 열차 맞습니다...
28편 시작하겠습니다. 꽃이 피는 첫걸음 랩핑열차 내부 모습입니다. 내부는 그렇게 많이 도색을 하지는 않았네요. 현재도 운행중이라고 합니다. 다만 옛날과 같이 꽃이피는 첫걸음 성우분들이 방송하는 안내방송..
29편 시작하겠습니다. 다음날 아침 기후하시마역에 다시 왔습니다. 신칸센을 타고 나고야로 가보도록 하죠. 신칸센을 타고 나고야로 갑니다. 기후하시마역은 히카리랑 코다마 둘 다 정차하고 있습니다. 나고야..
30편 시작하겠습니다. 우리나라로 치면 해무나 HSR차량하고 비슷합니다. 시험차란 말이죠. 현재 공사중인 츄오신칸센에 건설중인 노선에 투입될 L0계입니다. 초전도 자기부상열차죠. 현재 도카이도 신칸센에서..
31편 시작하겠습니다. 도카이도 신칸센을 타고 교토역에 왔습니다. 신칸센에서 내려와서 산인본선 승강장으로 내려왔습니다. 산인본선이라고 부르기도 하고, 사가노선이라고 부르기도 해요. 사가노선을 타..
32편 시작하겠습니다. 교토 지하철 가라스마선을 타고 이동을 하도록 하죠. 고죠역에서 출발을 합니다. 우선 교토지하철/버스 2일권을 구매합니다. 가라스마선을 타고 키타오지역에서 하차합니다. 여기서 금각사..
4편 시작하겠습니다. 분천역 역사 모습입니다. 아직 V-Train 출발 시간까지는 시간이 많이 남았으니 밖에 한번 나가보죠. 분천역 외부 모습은 그냥 흔한 시골의 읍내 모습같네요. 그래도 옛날에 비하면 관광열차..
국토교통부 기자단 활동으로 인해 이번에 킨텍스에서 개최하는 2019 국토교통기술대전에 참석하게 되었습니다. 2019 국토교통기술대전은 5.29일부터 31일까지 3일간 고양시 킨텍스에서 개최하고 있습니다. 공식 사..
15편 시작하겠습니다. 카사이 임해공원역에 하차했습니다. 여기가 케이요선에 속해있는 도쿄도역중 가장 서쪽에 위치한 역입니다. 이 역 다음역인 마이하마역부터는 도쿄도가 아니에요. (근데 정작 거기에 도쿄..
5편 시작하겠습니다. 열차는 분천역을 출발했습니다~ V-Train은 맨 뒤쪽칸에서 이런식으로 풍경을 볼 수 있기 때문에 이런 사진을 촬영하실수 있습니다. 열차는 양원역에 정차를 했습니다. 이 양원역은 이 지역..
16편 시작하겠습니다. 가사이 임해공원에서 가사이역까지 도영버스를 타고 이동했습니다. 이 구간은 철도보다는 버스를 타고 오는게 더 빨라서;;; 버스를 타고 오면 10분이면 넘어오니까;; 가사이역에 온 이유는..
6편 시작하겠습니다. 분천에서 철암까지 열심히 온 기관차 다시 방향을 바꾼 다음 분천역으로 갈 준비를 하고 있습니다. 철암역 시간표 모습입니다. 무궁화호 시간표를 보면 거의 없습니다;; 절반이 무궁화호 절..
17편 시작하겠습니다. 카사이역으로 왔습니다. 이제 도자이선을 타고 도쿄 시내로 들어갑니다. 가사이역에 진입하는 도자이선 열차입니다. 15000계 전동차입니다. JR선 직통이라고 적혀져 있는걸 보니, 나카노역..
18편 시작하겠습니다. 아키하바라역 인근에 있는 신주쿠선 이와모토초역입니다. 오늘은 여기서부터 시작합니다. 이와모토초역에 진입하는 10-000형 전동차입니다. 1988년부터 들어온 차량이니까 엄청 오래된 차..
19편 시작하겠습니다. 아라카와선 가쿠슈인시타역 근처에 있는 한 언덕입니다. 이 언덕은 애니메이션 시원찮은 그녀를 위한 육성방법!에서 자주 등장하는 언덕입니다. 이 언덕을 포함 이 주변일대는 애니메이션..
* 해당 사진들은 봉화역 역무원분들의 허가하에 안전하게 촬영하였습니다. 7편 시작하겠습니다. 봉화역에 진입하는 황산조차 화물열차인 #3373 열차입니다. 봉화역에서 화차 몇개를 분리 후 온산역으로 향하고 일..
20편 시작하겠습니다. 오미야역에서 사이타마 뉴서틀로 환승합니다. 저 위에 홍보중인 곳으로 갈 예정입니다. 뉴셔틀을 타고 한정거장만 이동! 철도박물관역에서 하차합니다. 철도박물관역에서 오미야철도박물..
21편 시작하겠습니다. 침대객차 블루트레인 열차입니다. 현재는 일본에서 운행하는 블루트레인이 거의 없어졌죠... 선라이즈 이즈모/세토 빼면 거의 볼 수가 없을정도니... 2층에서 촬영한 모습 아까 봤던 열차..
22편 시작하겠습니다. 다음날 아침이 밝았습니다. 요코하마로 가기 위해 츄오-소부선을 탄 후 아키하바라에서 환승 후 게이힌도호쿠선을 타고 이동합니다. 게이힌도호쿠선이 쾌속운행을 해서 몇역을 통과해서 타..
23편 시작하겠습니다. 바샤미치역에서 하차하였습니다. 밖으로 나가볼까요~ 위에 전철역의 역명의 유래가 된 바샤미치입니다. 한국어로 직역하면 마찻길인데요, 일본 최초의 가스등이 설치된곳이기도 합니다. 일..
8편 시작하겠습니다. 신주쿠선에서 내린 다음 전편에서 말한 대로 신주쿠역 코인로커에 짐을 놔두고 지하철을 타러 이동합니다. 신주쿠역은 언제든지 항상 사람으로 북적입니다. 마루노우치선을 타고 두 정거장..
4편 시작하겠습니다 목포역에 도착을 했습니다. 호남선의 종점인 목포역입니다. 호남선 시종착역 답게 수 많은 사람들로 북적이는 모습이였습니다. 수 많은 사람들이 목포역에서 선로가 끊기는걸로 알고 있었지..
9편 시작합니다. 후쿠토신선을 타고 시부야역에 도착을 했습니다. 시부야 이후는 도큐 관할이니까 추가요금을 내야하기에 이 역에서 하차합니다. 개찰구를 빠져나간후 시부야 시내로 향합니다. 시부야 하면 유..
10편 시작하겠습니다. 아카바네바시역에서 하차하면 도쿄의 랜드마크 중 하나인 도쿄타워에 오실 수 있습니다. 도쿄타워 주변에 지하철 노선이 많습니다. 근데 문제는 환승역이 아니라 각각 역이 있으니까 어느..
5편 시작하겠습니다. KTX-산천을 타봅니다. 몰론 내일로 호환 그딴거 없고 쌩돈내고 타야합니다. 원래 무궁화호탈려고 했는데 늦잠을 자는 바람에 ㅠ 나주역에서 하차했습니다. 나주하면 배가 제일 유명하죠...
1편 시작하겠습니다. 오늘 탈 열차는 관광열차중 하나인 O-Train입니다. 이 당시에 O-Train패스라고 해서 O-Train/V-Train 전 노선 및 충북선,중앙선,태백선,영동선 전 구간 새마을호,무궁화호를 좌석으로 발권이..
11편 시작하겠습니다. 다음날 아침이 밝았습니다. 오늘은 아침 일찍부터 움직입니다. 갈 곳이 있기 때문이죠. 히가시니혼바시역입니다. 승강장 내려오자마자 시원하게 열차가 가버리네요. 출근시간대니까 다음차..
2편 시작하겠습니다. 자고 일어나니 용문역을 통과하고 있었습니다. 하지만 다음 정차역까지는 또 두시간 정도 남았길래 다시 잡니다. 이 날 O-Train 열차가 전부다 매진이였지만, 이 당시 패스 이용자들을 위해..
6편 시작하겠습니다. 일로역에 하차했습니다. 일로역에 온 이유는 밑에서 볼 수 있습니다. 일로역 역명판 모습입니다. 호남선이 KTX가 자주 통과하는 준고속선이다 보니, 건너편 승강장으로 넘어가는건 지하통로..
12편 시작하겠습니다. 아사쿠사선에서 유리카모메로 넘어올라옵니다. 유리카모메로 환승합니다. 네 그렇습니다. 유리카모메를 타고 오다이바로 넘어갈려고 합니다. 유리카모메 1일권을 끊고 가볼까요? https://ww..
13편 시작하겠습니다. 신키바에서 치바미나토역까지 케이요선을 통해서 왔습니다. 제가 타고온 열차는 쾌속 소가행입니다. (카이힌마쿠하리까지 쾌속 운행 그 이후는 각역정차) 치바미나토역에서 나와서 남쪽 해..
추전역에 도착을 했습니다. 추전역은 태백선상에 위치한 역으로 한국에서 제일 높은역의 기록을 가지고 있는 역이기도 합니다. 이 역과 태백역 사이가 구배가 30퍼밀일정도로 매우 험난합니다. 원래 추전역은..
16년 12월부터 17년 1월간 다녀온 10일간의 여행 입니다. 이 당시 후유코미인 C91도 다녀온건 덤. 3년전 이야기여서 지금은 바뀐게 있을수도 있으니까 이것만 믿고 가시면 안됩니다. 아무튼 여행기 시작하겠습니다..
14편 시작하겠습니다. 치바공원역에서 다음열차를 기다리고 있는데, 이 당시 콜라보중이던 애니메이션 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다! 콜라보 차량이 들어오더군요. 원래 시간표를 보고 시간상 못 잡을줄..
한 5년전에 네이버 블로그를 운영하다가 티스토리라는걸 알게 되었다 그 당시에는 티스토리에 가입할려면 초대장 같은게 필요했는데, 당시 아는 지인이 티스토리를 운영해서 초대장을 줘서 티스토리에 가입을 했었..
-본 글은 2013.1.24일 다녀온 걸 바탕으로 작성하였습니다. 지금은 변경되었을 점 참고하시기 바랍니다. 2013년 1월경 아는 지인분들과 함께 고덕차량사업소 견학을 다녀왔었습니다. 우선 고덕차량사업소를 가기..
2016년에 다녀온 일본 전국 일주 여행기이다 이 당시 약 26일정도 여행을 다녀왔었다. 비록 3년밖에 시간이 안 지났지만, 지금은 운행을 중지한 열차도 사진에 찍혀져 있다. 2016년에 다녀온거... 네이버에는 옛날..
2013년 고등학교 1학년 당시 하계 내일로 여행을 다녀왔었다. 이때 촬영했던걸 한번 여행기로 작성해보려고 한다. 벌써 6년이나 지나서 촬영당시랑 지금이랑은 많이 다르기 때문에 이 글을 보고 여행을 하는 걸 비..
2편 시작합니다. 우에노 공원에 도착을 했다. 우에노하면 이 우에노공원과 동물원이 떠오른다. 다만 이때는 벚꽃시즌이 아니기에 별로 볼 거리는 없었다. 우에노공원 근처에 있는 철도포인트에서 통과하는 야마..
2편 시작합니다. 익산역에서 열차를 갈아타기 위해서 승강장을 왔다. 근데 여기 승강장이 아닌데... 잘못넘어왔네... 호남선 타는 승강장으로 다시 간다. 호남선을 달리면서~ 이쪽이 평지가 많으니까 논밭도 많..
3편 시작합니다. 아사쿠사역에서 하차한 후 출구를 통해 빠져 나왔다. 바로 보이는 스미다강과 건너편에 보이는 도쿄최고의 높은 건물 도쿄스카이트리타워 스카이트리는 입장료가 너무 비싼 관계로 아직까지도 한..
-본 글은 2013.2.27일 다녀온 걸 바탕으로 작성하였습니다. 지금은 변경되었을 점 참고하시기 바랍니다. 2013년부터 2014년 이 사이에 아는 동호인 분들이랑 차량사업소 견학을 자주 갔었다. 이 당시 갔던곳은 지..
4편 시작합니다. 니혼바시 도자이선 승강장으로 넘어왔다. 여기서 도자이선을 타고 몇 정거장만 가서 오테마치 역에서 하차하면 된다. 토요 고속철도 2000계 전동차이다. 이 열차가 보이는 이유는 도쿄 메트로..
5편 시작한다. 아침에 일어나서 츄오-소부선을 타러 올라왔다. 아침.... 평일... 출근시간대.... 가축수송... 하지만 이미 깨닫고 나서는 너무 늦었다... 그렇게 바보 같이 출퇴근 인파에 끼여서 이동한다 두 정..
6편 시작합니다. 오차노미즈 역 근처 포인트에서 10분 정도 걸어가면 도착하는 신사 칸다 묘진에 도착을 했다. 이곳에서 일본 3대 마츠리라는 칸다 마츠리가 진행된다. 5월 중에 있다는데 나중에 기회가 되면 한..
무궁화호를 타고 광주역에 도착을 했습니다. 이제 나가야죠... 광주역 모습입니다. 이 당시에 KTX가 운행해서 사람들이 꽤 있었는데... 지금은 없으니까... 여기는 나중에 광주~대구간 철도가 완공되면 여기도..