현대차 수소전기트럭 전략, 中으로…상용차·공유경제 ‘큰 그림’

-이인철 부사장 “2023년께 현지 생산”…충칭5공장 생산기지 꼽혀 -수소사회 초반 운송수단 변화 발빠른 대응…유럽서 시작해 中으로 -운송거리 긴 중국 상용차 전쟁터로…공공영역 점유율 확보가 관건 -첨단안전사양 보완한 상용차 발판 공유차량으로 인프라 확대 전망 현대차 상용사업본부장 이인철 부사장(오른쪽)과 상용개발2센터 임정환 전무가 지난 29일 일산 킨텍스에서 열린 현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 준대형 트럭 ‘파비스’ 공개와 함께 상용차 전동화 전략을 발표하고 기념촬영을 하고 있다. [현대차 제공] [헤럴드경제=정찬수 기자] 현대자동차의 수소전기차(FCEV) 전략이 중국을 향하고 있다.

친환경 상용차의 현지 생산을 발판 삼아 모빌리티로 대변되는 공유경제까지 아우르겠다는 중장기 청사진이다. 이인철 현대차 상용사업본부장(부사장)은 지난 29일 일산 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭 앤 버스 비즈니스 페어’에서 중국 친환경차 시장 진출을 위한 수소전기트럭의 현지 생산 계획을 공개했다.

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