sm7 노바 lpe 모델을 타고 다니고 있다. 주차를 하고 보니 앞에.. sm5가 있다.
그릴을 보니 v6 vq엔진을 탑재한 sm5였다. 뒤를 보니 sm525v!!
당근 매물에서도 보기 힘든 2500cc 탑재 172마력 22토크 4단 자동변속기를 탑재한 525v였다. 수치상 스펙으로는 지금 출시한 2025년식 DN8 쏘나타 2.0 가솔린과 비슷한 스펙을 가졌다.
물론 sm525v는 출시한지 25년이 지난 차량이다. 나이차가 25년이나 나지만, 지금 몰아도 부족함이 없을 것 같은 차량이 sm525v이다.
심지어 sm525v의 공차중량은 1460kg / dn8 쏘나타의 2.0 가솔린의 공차중량은 1405kg~1500kg 실내를 들여다보니 초기형 sm525v가 아닌 후기형 sm525v였다. 그 이유는 핸들이 삼성시절 핸들이 아니라, 르노삼성이 된후 변경된 핸들 모양이 가진 차량이었다.
김해들판 배경으로 sm525v와 함께 사진을 찍었다. 번외로 sm7 노바의 옆모습...
