발음은 얼라이먼트가 아닌 얼라인먼트이지만 전자를 압도적으로 많이 쓴다. 얼라이먼트가 올바르지 않으면 주행 불안정,타이어 이상 마모 등을 일으킨다.
보통 휠 밸런스와 혼동하는데, 휠 밸런스는 바퀴의 회전시 질량 불균형에 의해 발생하는 진동을 웨이트를 부착하여 잡는 것으로 아예 다른 개념이다. 과거에는 전문적인 장비가 나오기 전까지 추에 실을 달아서 바퀴의 캠버를 보고 거대한 자를 대서 토를 보는 맨눈 얼라인먼트를 실시했다.
최근에는 정확도와 작업편의성을 높힌 전문 장비로 측정한다. 리지드 액슬이나 토션빔 서스펜션 같은 일체식 현가장치는 얼라인먼트의 조절이 불가능하다.
독립현가식인 맥퍼슨 스트럿, 더블 위시본, 멀티링크 서스펜션은 기본적으로 토우는 모두 조절되고, 이 중 더블 위시본과 멀티링크 서스펜션은 대부분 캠버까지 조절할 수 있다. 캐스터와 킹핀은 조절이 되는 차량이 거의 없다.
맥퍼슨 스트럿의 경우에는 댐퍼 하단과 너클을 연결하는 볼트를 풀었다 다시 조여서 캠버를 조절할 수 있는...
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원문 링크 : 휠 얼라이먼트 (wheel alignment)
