밸런스샤프트 / Balance shaft

밸런스축은 피스톤 엔진에서 불균형한 동적 힘을 제거하여 진동을 감소시키기 위해 사용된다. 밸런스축은 편심 중량을 가지며 서로 반대 방향으로 회전하여 수직력을 발생시킨다.

밸런스축은 1904년 영국의 엔지니어 프레드릭 W. 란체스터에 의해 발명되고 특허가 취득되었다.

자동차와 오토바이에 사용되는 4기통엔진과 V6 엔진에서 가장 흔하게 사용된다. 란체스터의 수직 힘의 균형자 편심 질량은 "C"와 "D"로 불린다.

밸런스축 시스템의 작동 원리는 동일한 편심 중량을 가진 두 개의 축이 엔진 속도의 두 배에서 반대 방향으로 회전하는 것이다. 샤프트의 중량에 의해 발생하는 원심력이 엔진에 의해 발생하는 수직 2차 힘(엔진 RPM의 2배)을 상쇄하는 것이다.

밸런스축에 의해 발생하는 수평력은 동일하고 반대이므로 서로를 상쇄한다. 밸런스축은 크랭크축이 발생하는 진동을 감소시키지 않는다.

예를 들어 야마하 TRX850과 야마하 TDM850 엔진과 같은 수많은 모터사이클 엔진은 밸런스축이 있는 270...