희박 연소란 내연기관에서 과잉공기로 연료가 연소되는 것을 말한다. 희박 연소 엔진의 경우 공기:연료 비율은 65:1(질량 기준) 정도로 희박할 수 있다.
반면 휘발유를 계량적으로 연소시키는 데 필요한 공기/연료 비율은 14.64:1이다. 희박하게 탄 엔진의 과잉 공기는 탄화수소를 훨씬 적게 배출한다.
높은 공기-연료 비율은 조절 손실과 같은 다른 엔진 동력 관리 시스템으로 인한 손실을 줄이는 데도 사용될 수 있다. 희박 연소 모드는 조절 손실을 줄이는 방법이다.
일반적인 차량의 엔진은 가속을 위해 원하는 동력을 제공하도록 크기가 지정되지만, 정상적인 정상 속도 작동에서는 이 지점보다 훨씬 낮게 작동해야 한다. 일반적으로 스로틀을 부분적으로 닫으면 전원이 차단된다.
그러나 스로틀을 통해 공기를 펌핑할 때 추가로 하면 효율성이 떨어진다. 연료/공기 비율이 감소하면 스로틀이 완전히 개방될 때까지 낮은 출력이 확보되고 정상 주행 중 효율(엔진의 최대 토크 능력 이하)이 높아질 수 있다.
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