기존 클리어가 올라간 상태의 프레임에 샌딩을 하고 마블효과와 메탈릭 도료를 이용한 커스텀 페인팅. 페인팅을 함에 있어서 제일 많이 하는 작업이 샌딩이고 제일 힘든일이 샌딩이 아닌가 한다.
거의 매 공정마다 샌딩을 해야 하기에 이두근이 0.001mm 정도 굵어지지 않을까 하는 생각이 드는게 샌딩이다. 클리어가 올려진 상태에서 클리어를 벗겨내지 않고 샌딩을 잘 하면 그 위에 솔리드를 올리거나 다른 작업을 해도 박리나 그 외의 큰 문제가 발생하지 않는다.
다만 무게만 늘어날뿐. 물론 자전거 세계에서 무게는 바로 돈과 직결되는 문제이지만 공정 자체가 많이 단축되고 일이 수월해지는 장점은 있다.
하는 사람 입장에서는 개꿀인 상황이다. 그러하기에 작업 단가도 싸지만..
여튼 레츠고 탑튜브 중간 부분이 크랙이 난 상태다. 크랙이 난 사진만 있고 복원후의 사진은 어디로 갔는지....
제발 사진 자주 찍자.. 작업전 항상 사진을 남기자고 다짐을 하지만 중간 중간 비어 있는 사진들이 많습니다.
누가 ...
