한국, 왜 로보택시 경쟁에서 뒤처졌을까?

미국·중국은 수익 창출 중인데, 우리는 아직도 '시범 운행'만… '자율주행 시대'의 승자와 패자 2025년 현재, 미국과 중국은 로보택시 상용화에 속도를 내며 이미 수익을 창출하고 있습니다. 반면, 한국은 아직도 시범 운행 단계에 머물러 있어 기술 격차가 점점 벌어지고 있습니다.

이러한 차이는 단순한 기술력의 문제가 아니라, 정책, 인프라, 기업 전략 등 복합적인 요인이 작용한 결과입니다. 본문 1️ 미국·중국의 로보택시 상용화 현황 미국: 웨이모와 테슬라의 선두 질주 웨이모(Waymo): 구글의 자회사로, 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스 등에서 로보택시 서비스를 운영 중입니다. 2024년 기준, 주간 5만 건 이상의 승차 예약을 기록하며 연간 수익이 500만 달러(약 69억 원)를 넘어섰습니다.

테슬라(Tesla): 2025년 6월, 텍사스 오스틴에서 유료 로보택시 서비스를 시작할 예정입니다. 초기에는 모델 3와 모델 Y 차량에 완전 자율주행(FSD) 소프트웨어를 탑재해 운...