미국 전기차 시장을 흔드는 한국 배터리의 반격!

최근 LG에너지솔루션과 삼성SDI가 미국에서 리튬인산철(LFP) 배터리 생산에 본격적으로 뛰어들며, 배터리 시장의 지형이 급변하고 있습니다. GM의 전략 변화: ‘삼원계’에서 ‘LFP’로 전환 왜 GM은 LFP를 선택했을까?

비용 절감: 삼원계(NCM/NCA) 배터리는 니켈과 코발트 등 희귀금속을 사용해 원가가 높습니다. LFP 배터리는 이보다 20~30% 저렴하며, 원재료 확보 리스크도 낮습니다.

가격 경쟁력 확보: 쉐보레 볼트, 실버라도 EV 등 대중형 전기차의 가격을 **최대 $6,000(한화 약 800~1,400만 원)**까지 낮출 수 있어, 소비자 진입 장벽을 낮추는 효과가 있습니다. 중국 시장 전략 모방: 테슬라는 이미 중국 생산 모델에서 LFP를 적극 활용하며 판매량을 끌어올린 바 있습니다.

GM은 이를 벤치마킹해 미국 시장에서도 유사한 효과를 기대하는 것입니다. GM은 앞으로 쉐보레 에퀴녹스, 블레이저, 실버라도, 볼트 4개 차종에 LFP 배터리를 도입하겠다고 밝혔...