자동차세, 왜 아직도 ‘배기량 기준’일까? 1991년부터 이어져 온 ‘배기량 기준 과세 방식’은 시대 변화에 뒤처졌습니다.
현행 자동차세는 다음과 같은 구조로 되어 있습니다: 승용차 기준: 1,000cc 이하: 80원/cc 1,000cc 초과: 140원/cc → 예: 2,000cc 차량 → 280,000원 + 교육세 30% 포함 시 총 약 364,000원 이 과세 기준은 1990년대 당시 배기량이 곧 차량 성능과 가격을 반영하던 시절에는 합리적이었지만, 지금은 다운사이징·터보·플러그인 하이브리드(PHEV) 등 기술 변화로 사실상 무의미해졌습니다. 또한, 배기량이 0인 전기차나 수소차는 정액 100,000원만 납부하는 구조로 되어 있어 형평성 논란이 발생합니다.
테슬라 vs 소나타: 실제 세금 불균형은 어느 정도? 실제 사례를 보겠습니다.
차량명 연간 자동차세 기본 판매가 (2025년 기준) 테슬라 모델3 RWD 100,000원 약 5,500만 원 현대 소나타 2.0 가솔린 약 400...
