i30 PD 1.6T에 N라인 서스펜션(쇽업소버) & 튜익스 다운 스프링 튜닝

i30 PD 1.6T 모델은 이미 충분히 단단한 하체를 가지고있어서, 예민한 사람들은 오히려 1.6T 순정 서스를 1.4T 서스나 혹은 더욱 부드러운 일체형 서스펜션으로 교체하는 튜닝을 카페에서 종종 볼 수 있었다. 나 또한 그럭저럭 단단한 승차감에 만족하며 빨간 삼공이를 잘 타고 있었는데, 친구의 튜닝된 서스펜션을 장착한 시로코 R을 타보고 생각이 바뀌게 되었다.

그때부터 고민이 시작되었다. 단단한 승차감에서 오는 짱짱한 하체의 매력적인 승차감.

선택지는 1. 튜익스 서스 + 튜익스 스프링, 2.

엔라인 서스 + 튜익스 스프링, 3. 빌스테인 서스 + 아이박 스프링.

동호회 다른 분들의 차도 얻어 타보고, 이런저런 커뮤니티의 글들도 읽어보면서 최종적으로 2번의 i30 N라인 서스 + 튜익스 빨간 다운 스프링으로 작업하기로 결정하고, 드래곤볼을 시작했다. 그 중 첫 번째로, 튜익스 다운스프링.

차고는 약 2센치 정도 더 낮아진다고 하더라. 원래 언더바를 하고있었어서 차체가 낮아지는건...

요청 처리 중입니다...

i30 PD 1.6T에 N라인 서스펜션(쇽업소버) & 튜익스 다운 스프링 튜닝

등록된 다른 글