"잠깐, 내가 가격표를 잘못 봤나?" 2026년 전기차 보조금 확정안을 보고 눈을 비볐습니다.
테슬라 모델3가 실구매가 3,000만 원대 진입을 코앞에 뒀거든요. 그동안 "가성비는 국산차, 감성은 테슬라"라고 믿었던 공식이 이번 발표로 산산조각 났습니다.
현대·기아차 오너들이나 계약 대기자들이 "이거 취소하고 테슬라 가야 하나?"라며 비상에 걸린 이유, 계산기를 두드려보니 명확해집니다. 1.
보조금 2배 '떡상'과 3천만 원대의 유혹 이번 개편안, 테슬라 예비 오너들에겐 두 갈래의 축복이 터졌습니다. 먼저 성능파를 위한 소식입니다.
"모델3 롱 레인지 RWD"가 배터리를 NCM으로 바꾸면서, 작년 168만 원이었던 국비 보조금이 무려 420만 원으로 2.5배나 뛰었습니다. 기본 찻값이 100만 원 올랐지만 보조금이 더 많이 올라 실구매가는 오히려 150만 원 이상 저렴해졌죠.
그럼 가성비파는 어떨까요? 여기가 진짜 충격입니다.
기본가 4,199만 원인 "모델3 스탠다드 RWD"에 이...
