개발 현장에서 전류 센서 CT6833/CT6834가 가져온 변화는 무엇인가?

고객의 사용 후기 고객사인 국내 대형 자동차 제조사는 그동안 HIOKI의 고정밀 전류 센서를 꾸준히 사용해 왔습니다. 하지만 차량 내부의 협소한 공간에서 **센서 집게부(클램프 부분)**가 큰 전류 센서를 고정해야 하는 작업은 항상 큰 부담이었습니다.

이에 HIOKI 엔지니어팀은 신형 클램프 전류 센서를 개발하여, 기존에는 어려웠던 집게부 크기의 대폭 축소와 성능 향상을 동시에 실현했습니다. 여러 제조사가 제품을 평가하는 과정에서 그 효과도 명확히 입증되었습니다.

현장에서 시험에 참여한 한 엔지니어는 다음과 같이 말했습니다. “센서가 소형화되면서 기존에 필요했던 케이블 개조 작업이 사라져 작업 시간이 약 30% 단축되었습니다.”

도입 이전의 경위 자동차 양산 검사에서는 샤시 다이나모미터(대상 주행 시험 장치)를 사용하여 일정한 규정을 기반으로 한 주행 시험을 실시합니다. 이때 배터리의 전력 소비량과 회생 제동에 의한 회수 전력량이 차량의 연비와 항속 거리에 어떤 영향을 미치는지 확인...