훈마넷총리와 기시다총리 그리고 김진표의장

동남아 대부분이 그렇습니다 일본이 먼저가서 깃발꼽고 도로 다리 인프라 구축해주고 한국은 민간들이 들어가서 상권을 형성하는 그런 구조로 동남아에 진출을 했습니다 일본이 과거에 많은 못된짓을 했음에도 동남아시아에서 좋은 이미지를 구축할수 있었던것도 일본 정부가 수 많은 상사들을 통해서 정보를 규합하고 도로와 다리를 놔줌으로써 이미지메이킹에서 우위를 점했었습니다 캄보디아의 상용차 즉 트럭계열은 모두 한국차지만 suv나 세단같은 차량들은 모두 일본차라 해도 과언이 아닙니다 결국 국가와 기업이 손발이 맞아야 해외시장을 선점한다는 말이 되겠습니다 기시다 총리는 마네 훈 총리에게 총리 취임을 축하하면서, 마네 훈 총리와 함께 '포괄적 전략적 동반자 관계'를 강화하고 자유롭고 개방적인 국제 질서를 유지·강화하기 위해 협력해 나가고 싶다는 뜻을 밝혔습니다. 법의 지배에.

이에 훈 마네 총리는 캄보디아의 평화와 재건, 경제 발전에 대한 일본의 기여에 대해 사의를 표명하고, 일본과의 관계 강화를 위해 ...