인천1호선 전동차 실내 - 수도권 최초의 중형전동차

인천1호선 전동차 실내 - 수도권 최초의 중형전동차 한우진 [email protected] 서울은 폭 3.12m의 대형전동차를 사용하였으나, 부산지하철은 폭 2.75m인 중형전동차를 사용하였는데요 이를 통해 터널폭을 좁힐 수 있어서 건설비 절감이 가능했습니다. 수송력은 편성량수를 늘리면 되기에 문제가 되지 않습니다.

이는 인천지하철 1호선도 마찬가지라서 중형전동차를 채택했고, 편성량수는 8량으로 넉넉히 설정하였습니다. 과거 9호선 초기계획때 중형 6량 도입을 검토하였으나, 인천국제공항철도와의 직결을 고려하여 대형 4량으로 변경된 사례가 있구요.

현재 수도권에서는 동탄인덕원선과 대장홍대선이 중형전동차 도입을 추진중입니다. 특히 대장홍대선은 사상 최초로 서울시내로 들어오는 중형전동차가 될 예정입니다.

인천1호선 전동차 끝쪽의 모습입니다. 128편성으로 송도연장시 반입된 차량이네요 (126~134편성) 116편성으로 맨 처음에 도입된 차량입니다. 1999년쯤에 도입되어 꽤 오래된 차량입...