미국과 중국 간의 통상 갈등이 새로운 국면에 접어들고 있다. 미국이 중국 해운사에 입항 수수료를 부과하는 조치를 발표하면서, 관세 전쟁이 이제는 ‘해운 전쟁’으로 확산되는 모양새다.
이번 조치는 미국 조선·해운산업을 보호하고 중국의 지배력을 견제하기 위한 강경 대응이자, 글로벌 공급망 재편의 신호탄이기도 하다. 반사적으로 한국 조선업은 새로운 기회를 맞이할 수 있을까.
미국무역대표부(USTR)는 17일(현지시간) 중국 해양·물류·조선 지배력에 대응하는 새로운 조치를 발표하며, 중국 해운사와 중국산 선박을 운영하는 사업자들에게 입항 수수료를 단계적으로 부과하겠다고 밝혔다. 180일의 유예기간을 거쳐 오는 10월 14일부터 본격 시행되는 이 조치는 선박 톤(t)당 50달러를 시작으로 2028년에는 톤당 140달러까지 인상될 예정이다. 중국 선박뿐 아니라 외국에서 건조된 자동차 운반선 전체에도 해당 수수료가 적용되며, 미국 기업이 소유한 선박이나 화물 없이 입항하는 선박, 일정 규모 이하...
