KGM 뉴 토레스가 2026년 5월 20일 공식 출시되었고 2022년 첫 출시 이후 4년 만의 부분변경이 이뤄졌다. 강인한 SUV 디자인은 유지되면서 가장 많이 지적받던 변속기를 아이신 8단 자동으로 교체했고, 1.5 T-GDI 엔진과의 조합으로 최고출력 170마력, 최대토크 30.6kg·m을 낸다. 복합연비는 2WD 11.0km/L 기준이며 4WD 선택 시 샌드·머드·스노우&그래블 3모드를 통해 구동력과 조향을 노면 상황에 맞게 최적화한다. 외관도 수평형 버티컬 그릴과 일체형 헤드램프 커버로 손봤고 전후면 스키드 플레이트 패턴을 변경했다. 신규 색상 플라즈마 섀도우를 포함해 총 6종으로 구성되며 블랙 엣지 패키지도 새로 도입됐다.
실내는 전면 리뉴얼 수준으로 크게 달라졌다. 레버 타입의 전자식 기어 노브로 바뀌었고 공조 조작부는 물리 다이얼 포함 통합 패널로 개선됐다. 2스포크 더블 D컷 스티어링 휠과 신규 센터 콘솔이 적용됐으며 편의성도 대폭 강화됐다. 레버 조작 하나로 전진과 후진이 전환되는 2스텝 1모션 기능이 추가됐고 컵홀더는 원형 디자인으로 바뀌어 물병 쏠림 문제가 해소됐다. 인포테인먼트는 아테나 2.5 시스템이 탑재돼 무선 애플카플레이·무선 안드로이드 오토·OTA 업데이트를 모두 지원한다.
가격은 가솔린 T5 2,905만원 / T7 3,241만원, 하이브리드 T5 3,205만원 / T7 3,651만원이다. 개소세 3.5%와 친환경차 세제혜택 기준이 적용되며 국산 SUV로 현대투싼·기아스포티지와 같은 가격대에서 경쟁한다. 브랜드 신뢰도는 우수한 수준의 현대·기아에 비해 다소 떨어지지만 강인한 SUV 디자인과 오프로드 감성은 토레스의 주요 강점으로 작용한다. 가솔린은 주행 질감이, 하이브리드는 연비와 유지비가 우선인 소비자에게 어필한다. 다만 중고차 감가와 AS망은 현대·기아 대비 불리하다는 점도 고려해야 한다. 개성 있는 SUV를 원하고 이러한 요소를 감수할 수 있는 소비자에게 충분히 비교 대상이 된다.
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