KGM 디자인팀이 공개한 비전-X 스케치에 따르면 티볼리는 기존의 흔적이 거의 남지 않는 새로운 얼굴로 변모할 가능성을 보여 준다. 측면에 X형 캐릭터라인이 선명하고 사다리꼴 펜더를 더해 오프로더 분위기를 강조하며 전면부는 두터운 발광부와 세로형 조명 그래픽이 예상된다. 도심형 소형 SUV의 이미지와는 다른 터프한 박시형 스타일로 재편될 여지가 크고, 쌍용자동차 토레스에서 보였던 러기드 감성을 소형급으로 축소한 형태가 연상된다. 결정적 단서는 스케치 안에 ‘TIVOLI’ 문구가 선명하게 포함돼 있다는 점이다. 업계는 단순 디자인 프로젝트를 넘어 신형 풀체인지 예고로 해석하는 분위기가 강하다.
달라질 가능성이 높은 영역은 신형 출시 시기와 플랫폼·파워트레인에 집중된다. 신형 공개는 2026년 후반, 국내 출시는 2027년이 유력하나 확정은 아직 아니다. 플랫폼은 체리자동차와의 기술 협력이 강화되면서 체리 T2X 기반 개발 가능성이 거론되며, 이 플랫폼은 내연·하이브리드·EV까지 포괄하는 범용 아키텍처로 알려져 있다. 파워트레인은 1.5 가솔린 터보를 기본으로 하이브리드와 EV 버전의 추가가 전망된다. 내부는 파노라믹 디스플레이와 SDV 기반 UI, 최신 ADAS 강화를 포함해 디지털 구성에서 현행 대비 큰 개선이 기대된다.
가격과 경쟁 구도에선 다층적인 시장 반응이 엿보인다. 현재 쌍용 티볼리의 시작가는 1,906만 원대이며, 풀체인지 후 기본형은 2천만 원 중후반대, 상위 트림은 3천만 원대에 근접할 가능성이 제기된다. 하이브리드와 대형 디스플레이, 최신 ADAS가 더해지면 가격 인상 폭이 커질 수 있어, 3천만 원 초과 구간에서의 경쟁 모델인 기아 셀토스나 현대 코나와의 가격 겹침이 우려된다. 반면 가격이 합리적으로 나오면 재차 판매 회복에 긍정적 요인이 될 수 있다는 기대도 제시된다. 다만 체리 플랫폼 적용에 대한 거부감도 있어 양산 차의 완성도가 중요한 변수로 남는다.
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