국산 전기차 SUV를 고민할 때 가장 먼저 걸리는 게 가격이다. 견적을 뽑아보면 5천만 원을 넘기는 경우가 많아, 유류비 절감 효과가 반감되는 느낌이 들곤 한다. 이때 주목받는 이유는 기아 EV5 GT라인이 4천만 원대 SUV로 접근 가능하다는 점이다. 전기차 보조금과 전환지원금을 더하면 실구매가가 크게 내려오고, 실내 공간 또한 기대 이상이라는 반응이 많다.
EV5의 실구매가를 가늠하려면 가격표를 먼저 봐야 한다. 스탠다드 GT라인의 출고가는 4,813만 원(세제혜택 미반영·개소세 3.5%), 롱레인지 GT라인은 5,060만 원(세제혜택 후 개소세 3.5%)이다. 여기에 정부·지자체 보조금과 내연기관차 전환지원금을 더하면 서울 기준 롱레인지 GT라인의 실구매가는 약 4,213만 원까지 내려온다. 4천만 원대 진입이 가능해지는 구간으로 다가선다. 아이오닉5 같은 준중형급 경쟁 모델과의 가격 차이가 500만 원 이상으로 벌어져 같은 카테고리에서 구매 결정에 직접적인 영향을 준다.
다음으로 2열 공간이 결정적이다. EV5의 차체 크기는 전장 4,610mm, 전폭 1,875mm, 축거 2,750mm로, 전기차 전용 플랫폼 덕분에 실내 바닥이 평평하고 동일 외형 대비 실내가 넓게 느껴진다. 특히 6:4 폴드앤다이브 시트를 접으면 풀플랫에 가까운 공간이 만들어져 차박이나 캠핑 짐 적재에 유리하다. 확장형 센터콘솔과 대용량 트렁크, 시트백 테이블까지 갖춰 아이가 있는 가족이나 주말 나들이가 많은 패밀리카로도 충분하다.
GT라인은 디자인에서도 차별화된다. 기본형보다 블랙루프와 19인치 휠, 사선형 그릴 패턴, 전용 프론트·리어 범퍼 등으로 더 다이내믹한 분위기를 준다. 블랙하이그로시 아웃사이드 미러와 벨트라인 몰딩, 바디컬러 도어 가니쉬로 차체가 단단해 보이며, 실내외에서 EV9의 분위기를 연상시키는 디자인 요소가 눈에 띈다. 주행 성능은 롱레인지 기준 81.4kWh 배터리에 복합 주행거리 460km를 확보하고, 350kW 충전기로 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다. 일상과 주말 장거리 주행을 함께 소화하는 데 충분한 수치다.
#
EV5GT
#
현대아이오닉5
#
패밀리카
#
준중형SUV
#
전기차보조금
#
전기차SUV
#
기아EV9
#
기아EV5
#
국산전기차
#
국산SUV추천
#
SUV전기차
#
EV5실내
#
EV5실구매가
#
EV5보조금
#
EV5가격
#
현대전기차
